8月18日,东风日产启辰晨风全国媒体试驾会在深圳茵特拉根小镇正式拉开序幕。当天,东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊对外宣布,从即日起启辰晨风正式启动预售,预售价格为28万元起。叶磊表示,新车将于9月份正式上市,并率先在北京、上海、广州、深圳、大连、武汉、天津、郑州、杭州9个新能源示范城市接受消费者预订。未来,随着启辰纯电动汽车销售渠道的逐步扩展,各地消费者都有机会享受到晨风带来的零排放汽车生活。
从2012年首次在中国市场亮相到现在即将正式上市,启辰晨风已经“预热”了近两年的时间,在这近两年的时间里,东风日产针对启辰晨风这款纯电动汽车的产品性能、用户体验、商业模式等进行了大量的试运营,积累了丰富的技术数据和运营经验,以期向中国消费者提供一辆真正安全可靠、成熟可行的纯电动汽车。
“用两年的时间从‘实验室’走到市场,说明了我们对启辰晨风、对纯电动汽车用户的尊重和重视,超过300辆车、350万公里、40万人次的安全示范运营,现在我们有信心说,我们准备好了。”叶磊说。
东风日产乘用车公司市场销售总部-专职副总部长叶磊
值得一提的是,准备好了的不仅有启辰晨风,还有国家对推进新能源汽车发展的信心。早在2014年年初,业内猜测国内新能源汽车行业的发展走向时,就有业内专家表示:2014年将是中国电动汽车产业化元年,而从今年接踵而至的新能源汽车系列利好政策的出台上看,中国新能源汽车的大范围推广和普及,已经箭在弦上。
2014年9月1日,在国内购买新能源汽车免购置税政策将正式落地实施,按照一辆新车的价格在20万元左右计算,消费者仅此一项,就将节省超过2万元的费用。而这不过是国家今年已经出台的关于新能源汽车的最新利好政策之一,在此之前,公车新能源化改革、加快新能源汽车推广应用的指导意见、电动汽车用电实行扶持性电价政策等相继出台,新能源汽车的推广一时风生水起。
启辰晨风此时的推出,正是赶上了一个好时代。按照启辰晨风28万元的预售价格计算,减去国家补贴、地方补贴、免购置税等各笔账算上,消费者预计只需要18万左右就可以把车提回家,而在北京、上海、广州等汽车限购的城市,作为新能源汽车的启辰晨风,在车牌的“摇号、拍卖”上,还有一系列的优惠措施。
启辰晨风纯电动汽车
在启辰晨风全国媒体试驾会的现场,东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊表示,为了让广大消费者更轻松地“拥抱”纯电动汽车,启辰还将推出名为“e享无忧”的全方位服务方案,包括购车无忧、出行无忧、乐享无忧几大类数十项服务措施,针对各城市的新能源车推广环境和政策,为客户量身定制服务方案,让消费者无后顾之忧地购买和使用启辰晨风纯电动汽车。
“在企业的实验室出来之后,启辰晨风又在‘社会的实验室’——重点城市示范运营了两年左右的时间,而不是急于求成的推向市场销售,正是基于我们对产品负责、对客户负责的理念,我们相信,即将于9月份正式上市的启辰晨风,将能够最大化的满足纯电动汽车用户的日常用车需求。”叶磊表示。
东风日产最新披露的数据显示,从2012年开始,启辰晨风先后在广州、武汉、大连等地展开大规模示范运营,截止目前共在中国市场投放了超过300辆的启辰晨风,累计无故障运行超过350万公里,服务客户愈40万人次,单车最高行驶里程约5万公里,用户使用情况非常良好,未发生一例安全事故。广州花都、武汉、襄阳三地从温度到气候都相差很大,大连是北方的城市代表,冬天低温零下25℃,武汉是中部城市的代表,气候闷热潮湿,广州是典型的南方温度代表。启辰晨风在三地的试运营,也充分检验了启辰晨风在不同的环境下,电池的耐用性和适应性,验证启辰晨风平台的品质。
晨风电动车采用五门掀背造型,其长/宽/高尺寸依次为4467/1771/1549mm,轴距达到2700mm。由此来看,其空间表现非常宽裕。动力部分搭载一台最大功率109马力的电动机,其最高车速为145公里/小时。在快充模式下,晨风充电5分钟便能持续行驶60公里,30分钟可充电80%。配置方面,启辰晨风装有电子稳定系统、方向盘加热、座椅加热、模拟发动机声音装置等。
启辰晨风 | 低配 | 高配 |
车身尺寸及质量 | ||
长×宽×高(mm) | 4467×1771×1549 | |
轴距(mm) | 2700 | |
前/后轮距(mm) | 1540/1535 | |
整备质量(kg) | 1494 | |
行李箱容积(L) | 370(VDA) | |
动力系统 | ||
电机类型 | 永磁同步电动机 | |
电池类型 | 薄片型高效能锰酸锂离子电池 | |
驱动形式 | 电机前置,前轮驱动 | |
变速箱形式 | 单级减速器 | |
最大功率(kw/r/min) | 80/(3008-10000) | |
最大扭矩(Nm/r/min) | 254/(0-3008) | |
百公里耗电(度) | 14.6 | |
电池容量(kwh) | 24 | |
最高时速(km/h) | 144 | |
0-50km/h加速时间(s) | 4.4 | |
综合工况续航里程(km) | 充满电可行驶约175公里 | |
行驶机构 | ||
悬挂系统(前) | 带稳定杆麦佛逊式独立悬架 | |
悬挂系统(后) | 带稳定杆扭力梁式悬架 | |
制动系统(前/后) | 通风盘式/通风盘式 | |
轮胎规格 | 205/55R16 | |
轮辋 | 钢 | 铝合金 |
最小离地间隙(mm) | 131 | |
最小转弯直径(m) | 10.4 | |
E-ECO绿色科技 | ||
DTE续航里程显示仪 | ● | ● |
能量输出、回收显示仪 | ● | ● |
能量再生协调制动系统 | ● | ● |
VSP | ● | ● |
定时充电系统 | ● | ● |
定时预启动智能空调(花粉过滤) | ● | ● |
空气流向控制前大灯 | ● | ● |
气流分离LED锐利后组合尾灯 | ● | ● |
低风阻设计天线 | ● | ● |
尾翼(降风阻) | ● | ● |
方向盘/后视镜/座椅加热 | - | ● |
环保可回收织物座椅 | ● | - |
环保可回收真皮座椅 | - | ● |
驾驶席手动6向座椅调节 | ● | ● |
副驾驶席手动4向座椅调节 | ● | ● |
6/4分割可翻到后排座椅 | ● | ● |
E-DRIVE驾享体验 | ||
钢琴漆面中控台 | - | ● |
智能遥控钥匙 | ● | ● |
车辆一键启动 | ● | ● |
滑鼠式电子换挡器 | ● | ● |
数字时速表 | ● | ● |
ECO模式 | ● | ● |
电池状态显示仪 | ● | ● |
电池温度显示仪 | ● | ● |
行车电脑 | ● | ● |
户外温度显示 | ● | ● |
充电状态显示 | ● | ● |
驾驶席中控锁/充电口/后门一键开启 | ● | ● |
6.6KW车载充电机/充电包 | ● | ● |
电池加热包 | 选装 | 选装 |
前大灯延迟关闭(Follow me home) | ● | ● |
音响/蓝牙/手机免提控制键 | - | ● |
LED地图灯 | ● | ● |
车内/行李箱照明灯 | ● | ● |
单碟CD高保真音响播放系统(带AM/FM/AUX功能) | ●(4扬声器) | - |
5英寸高保真音响播放系统(带CD/AM/FM/AUX/MP3/USB/i-Pod功能) | - | ●(6扬声器) |
12V电源输出接口 | ● | ● |
E-PLATFORM安全可靠 | ||
慢充/快充接口 | ● | ● |
ZONE BODY | ● | ● |
多骨架高刚性车身 | ● | ● |
ABS+EBD | ● | ● |
VDC/HAS上坡辅助系统 | ● | ● |
前席双辅助安全气囊 | ● | ● |
前席侧辅助安全气囊 | ● | ● |
大型窗帘式辅助安全气囊 | ● | ● |
高穿透力前/后雾灯 | ● | ● |
多级间歇式前雨刮器/间歇式后雨刮器(带清洗装置) | ● | ● |
可伸缩调节真皮方向盘 | - | ● |
车速感应式电子助力转向系统 | ● | ● |
停车制动系统(脚式制动) | ● | ● |
可溃缩式制动踏板 | ● | ● |
电动折叠后视镜 | - | ● |
倒车影像 | - | ● |
电动门窗 | ● | ● |
三点式预张紧安全带(前席高度可调、未系提醒) | ● | ● |
ISO-FIX(儿童安全座椅固定装置) | ● | ● |
后窗除霜装置(带定时功能) | ● | ● |
LED高位刹车灯 | ● | ● |
来源:第一电动网
作者:赵迪安
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