相信大家看了特斯拉的各种消息后，对于这款被誉为”代表未来科技的电动超跑”一定有着这样那样的幻想，那么在特斯拉已经有着一定的保有量的美国市场，特斯拉的车主又是如何评价这款具有很浓重未来色彩的电动跑车呢？它到底能不能满足人们的日常使用呢？我们在此次的北美之行中，特意与很多特斯拉的车主进行了交流，接下来就看看我们此次美国之行的收获吧！

　　主题：为什么选择特斯拉？

　　选择特斯拉的理由，这是作为初次与车主们接触时，我最好奇的一个问题，因为在我看来，这款车真的很难让我去接受，不便宜的价格，不太方便的充电设施，还有尚处于开拓阶段的品牌及产品，那么为什么还会有那么多车主乐于选择它呢？请大家看看车主们都怎么说。

　　很多车主选择特斯拉，是因为它迷人的设计以及出色的性能

　　”我喜欢特斯拉，它有非常好的性能，还有漂亮的设计。特斯拉开起来很快，只需很短的时间就可以跑到60英里/小时，非常酷！”

　　优秀的性能，以及漂亮的设计，这是很多车主选择特斯拉的理由，在美国的车主们看来，特斯拉拥有非常迷人而性感的造型，流线型的车身设计，充满了流体造型的性感，也让车辆非常具备未来感，这也恰恰符合了美国市场中，人们对于时尚，以及未来的许多基本认知。

　　特斯拉的外形设计非常迷人，辨识度很高

　　高效电动机，让特斯拉的性能出众

　　除此之外，由于特斯拉采用了高效能的电动机，因此它的性能也达到了国人所认知的超跑级别。

　　”特斯拉的加速非常快，开起来也很快，并且非常滑，当然，还有很优秀的悬架及操控性！这车不需要加油，只需要充电就好，对环境有好处。”

　　这是车主对于特斯拉最多的反馈，由于采用了许多奔驰的技术，特斯拉本身的操控感受也和奔驰产品非常相似，而这也在我们的试驾体验中，得到了印证。

　　至于加速，要归功于它的高效电动机，让车辆本身的加速非常滑溜，没有传统机械车型的那种换挡顿挫！这自然让人们对于特斯拉的加速，有着非常与众不同的感受。

　　”特斯拉这车很特别，很容易认出来，我非常喜欢这车。”

　　”Special”， ”Easy to realized”,这是许多车主对于特斯拉这款车的评价，作为一款纯电动跑车，特斯拉的确可以称得上是独一无二，特别是它在美国市场中，已经拥有了一定的销量，而特斯拉也在我们前往美国亲自去体验特斯拉这个期间，确定了其继续提升产量的消息。

　　高辨识度、出色的性能，让特斯拉火了起来

　　许多车主选择特斯拉，都是因为被这款车独一无二的，并且极具认知度的外观所吸引，看起来，美国人民在选车的时候，也属于外形派的居多。

　　主题：特斯拉的日常使用如何？

　　我相信很多朋友都很关心特斯拉的日常使用问题，毕竟这是一款纯电动车，它究竟能否胜任人们的日常生活呢？还是看看车主们是怎么说的吧！

　　”我很喜欢这车，它的日常使用很便宜，不用汽油，只充电就好了，这样能省不少钱。”

　　特斯拉的日常使用不需要烧油，只需要充电，这是很多车主非常乐于炫耀的一个特点，同时很多特斯拉的车主也非常愿意接受这种比较”新”的汽车产品。

　　热心的车主讲解特斯拉的特点

　　当然，在美国汽油价格也不算低的今天，如此一款不需要消费汽油，并且能够提供免费充电站的电动跑车，对于美国消费者而言，无疑是个既能够满足日常需求，又可以有效节约手头Dollar的家伙！

　　”特斯拉的日常使用，一点问题都没有，它的能量完全够我日常使用，我天天开着它，没有必要去担心续航里程，因为它足够了。”

　　完全够用，这是我们在谈论关于特斯拉日常电量储备是否够用的时候，车主们给我们的答案。

　　大部分车主认为，特斯拉已经完全能够满足他们的日常需求

　　理论值280——300英里的续航里程，对于车主而言完全够用

　　在美国加州，特斯拉的Supercharge充电站分布已经很广泛

　　在美国，大家的生活范围很广，但平日里工作及住所的距离都不算远，因此对于日常生活而言，特斯拉的电池容量已经足够用。

　　”特斯拉不需要做很多保养，只需要每年一次！并且它的保养只需要进行安全检查，以及电机保养。所以我只需花费几百美元，就可以照顾好我的车了。”

　　一年只需要进行一次常规保养，包括车辆及附件的安全检查，以及电机的保养，并且每次保养的费用只需要几百美元。这是车主对我们关于特斯拉日常保养的疑问的解答，当然我们也从特斯拉官网中找到官方的解释。

　　特斯拉的工作人员说，特斯拉的保养只需要一年一次

　　这样的保养成本，对于日常使用而言，真的是很实惠，对于视时间为金钱的美国人而言，这种保养周期，也可以有效节约很多时间，对于平日的成本而言，真的挺实惠的！

　　主题：买特斯拉，你后悔吗？

　　”后悔吗？”我想很多朋友都会遇到过这样的问题吧，那么对于特斯拉的消费者而言，他们究竟是一时冲动而购买呢？还是属于真心喜爱的一款产品呢？我们的车主们表达了如下的看法！

　　大部分特斯拉车主，非常乐于向大家介绍自己的车

　　”我以我的特斯拉为荣，我认为它给我带来了一种全新的生活方式，还有很多新朋友。”

　　在我们的采访过程中，关于买特斯拉是否后悔这个问题，大多数车主都表示出对特斯拉的喜爱以及拥有它的自豪感，并且也提出了通过特斯拉，大家也认识了很多新的朋友，还有机会体验一种与众不同的汽车生活方式。

　　很多车主认为特斯拉改变了他们的生活方式

　　”特斯拉的价格不便宜，我花了大约8万多美元买下了它，但我很喜欢它，我觉得它值这个价格。”

　　特斯拉在北美的售价约8万美元起，这个价格在北美市场并不算便宜，但当我们与车主们谈到价格的时候，很多车主也表示特斯拉的价格并不便宜，但是他们在真正开了特斯拉后，普遍认为这台车值这个价格。

　　特斯拉产品的价格并不低

　　”Good Performance”, ”Nice Design”, ”Very special exterior and interior”, ”A fully Electrical Sport Car”…这是许多车主认为特斯拉物超所值的地方，包括优秀的性能，漂亮而独特的外观及内饰设计，当然，还有它是一款完全由电力驱动的高性能跑车！这些特点对于满足车主，特别是美国车主，特斯拉满足了大家追求个性的心态。

　　主题：车主有抱怨吗？

　　再完美的车也会有不足，我想很多朋友都会关注特斯拉到底有没有缺点，也许作为编辑的我们，只能短时间的接触这款产品，而最有发言权的车主们才能够告诉我们真相，还是让我们看看车主们的意思吧。

　　”看来我必须得去经销商那里去检查我的电池了，当我把我的车充电到满电的时候，它只显示我能跑250英里，而其它的车都是280英里。”

　　上面是我在驾驶特斯拉由旧金山返回洛杉矶途中，一位车主上前问我我的这台车的满电行驶里程，而他的车在行驶了30000英里后，电池在满电情况下，却只能跑250英里。

　　电池的续航里程，是很多已经使用一段时间的车主比较关心的

　　特斯拉采用了松下的18650NCA电池

　　这虽然只是个别车主的抱怨，但通过这个案例也不难发现，特斯拉尽管拥有出色的性能，以及还算是很长的续航里程，但电池的衰减问题，还是电动车产品无法规避的现实。

　　电池的寿命衰减问题，特斯拉并没有完全克服

　　我们的试驾车的行驶里程还不到一万英里，其电池表现还算不错，充满电的情况下，其显示的续航里程为270英里，而那台三万英里的特斯拉的电池衰减虽然可以接受，但也表明了这台车的后期使用也会面临如我们身边的手机电池一样的衰减问题，可是这对于一台汽车产品而言，续航里程是否会对它的后期口碑造成影响呢？

　　”特斯拉是一台好车，开起来很有乐趣，加速快，操控好，不过它的Supercharge充电站离我家太远了，我用家用电源充电的话，需要大概1到2天的时间。”

　　特斯拉如果使用Supercharge充电站充电，大约需要2个小时左右，就可以将车辆由空充到满电，也就是说，按照一般的充电习惯，特斯拉平均在Supercharge的滞留时间大约为1个小时左右。

　　充电站虽然已经遍布加州，但对于不少车主而言，距离有点远

　　充电时间也是一个问题

　　更多的充电站正在修建中

　　不过，特斯拉的充电站覆盖还并不算完善，因此对于已购车的车主来说，利用Supercharge充电站充电，还并不是一个特别方便的事情，而利用自家电源充电，则又需要较长的时间，这的确给一部分车主造成了一些小麻烦。

　　点评：特斯拉该走下神坛 还原本色

　　在美国西海岸的这些日子里，我们除了自己驾驶特斯拉外，也与很多Tesla的车主，以及Tesla Customer Centre的工作人员等，都进行了交流，而交流的主题，涉及到包括特斯拉产品本身凭什么吸引人，日常使用情况，以及特斯拉的未来会怎样等等。

　　通过与车主的交流，让我们得以重新审视特斯拉

　　通过这些日子的接触以及和车主的交流，我倒是更愿意让大家认识到一个真实的特斯拉，也许它并没有我们想象中的那么神化，也许是时候还原它的本色了！

　　特斯拉也许只是一个采用电力驱动的，性能不错的跑车而已

　　特斯拉很会包装自己

　　作为一款纯电动跑车，它的概念，以及产品所表现出来的优秀的性能，特别是那充沛而滑到如溜冰一样的加速感受，以及只需要4秒左右的时间，就能够将车辆由0推动到100km/h的强大的动力，还有超过260英里的超长续航里程…这些都传递给了大家一个信号，那就是或许汽车的革命真的要来了！

　　充电时间是特斯拉依旧面临的问题

　　我不否认特斯拉的上述表现，也不否认特斯拉所具备的各种可以被称之为”划时代”的特点，但是通过实际的体验，我们也不得不承认，作为一款电动车的特斯拉，仍然没有完全解决电动车在日常使用中的许多非常实际的问题，比如充电时间过长怎么办？

　　电池的寿命，耗电量，这些问题仍然需要去努力克服

　　尽管特斯拉在不断地建立Supercharge充电站，但相比内燃机动力车型，特斯拉的充电时间显然还是有些长，并且以目前的情况看，去Supercharge充电，显然并没有我们想象中的那么方便；此外，电池的寿命如何保证，就好像我们使用手机一样，手机电池会随着我们的日常使用，越来越难以维持最初的表现，变得耗电很快。

　　目前只有美国加州的5号公路基本覆盖了Supercharge充电站

　　特斯拉的Supercharge充电站的覆盖，将对这款车的未来产生不小的影响

　　当然，作为一款为数不多的，能够上市销售的纯电动跑车，特斯拉目前的表现显然是值得我们去肯定的，至少在美国的西海岸是这样，几天中我们在路上也看到了很多特斯拉Tesla奔驰在洛杉矶的快速路上，也有不少车在充电站充电…但这只限于西海岸，或许其它地区，Supercharge充电站没有那么高覆盖率的情况下，特斯拉还需要不断地去开拓，去努力！

　　无论如何，和特斯拉接触了这些天，和很多特斯拉车主交流了很多，我想我们真的没有必要再将这个产品像神一样的崇拜，或许换个眼光，来平视这款产品，让它的特立独行，环保，或者超前意识，来成为我们对它的认知，并且将它只是当作众多汽车产品中的一个不太合群的家伙来看待，这才能让Tesla有一个更好的，更符合大众需求的未来！

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