根据乘联会公布的数据，2017年7月新能源乘用车销量达到4.3万，环比6月增长4%，同比增速达46%，1-7月新能源车累计销量增长31%，3、4季度新能源市场的增长还是比较可期待的。

（2017年7月纯电动销量前十榜）

当然，小微型电动车依旧为主力军，并为此销量上涨所做出的贡献可谓是功不可没。TOP10中有过半的电动车型都是微型车，讨巧的外观造型、超低的用车成本、在一些限购限行地区还可以免费上牌不限行，成功俘获了大批消费者，开拓出一个新的市场。而在这一级别划分中，我们选择了销量前四名的车型进行一个产品力的分析，分别为北汽新能源EC180 7月销量4068台，知豆D2（包括D2S）7月销量3796台，奇瑞eQ 7月销量3264台，江淮iEV6E 7月销量2470台。对于喜欢扎堆、买涨不买跌的中国消费者而言，销量与品质成正比吗？这些高销量的车型真的值得购买吗？接下来我们进行一一分析。

江淮iEV6E

补贴后售价：4.95-5.95万元

七月销量：2470台

推荐指数：★★★★☆

推荐理由：硬朗锐气的外形，配置较为丰富，三电系统质保8年15万公里。

江淮iEV6E基于江淮悦悦进行打造，整体造型与江淮悦悦保持了高度一致，只是在一些细节方面进行了调整，蓝色元素的添加处处彰显新能源身份。车头略显突兀但十分耐看，小嘴设计憨态可掬。尾部设计简洁大方，圆润的同时又不失规整感。车身长宽高分别为3630*1670*1475mm，轴距为2390mm。

车内设计年轻化时尚化，配色大胆且装饰上的细节表现很抢眼。中控台以及方向盘加入了金属装饰条，仪表盘由三块液晶屏组成提升了车内科技气息，中央液晶屏幕采用悬浮式设计，屏幕清晰而且信息全面。最亮眼的还是中控触摸屏所提供的丰富功能，除较为实用的导航、百度CarLife功能外，新车还支持手机App远程控制车辆，可以预先启动车内空调等设备，提前准备好舒适的驾乘环境。

江淮iEV6E配备的电动机最大功率为45kW，峰值扭矩175N·m。最高时速可达102km/h。采用容量为22kWh的磷酸铁锂电池，综合工况续航里程可达170km。并提供3种驾驶模式选择，分别为S运动模式、E经济模式、L长程模式。

在试乘感受方面，首先座椅的支撑力表现不错，在车辆转弯或者加速中，可以得到很好的反向力，舒适度尚可。方向盘的大小、粗细和手感都刚刚好，转方向时非常舒服。

车辆的起步很有力，完全超出燃油版微型车的起步动力。动力踏板的行程长短适中，轻踩就会有动力介入，而刹车就显得软多了，需要适应，对于一款微型车来讲，这样的刹车也算正常，而且在舒适度上会有很好的感觉。

过坎时前面麦弗逊独立悬挂较为舒适，略显得柔软，后扭力梁式非独立悬挂整体性较好。

编辑点评：江淮iEV6E从外观到内饰再到动力，都比较讨人欢心，并且在配置上足以给我惊喜，可以说是称职的一款城市中日常通勤，并满足代步需求的微型电动车。另外，出色的整车做工是它的另一个优势，灵活的空间可以满足家庭使用要求也是关键一项，这都是它与同级车竞争的有利条件。介于以上，江淮iEV6E还是非常值得推荐的，我给它是解读就是江淮iEV6E是一台集智能、趣味、灵动操控于一身的大众城市自由穿行的微行神器。

北汽新能源EC180

补贴后售价：4.98-5.58万元

七月销量：4068台

推荐指数：★★★★

推荐理由：硬朗锐气的外形，配置较为丰富，三电系统质保8年15万公里。

北汽新能源EC180共有灵动版和灵秀版两款车型，车身长宽高分别为3675*1630*1518mm，轴距为2360mm。车型外观配备了行李架、带透镜卤素大灯、鲨鱼鳍天线、LED高位刹车灯、后扰流板等亮点配置。

中控台布局简洁，造型中庸饱满，这样的设计优势在于可以保证迎合绝大多数消费者的审美需求，车辆标配了前排双气囊、坡道辅助、中控锁、USB接口、旋钮式换挡等配置。另外高配的灵秀版车型还装备了铝合金轮圈、多功能方向盘、带有百度CarLife的8英寸显示屏、导航、蓝牙、静态倒车影像等AUX接口等实用配置。

动力方面，该车装备了一块20.3千瓦时的三元锂电池，综合工况续航里程为156公里，最高时速为100公里每小时，该车型只提供了慢充，可在7小时内完成充电。为了弥补这一短板，北汽新能源在前不久推出了带快充的EC200，快充需要36分钟即可将电池电量由30%充至80%。

编辑点评：由于此销量数据为7月销量，因此EC200车型并不在我们的考虑范围内。从我们日常评测接触以及用户反馈来说，我认为北汽新能源EC180这款车的产品力还是不错的，它有着出色的性价比，不俗的外观造型设计以及较高的配置，另外它依托于北汽新能源接地气的营销策略和高于同行标准的质保政策，才有了今天的销量。但是也有一些值得改进的地方，比如新车车内气味较大、人机工程设计不够人性化、续航的稳定性不足及细节材质的用料较差等，不过总的来说北汽新能源EC180还是比较值得推荐的。

知豆D2（已D2S为例）

补贴后售价：4.68-5.98万元

七月销量：3796台

推荐指数：★★★

推荐理由：科技时尚的都市代步小精灵。

知豆D2S基于知豆D2打造，相比与知豆D2，知豆D2S增加了一组CROSS套件，采用镀铬和黑色双色搭配装饰。

车头由“小嘴”升级成了“大嘴”更为符合年轻人的审美。前大灯与D2保持一致，灯组内部为LED日间行车灯+透镜的组合，前脸下方新添了LED雾灯，多边形切割样式十分精致。

车标从以前的绿色改为黑色底，镀铬字体和包边设计，整体提升质感。

值得一提的是，知豆D2S上新增的车载微信功能，这是个可实现脱离双手双眼的车载微信，用户可以通过语音就能实现微信诸如回复消息、位置分享、位置导航、查看历史消息等操作，提升用户生活体验感受。

车机UI最新界面布局深度考虑用户使用习惯，系统全局语音控制，用户可以为语音系统进行个性化命名，每月免费流量从500M扩充为1G；D2S还具有人性化的远程控制功能，升级版豆伴系统让车辆状态尽在掌握，同步显示门锁、车灯、空调及后备箱状态。

内饰部分，新车内饰整体保持了知豆D2的设计风格，至不过新车增加了红黑搭配和棕米搭配的两种内饰配色方案，新车配色使其看上去更有质感。另外，新车换装了全新样式的方向盘，并且增加了多功能按键。档把也由怀挡式档把换成电动车上比较流行的旋钮式换挡。动力系统与2016款D2相同。

编辑点评：知豆D2S的优势在于大城市的通勤目前正往微型、环保、科技的方向发展，它实用便捷，车小便于停放，纯电经济环保。也正是这些因素，让知豆D2S应用于各个领域，不单单是消费者日常用车，还包括共享汽车、分时租赁、短途场所用车等。但这也是把双刃剑，那就是知豆D2S有着一个绝对不可忽略的问题就是少了两个门和后排座位，这让用户日常的空间便利性受到了不小的制约，也是很多人不买它的原因。知豆不知道今后是否会推出四门版，反正作为两座车的标杆品牌smart都抵不住市场的压力出四门版车型了。总的来说，知豆D2S对于以家庭为单位的用户来说，我个人并不推荐购买，而若是个人日常上下班代步，知豆D2S还是一个不错的选择。

奇瑞eQ

补贴后售价：6.98-7.18万元

七月销量：3264台

推荐指数：★★★

推荐理由：入市较早，耐用性不错。

奇瑞新能源早在2014年11月5日便推出旗下首款纯电动汽车——eQ。奇瑞eQ在2016年全国销量达到1.6万余台，市场占有率高达6.5%，是拥有一定知名度和品牌影响力的。2017款奇瑞eQ的外观和内饰基本保持旧款设计，仅在细节方面有所调整。

配置方面，2017款奇瑞eQ全系增加了日间行车灯、中控触摸大屏、倒车影像、安全带未系提醒、皮质座椅等。低配的分享版车型比旧款舒适型增加了ABS、制动力分配、后驻车雷达和车窗防夹手功能，同时铝合金轮圈被更换为钢轮毂，匹配的规格改为175/60 R14。

2017款奇瑞eQ的车身尺寸为3564/1620/1527mm，轴距2340mm，跟旧款车型相同。

另外，动力系统方面，2017款奇瑞eQ搭载一台最大功率为41.8kW的永磁同步电机，峰值扭矩150N•m。电池容量则提升至23.6千瓦时，最大续航里程可达200公里。快速充电0.75小时可充至80%电量，慢速充满需要8-10个小时。

编辑点评：奇瑞eQ作为入市较早的一款纯电动微型车，经过了这几年的市场检验，在可靠性上表现的较为出色，主要包括电池衰减率与故障率。除此之外，它的空间表现也不错，尤其是头部空间堪比SUV车型。然而在配置与舒适性方面奇瑞eQ的表现真的是一般，并且奇葩的车窗升降与后备厢开启设计也令许多用户吐槽。综上所述，奇瑞eQ本人并不是十分推荐购买。

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