在当今汽车市场，省油、实用、能兼顾家庭和商务用途的混动MPV可以说是备受关注。这类车型不仅具有出色的燃油经济性，还具备多重功能，满足消费者对节能环保和多功能性的需求。在众多选择中，东风风行星海V9、别克GL8陆尊PHEV、腾势D9、丰田赛那等车型备受青睐。接下来我们就逐个深入了解这四款MPV，希望能帮助您选购最适合的那一款。

东风风行-星海V9

厂商指导价：19.99-27.99万元

　　东风风行在推出混动MPV的动作上是非常迅速而及时的，同时这款星海V9也受到了市场不小的关注。星海V9在6月1日正式上市，是品牌旗下全新中大型MPV，搭载1.5T发动机与电机的组合，CLTC纯电续航里程最高为200km、综合续航则达到1300km。同时，该车也在欧洲、亚洲、非洲、大洋洲同步推出。

　　星海V9提供了时下流行的双造型前脸设计，分别是“青云梯系列”以及“中国结系列”。前者在中网部分采用了横向镀铬饰条填充，而后者则是纵向镀铬饰条构造，上方形成类似“中国结”的设计，看起来很有传统文化色彩、也很有创意。侧面造型看起来非常舒展，车顶则采用了较为平直的设计，尾部采用贯穿式灯组，尾门面板的起伏让原本单一厚重的造型灵活了些。车身尺寸方面，新车高配车型的长/宽/高分别为5230/1920/1820mm，轴距3018mm。

　　车内部分，风行星海V9采用了由12.3英寸液晶仪表屏+16.2英寸触控液晶屏+12.3英寸副驾娱乐屏组成的长达41英寸的三联屏，其中搭载腾讯TAI 4.0智能车机系统，功能丰富实用。此外，该车还将配备双侧电动侧滑门、手机App远程控制、远程启动、高通骁龙8155芯片等。新车搭载L2+级智能辅助驾驶系统，具备高速NOA、循迹倒车功能，遥控泊车与自动泊车功能也能提升使用便捷性。

　　动力系统方面，星海V9搭载1.5T插电式混动系统，其中1.5T发动机的最大功率为154马力，峰值扭矩为230 N・m。电机的最大功率为150kW，峰值扭矩为310 N・m。其中，配备20.156kWh三元锂电池的车型CLTC纯电续航里程达到100km，综合续航1200km；配备34.944kWh磷酸铁锂电池的车型CLTC纯电续航里程200km，综合续航1300km。据官方表示，其CLTC标准下馈电综合油耗为5.27L/100km，0-100km/h加速时间为8.8秒。

广汽丰田-赛那SIENNA

厂商指导价：29.98-41.18万元

　　这代丰田赛那SIENNA自推出之时起也过去近三年的时间了，作为广汽丰田首款国产中大型MPV以及自身的产品光环效应，在这个市场中也是地位稳固的存在。2024款塞那在前段时间的北京车展期间上市，官方优惠后售价区间为28.48-39.58万元。作为改款车型，新车新增E-Four四驱车型，部分车型车机芯片升级为高通骁龙8155，第二排座椅也迎来升级。

　　虽然数次改款，但赛那SIENNA在设计方面依然与全球车型保持统一，也依然属于丰田最新家族式设计，偏向于年轻运动的风格运用了很多锐利的线条。车身侧面造型整体平直，而向后上扬的两条腰线，营造了向前俯冲的姿态，十分动感。尾部设计将这种动感元素继续沿用，多变的线条勾勒出层次感，尾灯也采用熏黑处理。尺寸方面，车身长/宽/高分别为5165/1995/1765mm，轴距3060mm。

　　赛那SIENNA的内饰部分也是相当熟悉，就视觉感受而言还是很有居家氛围的，也有一定质感，国产版车型与海外版车型的内饰设计保持高度一致，轿车化的造型风格相比老款车型的设计更讨人喜欢。前仪表台的造型比较简单，中控屏幕采用了悬浮式设计，在中高配车型上采用了12.3英寸的触摸屏幕，低配车型采用的是10.25英寸屏幕，支持苹果CarPlay、华为HiCar、百度CarLife三大手机系统互联，同时采用华为开发的AI语音助手。

　　2024款赛那SIENNA新增E-Four四驱版车型。动力方面，全系搭载由2.5L发动机与电机组成的混动系统，发动机最大功率为139kW，峰值扭矩为236 N・m，前电机最大功率为134kW，峰值扭矩为270 N・m，四驱版则会在后轴增加一个电机，最大功率为40kW，峰值扭矩为121 N・m。

上汽通用别克-GL8陆尊PHEV

官方指导价：35.99-41.99万元

　　提起MPV，那GL8一定是个不可忽略的话题。此次GL8陆尊PHEV刚刚在5月完成了上市，而且这也是GL8历史上首次引入了PHEV插混系统。该车搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，CLTC纯电续航138km，综合续航达1370公里。除了电动化的升级，新车在舒适性、智能体验上也进一步强化。

　　别克GL8陆尊PHEV外观采用与世纪CENTURY一脉相承的纯粹设计理念，将东方山水意蕴、现代美学、数字科技融会贯通。侧面保留了GL8家族化风格，让人一眼就可以辨识出来。尾部采用名为晶透云阶的LED贯穿式尾灯，整体视觉效果还是很协调。尺寸方面，长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距3088mm。

　　内饰部分采用新科技豪华设计风格，营造出豪华科技感，以及智能化与舒适。仪表采用30英寸一体弧面触控屏和HUD抬头显示屏。AI大模型能力语音助手可以通过OTA不断升级。中央扶手除了内置冷暖箱、杯托、无线充电等功能外，可以前后移动，具有一定新意。后舱15.6英寸大屏支持触屏和遥控器操作、蓝牙/WiFi连接、安卓和iOS无线投屏。

　　动力方面，别克GL8陆尊PHEV由全新PHEV智电插混系统打造，其囊括泛亚汽车技术中心全栈自研的全新插混电驱单元、与奥特能同标准的新一代插混电池、深度米勒循环的1.5T混动发动机、三重AI智控算法。其综合功率292kW，综合扭矩580N・m，0-100km/h加速时间为7.8秒。CLTC纯电续航138km，综合续航达1370公里。

腾势汽车-腾势D9

官方指导价：33.98-66.00万元

　　腾势D9虽然推出的时间不算长，但是凭借着整个家族品牌效应，以及不错的综合实力，一举撼动了GL8在MPV市场中“老大哥”的地位，并拿下了全年MPV销量的冠军。该车提供插混与纯电两种动力，能够满足不同群体的需求。

　　腾势D9外观采用了π-Motion势能美学设计理念，整体造型美观大方，前格栅极为夸张的设计使得整车气场十足。值得一提的是EV车型使用的是直瀑式封闭中网，配备的是竖向的镀铬格栅条，和DM-i车型相比颇为不同。车身尺寸方面，该车长宽高分别是5250/1960/1920mm，轴距3110mm。

　　内饰方面，腾势D9整体风格偏向居家，设计风格与比亚迪的家族式设计风格比较相似。15.6英寸自适应旋转悬浮屏相信大家已经非常熟悉了，10.25英寸的全液晶仪表盘显示效果和UI设计都非常不错，但是整套内饰的观感并不如其竞品那么有科技感或新鲜感。

　　动力方面，腾势D9提供插电混动以及纯电动版本，其中DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，综合功率为299kW，综合扭矩681N・m，NEDC纯电续航分别为98km、190km、180km和175km。纯电动版车型将提供两驱以及四驱版本，其中单电机两驱版最大功率230kW，双电机四驱版最大功率275kW，其CLTC工况续航分别为620km、660km和600km。

结尾：

　　GL8插混将原本地位稳固的车型升级，提供新能源版本的多重选择；塞那SIENNA自带品牌车型光环，年轻个性的形象与其他同级产品明显区分开来；腾势D9是后起之秀，凭借品牌能力坐拥巨大市场份额；而星海V9作为全新推出的混动MPV，售价相对亲民，但在舒适豪华上的营造也付出了很多努力。四款车型有很多相同点，又在各自领域有着独到见解，各位读者朋友们对哪一款更感兴趣呢？欢迎在评论区留言讨论。

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