前段时间，上海市经信委发布首批上海市新能源乘用车备案目录，共有16款新能源乘用车进入目录。其中，6款新能源乘用车显示不享受地方补贴，值得注意的是，这些车型采用的电池均未在电池目录之中。本期导购，将为大家分析一下能获得上海地方补贴的10款车型有什么看点，值得大家为之掏钱。

车型一：比亚迪唐

类别：插电式混动

厂家指导价：25.13万-51.88万

车型简介：外观方面，比亚迪唐车头设计采用大面积的镀铬、黑色蜂窝状的进气格栅、前保险杠上的“大嘴”式进气口搭配LED日间行车灯，看着挺有时尚感。车身侧面，新车侧面印有“542”的标识，这表示唐是一款比亚迪“542战略”新车，其中“5”代表0-100km/h加速在5秒内、4代表全面四驱、2代表百公里油耗在2L内。尺寸方面，新车长宽高分别为4815/1855/1720mm，轴距为2720mm。

内饰方面，比亚迪唐采用了大面积的软性材质和木饰板，再加上恰到好处的银色饰条进行装饰，整体感觉不错，且做工有着很棒的表现。配置方面也十分丰富，12.1英寸液晶仪表盘、10.2英寸触摸屏、全景影像、带腰部支撑/记忆/加热功能的座椅、车载电视、氙气大灯、后排中央扶手控制系统等等。

动力系统毫无疑问是唐的最大亮点。该车搭载了一套“三擎双模”动力系统，可依靠2.0T涡轮增压发动机和前/后桥电机来实现纯电动行驶或者混动行驶。传动系统则为一台专为混合动力车型设计的6速湿式双离合变速器。2.0T发动机最大功率205马力，峰值扭矩则为320牛·米；而电动机的最大功率均为150马力，最大扭矩是250牛·米，工信部公布纯电模式下续航里程为60-80公里。

车型二：比亚迪唐100

类别：插电式混动

厂家指导价：29.99万

车型简介：比亚迪唐100整体和唐大致相同，在细节方面进行了调整，其前脸换上了全新“唐”字LOGO，同时发动机盖上加入了类似于散热口的装饰，且车顶新增了鲨鱼鳍天线。此外，比亚迪唐100轮胎由现款的235/55 R18升级到了245/45 R20，且采用的是犀利20寸双色铝合金轮毂，中央为蓝色“唐”LOGO。

内饰方面，比亚迪唐100内部整体基本与现款保持相同，但新车换上了全新三幅式平底方向盘，同时方向盘上功能按键有所调整，且中央LOGO改成了汉字“唐”。唐100配备了升级的10.1英寸，带有Carpad安卓车载系统的中控屏。同时新车将新增第3排座椅，采用7座布局，且支持多种座椅布局，实用性得以大幅提升。配置方面，比亚迪唐100将配备电动尾门、全景天窗、PM2.5绿净系统、前排座椅通风加热等。安全配置方面，新车将新增自适应巡航、盲区预警、全车360度影像等。

动力方面，比亚迪唐100搭载2.0T涡轮增压发动机和两台电动机组成的混动系统，其中2.0T发动机最大功率205马路，峰值扭矩为320N·m。变速箱方面，唐100采用与唐旗舰版相同的电子挡把，类型为6速双离合变速箱，其0-100km/h加速时间依旧为4.9s。与唐最大的区别在于唐100换装了一组全新三元锂电池，其续航里程提升至100km。

车型三：比亚迪秦

类别：插电式混动

厂家指导价：20.98万-21.98万

车型简介：比亚迪秦采用立体“大嘴”式设计，加上镀铬中网以及略显凶狠的大灯造型，让秦看上去十分动感。另外，秦均为两款车型配置上了前泊车雷达，再配合秦所具备的的全景摄像功能，在大灯的配置中，除了配置了透镜以外，秦还具备自动大灯以及延时关闭功能，非常实用。整体设计感跟合资品牌相差无几。

内饰方面，比亚迪秦采用双色内饰设计，中控台采用大面积黑色搪塑软质材质覆盖，显得运动。镀铬银色饰条以及钢琴烤漆装饰板点缀让内饰不显单一。配置方面同样出色，全液晶仪表盘、前排座椅通风加热、座椅记忆、方向盘记忆、后视镜记忆等以往在高档车型才出现的配置都在比亚迪秦车上找到。

动力方面，比亚迪秦采用1.5T发动机加电动机组成混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率154马力，峰值扭矩240牛·米；电动机最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，匹配6速双离合变速箱。其中工信部公布纯电模式续航里程为70公里。

车型四：比亚迪秦100

类别：插电式混动

厂家指导价：20.99万

车型简介：秦100换上了全新镀铬进气格栅以及全新LOGO，这让其看起来更显高档。车身侧面，秦100最大的变化是换上了全新蓝白相间铝合金轮毂，完全摆脱了现款俗气造型的轮毂。尾部方面，新车基本造型变化不大，但尾灯换车了LED导光带设计，更有科技感。

内饰方面，秦100最大的变化就是换上了一块超大尺寸的中控液晶显示屏，中控底部的缝线皮质材质包裹也更显豪华了许多。此外，空调控制区、方向盘、仪表盘也都换上了全新设计。

动力方面，秦100继续搭载1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中1.5T发动机最大功率154马力，峰值扭矩240牛·米；电动机最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统与之匹配的是6速DCT变速箱，不过新的电子挡把让整个车厢的科技感明显更进一步。工信部公布纯电续航里程为100公里。

车型五：之诺60H

类别：插电式混动

厂家指导价：34.9万

车型简介：之诺60H是华晨宝马旗下之诺品牌的全新插电式混合动力车型，新车基于全新国产宝马X1打造，定位为紧凑型插电式混动SUV。设计方面，之诺60H继承了之诺Concept Next概念车的设计语言，新车前脸采用了双横幅进气格栅，多边形的大灯采用了透镜式设计，前进气口则使用了贯通式造型，整体风格较为简洁。车身尺寸方面，该车的长宽高为4582/1820/1609mm，轴距为2780mm。

内饰方面，相对于外观有较高的原创之外，内饰一眼就能看出浓浓的宝马设计风格，缺少属于之诺品牌的特色。不过这样的好处就是内饰做工与选材都能保持跟宝马一样的良好品质。

动力方面，之诺60H的动力系统由一台1.5T涡轮增压发动机和一台同步电机组成，其中1.5T三缸涡轮增压发动机的最大功率为136马力，电动机的最大功率为95马力。官方公布，该车综合工况下的最低油耗为1.8L/100km。在纯电驾驶模式下，其最大续航里程可达到60公里。

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车型六：宝马X1插混

类别：插电式混动

厂家指导价：39.88万

车型简介：宝马X1插电式混合动力在外观设计方面，基本维持全新X1汽油版车型的造型，仅在细节方面有所不同，例如驾驶员一侧前翼子板上的充电插口以及“xDrive 25Le”车身铭牌等。车身尺寸为4565/1821/1613mm，轴距为2780mm，同样与汽油版车型一致。

内饰方面，宝马X1 xDrive25Le的内饰同样保持了汽油版车型的设计，在细节处增加了混动版车型的标识。此外，宝马将这款车的地板抬高，电池组则布置在地板下方，对后排乘坐空间及后备厢储物空间的影响均不明显。

动力方面，新车搭载了一套插电式混动系统，这套混动系统由最大功率为136马力的三缸1.5T发动机与一台电动机组成，其综合最大输出功率为151马力。新车的官方0-100km/h加速时间为7.4秒，而官方综合油耗为1.8L/100km，据工信部公布称，宝马X1插混在纯电模式下续航里程为60公里。

车型七：荣威eRX5

类别：插电式混动

厂家指导价：26.59万-28.59万

车型简介：外观方面，荣威eRX5的整体造型基于RX5而来，整体的造型十分接近。为了让新能源车型看上去更加的有辨识度，eRX5采用了更大尺寸的进气格栅，如此的设计也让它更具视觉冲击力。下方保险杆两侧的雾灯区域也是区分两者外形上的特质。车身侧面，荣威eRX5的整体造型与RX5保持了一致。在车身尺寸方面新车的长宽高分别为4554mm×1855mm×1719mm，轴距2700mm。

内饰方面，荣威eRX5与RX5保持了一致，整体的设计十分简洁，大量的软性材质和镀铬饰条的装饰看上去很有质感。中控台采用了大量的软性材质进行包裹，双缝线的设计以及空调出风口的调节旋钮，看上去都十分的精致。大量的功能按键都被整合到了中控台上的这块10.1英寸的显示屏内，而且集成了YunOS系统，不仅可以实现线上的支付功能，还可进行停车场的预约功能，并完成线上的支付，也极大的方便了人们的生活。

动力方面，荣威eRX5搭载了一套由1.5T发动机+双电机的动力组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米;电动机则由一台TM电机+ISG电机组成;而这一套动力总成的最大输出扭矩也达到了惊人的704N·m，与混合动力系统匹配的是一台两挡自动变速器。据工信部公布数据显示，eRX5纯电动模式下续航里程为60公里。

车型八：荣威e550

类别：插电式混动

厂家指导价：23.98万

车型简介：上汽荣威e550实际上就是更名后的550 Plug-in，也就是荣威550的混合动力版本。外观方面，荣威e550与550非常相似，在车身多处增加了新能源标识，也让消费者辨明了它的身份。从车身尺寸上来看它属于典型的紧凑型车，不过2705mm的轴距让它看上去十分修长、优雅。e550的车头和车尾处都采用了较为圆润的线条，高配车型配备了氙气大灯，而低配车型则采用卤素光源，大灯高度均可调节，并且配备了日间行车灯。

内饰方面，荣威e550与汽油版550车型一样，采用双层内饰设计，并将中控彩色屏幕向驾驶员方向倾斜，紧贴仪表盘，这样更方便驾驶员读取信息。所配备的双区自动空调不仅可分区控温，还有空气净化的功能。此外e550还配备了电子手刹和自动驻车功能，档次感有所提升。

动力方面，荣威e550的动力系统采用一台1.5L自然吸气发动机与两台电动机相搭配。其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为109马力，峰值扭矩为135牛·米。ISG启动和发电一体机最大功率为31马力，最大扭矩为147牛·米。Tm牵引电机最大功率为60马力，最大扭矩为317牛·米。传动系统是上汽自主研发的EDU智能电驱变速箱。在纯电动状态下最大续航里程可达60km，综合续航里程长达600km。

车型九：荣威e950

类别：插电式混动

厂家指导价：28.88万-30.88万

车型简介：荣威e950是一款插电式混动车型，其基于荣威950打造，车身整体设计没有改变，但是像车灯等细节采用了新的设计，车身上还增加了代表插电式混动车身份的“NETGREEN”标识。车身尺寸为4966/1857/1507mm，轴距为2837mm。

在配置方面，该车标配了LED(自动)大灯、LED尾灯、后视镜电动调节带加热功能、ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、ESP电子车身稳定系统、EBP预刹车系统、倒车雷达、定速巡航等配置。

在动力系统方面，荣威e950的混动系统由1.4T发动机和电动机构成，发动机最大功率150马力，峰值扭矩235牛·米，加上电动机后期整车最大耦合扭矩为687牛·米，匹配2速自动变速箱。据工信部公布数据，e950在纯电模式下续航里程为60公里。

车型十：荣威ei6

类别：插电式混动

厂家指导价：4月19日上市

车型简介：外观方面，荣威ei6整体基本延续了荣威i6的设计，但ei6换上了更大尺寸的进气格栅。同时，荣威ei6的前保险杠下格栅和两侧进气口也和荣威i6有所不同。此外，新车在前翼子板处加入了混动车型专属标识，从而彰显了其独特身份。尺寸方面，荣威ei6长宽高分别为4671/1835/1464mm，轴距为2715mm。

内饰方面，荣威ei6将配备大尺寸中控液晶屏，其预计将会与荣威i6的多媒体互联系统保持相同。此外，新车配备了全液晶仪表盘和旋钮式换挡机构。

动力方面，荣威ei6将搭载1.0T三缸发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中1.0T发动机最大功率125马力，峰值扭矩170牛·米，电动机最大功率60kW，峰值扭矩316牛·米。系统综合功率168kW,综合扭矩622牛·米，匹配2挡自动变速箱。据工信部公布数据，荣威ei6纯电驾驶模式下续航里程为53公里。

2017，第17届上海车展，17秀什么？第一电动网上海车展报道专题：1（Yi）7（Qi）show EV，一起秀EV。集中展示经典行业大牌和年轻新兴势力，一览最前沿的新能源产品和技术趋势。

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