在国内消费者心目中，中型轿车受到的关注度一直很高，它们兼顾家用和商用，各种场合都能较好的契合。在国内市场的燃油中型车大家也几乎都各个耳熟能详，并且它们的产品也都经过了多年的迭代，不但累计了大量的消费者，也都进化出了各自的特点，但随着国内新势力选手的不停冲击，这些传统燃油车选手能否依然获得消费者的青睐？不妨看看都已经完成换代的帕萨特、迈腾、凯美瑞、以及雅阁各自的表现吧。

上汽大众-帕萨特

厂商指导价：17.69-23.99万元（限时一口价：15.99-22.39万元）

　　9月10日，上汽大众帕萨特380TSI家族正式上市，共推出5款车型，新车售价区间为17.69-23.99万元，其中帕萨特2025款出众款限时一口价15.99-17.99万元，帕萨特Pro限时一口价18.99-22.39万元。其中帕萨特Pro就是最新换代车型，该车提供了两种风格的前脸造型，内饰采用了多屏幕组合。动力方面，帕萨特目前采用了新老款同堂销售的策略，2025款在售车型分别采用1.5T/2.0T发动机，并搭配7速双离合变速箱。

　　帕萨特目前采用了新老同堂销售的策略，但无论是新款老款都提供了两种不同的前脸可选，最大程度的满足不同消费者的需求，其中一种采用横幅镀铬饰条，相比之下更显稳重，可以满足日常有商务需求的用户，官方命名为先锋版。另一种则采用黑色中网，前包围及两侧雾灯区域采用了更为运动的造型，被命名为星空版。此外，全新帕萨特Pro也采用了可点亮的大众Logo，新车还将提供六种全新外观车色，分别为脉冲青/比特灰/赛博粉/瞬息白/超感黑/镭射白。

　　尾部方面，新车采用贯穿式的尾灯设计。先锋版车型采用镀铬标识和下包围饰条，而星空版则采用熏黑标识以及下包围，两者均采用隐藏式排气设计。车身尺寸方面，它的长宽高分别为5006/1850/1489mm，轴距为2871mm，相比老款车型，车身长度有了提升，直接超过了5米。

　　车内的升级之处同样非常明显， 首先就是采用了如今非常流行了多块屏幕的组合，满足如今年消费者对于各种屏幕的需求，主驾驶采用的是10.3英寸全数字液晶仪表，行驶时还能通过w-HUD平视显示系统查看信息。中间搭载的是全新升级的15英寸悬浮式液晶中控大屏，提供2K高清分辨率，搭载高通8155车规级芯片，设计上向驾驶位偏转约12°，方便操作。车机的语音功能由科大讯飞提供，可以实现可见即可说等；车辆的软件生态则是腾讯提供，支持语音形式使用微信；同时还预装主流影音娱乐应用，如爱奇艺、酷我音乐、喜马拉雅、雷石KTV等，并且车辆还和百度文心一言合作的大语言模型App“智能语音GPT”，未来会通过OTA提供给消费者。车辆还支持大众超级APP/无线和有线苹果CarPlay/百度CarLife/华为HiCar等手机映射。智能化表现得到大幅提升。

　　车辆的座椅配置在同级别中也算是可圈可点，高配版本前后排都提供了加热/通风/按摩，并且后排座椅还提供了头枕音响。

　　动力方面，帕萨特Pro延续上代车型的第三代EA888发动机，2.0T发动机最大功率达到220马力（162千瓦），最大扭矩350牛・米，传动系统方面继续采用7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速的加速时间为7.6秒，综合工况油耗6.87L/100km。新车配备IQ.Pilot智能辅助驾驶，支持智能拨杆变道，具备L2+驾驶辅助能力。

广汽丰田-凯美瑞

厂商指导价：17.18-25.98万元

　　 今年3月6日，广汽丰田全新凯美瑞2.0L汽油版，2.0HEV电混双擎版本上市，而到了6月，2.5HEV电混双擎版本上市，全新凯美瑞共推出12款配置车型。车辆采用了最新且大胆的设计风格，并且提供2.0L汽油，2.0HEV以及2.5HEV三种动力供国内消费者选择。

　　相比上一代车型，全新凯美瑞在外观上的变化可以说非常大，采用了品牌最新的设计思路进行打造，不过一些传统元素同样得到了延续，比如分层式的前脸设计以及整体依旧为X造型的设计风格。值得一提的是这一代车型提供了三个不同版本外观可供选择，其中一款是专门为中国消费者设计的版本。车型的差异主要集中在“大嘴”前格栅处，一种为蜂窝网格设计，凸显运动感；另一种则为菱形元素设计，看上去更加精致。

　　车身尺寸方面，新车根据造型版本不同略有差异，长度4915/4950mm，宽度1840/1850mm，高度1450mm，轴距为2825mm。腰线设计是全新凯美瑞最大的设计亮点之一，突出的线条让车辆有了些肌肉感，运动版车型配备的是一款造型别致的运动风格轮圈，同时，XSE版本车型采用了与车身异色的车顶设计，营造出悬浮式视觉效果。

　　内饰方面，全新凯美瑞同样做了重新设计，但布局依然偏传统，低配车型采用7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏，中高配则提供12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸的2K分辨率的中控屏，中高配版本内置高通骁龙8155芯片，该车全系支持CarPlay，CarLife，HiCar的手机互联功能。同时还支持人脸识别，声纹识别，可见即可说和连续对话的语音控制，新增语音控制切换香型，芯片可自动识别香味。此外，新凯美瑞还将搭载AR风格化HUD，大大提升用车便利性。

　  动力系统方面，本第九代凯美瑞提供了三种动力版本，分别是搭载2.0L+CVT动力总成的燃油版以及搭载第五代THS混动系统的2.0HEV/2.5HEV版本，2.0L燃油版最大功率173马力，峰值扭矩206牛・米。2.0HEV版发动机最大功率为152马力，峰值扭矩为188牛・米，电机的最大功率为113马力，峰值扭矩为206牛・米，2.5LHEV版发动机的最大功率为185马力，最大扭矩为221牛・米，电机峰值功率为136马力，峰值扭矩为208牛・米。

一汽大众-迈腾

厂商指导价：17.49-24.69万元

　　今年7月9日，全新一代一汽-大众迈腾正式上市。新车共推出3款车型，售价区间为17.99-24.69万元。除了此次上市的B9迈腾之外，一汽-大众还基于此前的B8迈腾推出了200万辆众享款，售价分别为17.49和20.69万元，二者同堂销售。全新迈腾基于MQB-B平台打造，采用新的内饰与外观设计，并搭载大疆智能驾驶方案，支持IQ.Pilot智能驾驶辅助，L2+级自动驾驶，提供1.5T和2.0T两套动力系统。

　　全新迈腾采用最新的大众家族设计风格，以“Timeless”为理念设计了IQ.LIGHT矩阵式大灯，内部灯带与前格栅融为一体，大众Logo也像大众电动车一样变成可以点亮的样式，搭配两侧的贯穿式灯带，科技感上有了不小的提升。此外，车头下方还配备了大尺寸导流槽造型，并采用黑色饰板装饰，整体相比曾经的商务稳重气质，更加偏向年轻用户的审美取向。

　　侧面线条以平直流畅的为主，该车还将提供17/18/19英寸铝合金五辐双色轮圈，搭配金属镀铬点缀。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，比老款车型车长增加124mm，轴距没有变化。车尾采用贯穿式尾灯，整体的熏黑设计搭配内部层次感分明的光源造型，与车头的格栅、大灯造型相呼应。

　　内饰方面，南北大众采用了相同的设计，都是全液晶仪表+中控屏+副驾驶屏幕的组合，并都采用了高通骁龙8155的车机芯片以及科大讯飞的语音解决方案。功能表现也非常接近，两车主要的区别体现在配置分布上，比如帕萨特Pro全系标配8155芯片，而迈腾只在高配提供。

　　动力方面，全新一代迈腾搭载了两套动力系统，分别为1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为160马力，峰值扭矩250牛・米；以及2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛・米；传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。

广汽本田-雅阁

燃油版厂商指导价：17.98-22.88万元

　　这一代雅阁上市时间相比其余几位对手都要早一些，于去年5月就正式上市了，当时新车推出燃油版及插混版两种动力共7个配置车型，而在2024年1月又推出了3款新增新车，目前在售的燃油版共计6款车型，指导价：17.98-22.88万元，动力方面，燃油版车型搭载1.5T发动机，匹配CVT无级变速箱。

　　新一代雅阁的不同于上一代略显老气的大面积镀铬设计，新一代前脸设计的更加运动和简洁，细节方面，六边形前进气格栅很有代表性，内部采用网格状装饰，两侧修长的大灯与其相接，配合下方贯穿式包围，将车头视觉效果拉宽。

　　全新雅阁采用了长车头的设计，大角度的溜背式造型展现了更加年轻运动的气场。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm，比上一代没有变化。车尾部分，新车采用了贯穿式的尾灯组设计，两侧尾灯点亮后有着不错的辨识度。此外，新车还采用了隐藏式排气设计，后包围两侧通过仿扩散器装饰增强了运动感，同时其还配备有扰流板。

  全新雅阁整体中控布局同样是熟悉的家族式设计风格，其中最大的亮点是12.3英寸悬浮式中控屏，这是本田有史以来尺寸最大的屏幕，搭载最新的Honda Connect 4.0系统，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联，并支持OTA升级。另外新车还配备Honda SENSING驾驶辅助系统、12扬声器的Bose音响以及10.2英寸的全液晶仪表盘等。

　　动力方面，燃油版车型将搭载1.5T发动机，最大功率192马力，最大扭矩260牛・米，传动系统将匹配CVT无级变速箱。

编辑点评：

　　 4款国内热门的中型车都先后完成换代，可以看出4款车型都在朝着年轻化做出改变，其中帕萨特和凯美瑞都提供了多种不同的前脸供消费者选择，内饰方面，几款车型的升级也都非常明显，各家都争先采用多屏幕的组合，并采用了高通骁龙芯片以提升车机使用体验。相比之下，帕萨特的车内配置有着后发的优势，顶配版本前后排都提供了加热、通风、按摩，在此次4款车型中可以说是独树一帜。动力方面，此次4款车型的升级都不算大，可以说面对如今新势力产品的不断挑战，传统中型车也在积极升级产品来应对，此次推荐的4款各位读者朋友们对哪一款更感兴趣呢？欢迎在评论区留言讨论。（文/图 汽车之家 周翱）

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