2024年新能源产品中最热门的关键词无疑就是800V了，在保时捷率先用这一技术量产Taycan之后，这两年随着中国新能源产品研发脚步的加快，也开始在越来越多的中国品牌产品上配备了800V架构。和传统400V产品相比，800V的产品不论是稳定性还是效率都有了质的提升，这也是众多车企选择这一技术路线的主要原因。今天就为大家介绍几台目前市面上值得购买的800V架构车型。

■ 极氪001  

官方指导价：26.9-32.9万元

　　第一台就是近期刚完成换新的极氪001，作为创新的猎装造型产品，极氪001上市以来一直保持着高热度和高销量。而这次极氪为拳头产品001带来了全新“核心”，升级到800V架构后，包括充电以及热管理等都大幅度提升。还包含了8295芯片、更大尺寸的HUD以及全新的多媒体使用体验。继承经典设计的同时，内核大换代。

　　极氪001在初代刚上市的时候，猎装造型算是最大的亮点。几年过去了在细节部分呢精致化之后，仍然不落伍。和目前市面上的纯电旅行车相比，极氪001更宽大也有更强的运动感。作为一台定位中大型轿车的产品，它也兼具着灵活和大空间两个优点，也算是轿车和SUV通吃了。

　　内饰虽然在设计上没有进行大调整，但细节的优化也让它的精致程度提升。包括更窄边框的15.05英寸2.5K OLED屏幕、带有实体按键更好用的多功能方向盘、尺寸更大的全液晶仪表以及35.5英寸的AR-HUD抬头显示，这些都让极氪001变得更好用更好看，8295芯片以及激光雷达也再次增强了它的智能化能力。

　　极氪001这次最大的变化亮点就是这套800V高压电动平台，前后电机都升级成001 FR同款双碳化硅电机，还包括了弹射以及漂移模式。后驱版本5.9秒就可破百，四驱版本0-100km/h加速时间更是缩短到3.3秒。电池组也有升级，可以选择100kWh的4C麒麟电池和95kWh的5C神行电池，充电5分钟续航增加256km，效率也大大提升。对应续航里程675-750km左右。 

■ 智己LS6  

官方指导价：22.99-29.19万元

　　智己LS6在2023年上市后，成为了细分市场的销冠，也把真800V的价格门槛再次拉低。作为目前智己品牌最走量的车型，它继承了一些LS7的设计元素，再通过全新的架构以及更低的价格作为突破口，让用户体会到它的性价比。

　　智己LS6有点轿跑风格SUV的感觉，整台车设计低矮，设计元素上也能让人一眼认出来是智己的产品。比较有特点的是尾部LED灯组的设计，在上市之初双条灯带褒贬不一，后续通过OTA可以选择单条样式，也体现出可升级和为用户考虑的品牌作风。

　　它的内饰特点就是屏幕多，上半部分配有两块可升降屏幕，兼顾着仪表盘、地图等功能显示以及娱乐屏。下方还有一块10.5英寸的中控屏幕，参与控制车内各项配置，实体按键几乎全部减去。半幅方向盘算是智己LS6的一个特色，相比之下圆形方向盘会更符合日常的用车习惯。系统上智能化程度也比较高，配备了激光雷达不过车机芯片是8155芯片。

　　智己LS6有400V和800V两款产品，进入2024年之后选择800V无疑更跟得上时代脚步。而且它的工作电压可以达到875V，充电15分钟续航最大可以增加500公里，双电机四驱版本0-100km/h加速3.48秒。电池有71/90/100kWh三种规格三元锂电池可选，续航从560-760km不等，可以涵盖市场所需。

■ 智界S7

官方指导价：24.98-34.98万元

　　智界S7作为奇瑞与华为深度合作的产物，在2023年底上市后就获得了持续的关注，华为赋能的智能化以及全新800V架构都让用户对它充满期待。定位纯电中大型轿车的它在设计上走的沉稳路线，车尾的弧线比较大，风阻系数也达到了0.203Cd，在同级中也是很出色的数据了。

　　从车头来看智己S7给人低矮宽大的感觉，与极氪001不同的是它整体很圆润，作为华为深度赋能的产品，也能看到一部分问界的影子，尤其是灯组部分还挺有这种家族风格的感觉。使用溜背设计的它车尾看上去会更紧凑一些，黑色轮圈配红色卡钳以及哑光车漆，这套组合也是为了增强运动感不至于太臃肿。

　　智界S7的内饰使用了游艇驾舱设计，环抱式的中控台屏幕悬浮在表面，风挡到方向盘的距离也比较远，能营造出纵深比较大的感觉。它采用了鸿蒙OS4车机系统，配合华为生态可以最大限度提升体验，后排可以安装华为MatePad并与车机进行联动。它也配备了激光雷达，从体验来看城市NOA也是目前第一梯队的水准。

　　智界S7标配800V碳化硅平台，四驱版本0-100km/h加速3.3秒，与极氪001在一个水平线上。在电池上它有62kWh的磷酸铁锂电池、82kWh的磷酸铁锂+三元锂电池以及100kWh的三元锂电池可选。续航水平从550-855km。同时还支持5分钟215km/15分钟430km的极速补能体验。

■ 小鹏G9

官方指导价：26.39-35.99万元

　　小鹏G9是这几台800V架构产品中“最老的”车型了，作为一款中大型SUV，在2022年首次上市时价格和配置比较混乱导致产品销量和口碑表现不佳，这也让小鹏下定决心进行企业转型。在2023年9月改款上市后性价比更高，产品硬实力也有所提升，不过相比几台近期上市的800V产品，小鹏G9在整体平台规格上稍低了一些。

　　在设计上它采用了传统的SUV造型，更加注重内部的空间表现。像前后贯穿式灯组、分体式大灯等都是在新能源产品上比较常见的，不过这也导致小鹏G9的分辨度会稍微低一些，但从整体实用角度来说挺适合。

　　小鹏G9的内饰使用了双14.6英寸屏幕+全液晶仪表的组合，系统上Xmart OS可以满足智能化的需求。在内饰设计上相对比较平淡，没有太多复杂的线条。在这四台车中也可以明显感觉到更注重实用性，包括配置等也没有太出彩的地方。而小鹏的智驾能力尤其是城市NOA水平，是它的优势所在。

　　小鹏G9的800V架构峰值上要比此前说过的几台产品低一些，综合效率上包括性能在内也会有些许的差距。四驱版本峰值功率405kW，0-100km/h加速成绩3.9秒。电池方面小鹏G9配的是3C倍率电池组，有78.2kWh磷酸铁锂和98kWh三元锂电池可选，续航在570-702km。

总结：  

　　在800V的产品逐渐走入用户使用场景中，它的技术价值也会被进一步挖掘和放大。更宽泛的输出在性能、充电以及热管理上都有比较大的提升。极氪001也借着这次技术大升级，将产品迭代与时俱进，又成为30万级最值得购买的产品之一。智己LS6则通过价格与技术并行，拉低了纯电中大型SUV门槛，也让更多用户了解到了智己这个品牌。智界S7是继问界之后市场期待非常高的产品，从设计到技术也没什么问题，只是因为产能和交付的问题，有点浪费了这一手好牌了。小鹏G9作为800V产品的先驱，空间大和实用以及还不错的充电速度也让对第二排长期乘坐刚需的用户多了个选择。  

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