北京作为新能源汽车推广的示范城市，出台了很多利好政策，比如国家地方双重补贴、不限行、单独摇号、免购置税等，但为什么目前仍有4万多新能源购车指标未被使用呢？究其原因，我认为还是由于市面上可供选择的高品质新能源汽车并不多，而若是SUV车型那就更是屈指可数了。可就在7月初，北京市第三批纯电动车备案目录中出现了上汽荣威ERX5及比亚迪宋EV300，这两款车型可以说是2017年上半年关注度最高的两款纯电动SUV车型了，而现在北京的消费者们终于可以在8月26日指标到期前买到了。那么问题来了，应该怎么选呢？别着急，小编这次得到了一个难得的机会，可以把这两款炙手可热的车型放在一起进行对比，即2017款荣威ERX5 EV400电动互联至尊版（下文简称荣威ERX5）和2017款宋EV300尊贵型（下文简称宋EV300），两款车均为顶配车型，所以我也希望可以通过这篇文章帮您选到心仪的车型，到底结果如何呢?请您继续往下看。

既然是对比那么对于车型的介绍什么的我就不一一赘述了，如果有不清楚的朋友可以了解一下我们单车评测的文章。下面我们就从购车者最关心的几个问题来一个一个揭晓。

• 价格 荣威ERX5略逊一筹

如表所示，在价格上荣威ERX5要比宋EV300贵了1.39万元，在价格这一点上荣威ERX5的确输了。不过首先我要解释一下这个“价格”它并不是“性价比”，仅仅是单一的售价而已，如果您的预算是在20万元左右，它们应该属于一个价格区间。

• 品牌 双方打成平手

大家都知道国人买车好面子，所以品牌这个因素其实还是很重要的，不过就这两款车而言，品牌好像不是什么大问题。一个是打着新能源汽车引领者旗号的比亚迪，另一个是有着上汽集团撑腰的荣威，可是不管怎么说它们都是我们中国的自主品牌，就品牌力来说是不相伯仲的，除非您是它们其中某个的死忠粉，要么买那个牌子并不太重要，所以这局战平了。

• 外观 好看成为荣威ERX5的一大卖点

“一眼看上去好看，那么这个车就成功了一大半。”这句话其实说的不无道理，因为好看这个理由而买车的情况，在我身边可以说是比比皆是。可是像这种审美观不同，萝卜白菜各有所爱问题我怎么来判断胜负输赢呢？请允许我用一种草率的方法来判断，那就是问问我身边那些因为好看而买车的朋友们，荣威ERX5和宋EV300那个好看？

我问了一圈，凑够了10个朋友，而最终的结果是7比3，荣威ERX5获胜。给我的理由基本上都是荣威ERX5的设计更大气、更时尚，而喜欢宋EV300的是因为它的设计更运动。

• 续航充电 荣威ERX5小有优势

首先来说续航，荣威ERX5工信部续航里程为320公里，比亚迪宋EV300工信部续航里程为300公里，就这一点来说荣威ERX5略占优势。

荣威ERX5搭载了容量48.3kWh的高密度三元锂电池，而比亚迪宋EV300采用比亚迪集团生产的磷酸铁锂电池容量为48kWh，这算是旗鼓相当。

在快慢充时间上，荣威ERX5快充40分钟可至80%，比亚迪宋EV快充1.2小时可充满，两者的慢充时间均为7小时。

质保方面，荣威ERX5承诺三电系统8年12万公里质保、5年10万公里电池衰减不超过20%、8年20万公里电池衰减不超过30%。宋EV300全车 6 年质保电芯终身质保并且厂方承诺电池 6 年后剩余容量在 80% 以上，一旦出现问题可免费更换。

综上所述，荣威ERX5在续航里程方面较宋EV300来说多了不到10%，而其他两项两者差距不大，所以这一局荣威ERX5小胜。

• 空间 两者各有千秋

车不但要看着大还要坐着大，这是目前用户比较重要的诉求之一，所以在空间方面我分为两方面来评判，一是数据，二是合理的空间布局。

从表中可以看出，宋EV300的外观数据可以说是除轴距外全面大于荣威ERX5，这让宋EV300暂时领先。

前排空间两车大同小异，而在后排乘坐空间上，180cm的体验者坐进宋EV300里去，头部和腿部空间分别为4指和2拳，头部可能稍微有点局促。换坐进荣威ERX5，头部和腿部空间分别为1拳和3拳，较为宽敞。

另外，在后备箱上，宋EV300为 380L-1520L，荣威ERX5为595L-1639L，值得一提的是，荣威ERX5还有一个跟特斯拉类似的前备箱，容积为60L。

• 配置 荣威ERX5已碾压对手

在配置方面可以大致分为这三类，舒适性配置、科技性配置以及安全性配置，我们来一个一个比较。

通过上面的比对，不需要细说，就可以很直观的看出来，荣威ERX5在各方面的配置上基本已全面碾压宋EV300。当然，宋EV300的配置在同级别中也是属于较高的，两者均有的配置并没有列举。主打配置的互联网纯电动SUV荣威ERX5的配置果然是高的惊人。

• 动力及驾乘感受 这才是比亚迪强项

  
  

在动力方面，荣威ERX5搭载一台最大功率85kW（116Ps），最大扭矩255Nm的永磁同步电机。而宋EV300的动力要强不少，它搭载的永磁同步电机最大功率160kW（218Ps），最大扭矩310Nm。

在转向方面，荣威ERX5方向盘较轻，整体调校偏向舒适，而宋EV300方向盘较重，调校偏向运动。其实，宋EV300真正的优势在于它的底盘，虽然两款车的悬挂配置相同，但是宋EV300的调校要更优秀一些，兼顾了舒适性和运动性。

• 总结

首先，这两款车均是出色的纯电动SUV车型。

荣威ERX5和比亚迪宋EV300不愧是纯电动SUV中的两个有力的竞争者，级别相仿、价格区间相仿，让其不可避免的成为冤家。而我也通过对于他们的试驾，明显感受到了自主品牌对于纯电动车型的发力。

荣威ERX5在续航充电、配置等方面有优势。

较高的续航里程其实源于高密度的三元锂电池，更轻电池组不但使得整车轻量化程度提高从而增加续航，也使得其内部空间设计的较为合理。当然，他逆天的配置才是真正的杀手锏。

比亚迪宋EV300有着较低的售价、强劲的动力和底盘。

比亚迪这些年的进步的确不愧于新能源汽车引领者的名号，王朝车型的一代代新车已经一次次刷新我对于这个品牌的认识，虽然宋EV300对比荣威ERX5没有很大的优势，但也算的上平分秋色了，并且宋EV300的动力及整体驾控感受都表现的让我很喜欢。

• 用户定位

综上所述，我认为选择荣威ERX5的是这样一群人，他们的年龄跨度是80后到95前，工作和生活都在一线城市且比较稳定，收入还算可以，不是单身或是已婚有子，并且喜欢接触新鲜事物，有一定的文化知识并且热爱生活。

我认为选择比亚迪宋EV300的是另一群人，他们的年龄跨度是85后到95前，同样工作和生活在一线城市，只不过有着广泛的兴趣爱好，做人比较有性格，爱时尚爱运动，有着冒险精神。

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