作为一款继哈弗H6之后另一个自主品牌SUV爆款车型荣威RX5横空出世，主设计师邵景峰的惊艳设计、成熟的动力系统以及精准的市场定位缺一不可。有了第一款车型的成功后，上汽荣威并未就此罢休，乘胜追击推出了eRX5插电式混合动力车型，厂家指导价为26.59-28.59万元。鉴于国内新能源汽车产业起步较晚，目前荣威eRX5插电式混动的竞争对手只有比亚迪唐插电混合。

根据目前国内消费者用车习惯来说，对纯电动车型了解仍处于初步阶段，对电池续航以及使用寿命普遍存在担忧，所以插电式混合动力车型在衔接常规汽油汽车以及纯电动汽车中起着举足轻重的作用。

荣威eRX5插电式混合动力车型基于常规汽油版RX5打造，外观设计方面基本和RX5一致，整体保持大气而富有张力。eRX5的车身尺寸为4545*1855*1719单位mm，轴距达2700mm，充分保证车内能获得充裕的乘坐空间。

外观最为明显的变化区域在于中网造型，荣威eRX5中网尺寸更大，视觉冲击力极强，符合其品牌“威仪四海”的霸气定义。

与汽油版RX5车型区别开来的是eRX5在翼子板上采用NETGREEN绿芯标志，象征其身份为一台新能源汽车。

车尾设计层次感丰富，镀铬装饰点缀到位，整体符合国人审美。尾灯造型同样炫酷，LED灯带造型辨识度较高。

内饰方面，荣威eRX5与RX5相比并无太大变化之处，保持大方简洁风格，用料以及做工方面对能比得上主流合资品牌。

搭载了跟阿里集团合共同研发的斑马系统，通过阿里云端计算，使得人机交流更流畅直接而富有人性化。

动力方面，荣威eRX5搭载的绿芯新能源科技，具备八种混动控制策略，纯电驱动模式下能拥有60km续航能力，汽油发动机方面搭载的是1.5TGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率169马力，油电综合扭矩704牛·米。油电混动模式最大续航里程可达650km，而百公里油耗仅为1.6L。

变速箱采用的是上汽集团专门为油电混动车型研发的2挡EDU电驱变速箱，驱动效率高，让车辆运行更平顺有力。

到了大家最为关心的电池组方面，荣威eRX5插电式混合动力车型搭载容量为12kWh的三元锂电池，电池组质保为8年12万公里，3个小时即可充满电。对手比亚迪唐插电混动搭载的是磷酸铁锂电池，容量为13kWh，慢充则需要5.5小时才能充满，续航里程为60-80km。另外，同样两种电池在低温环境下使用，三元锂电池的充电速度以及电量损耗各方面都比磷酸铁锂电池有优势。

其实不用我多说，荣威RX5上市以来取得的优异市场表现足以证明其产品力有多强，那么荣威eRX5插电混合动力车型的市场表现又如何呢。根据盖世汽车网统计数据显示，2017年1月eRX5产量为237辆，2月产量为715辆；2017年1月eRX5销量为131辆，2月销量为608辆。产销比从1月的1.8提升到2月的1.18，销量同比增长达464%，足以证明eRX5的成长有多迅速。

荣威eRX5拥有一身硬实力，而且市场上少有竞争对手，再加上新能源汽车补贴，想进一步侵吞该细分市场份额完全不是问题。相信2017年第一季度荣威eRX5能交给我们一个满意的答卷。

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