长安汽车首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型UNI-K iDD正式上市，共两个版本，售价分别为17.69万和19.29万元。纯电续航里程130km，综合续航里程能达到1100km。从字面参数来看，长安UNI-K iDD算得上是PHRV中的翘楚，我根据该款车型的售价找了两款市面上比较能打的两款车型，分别是比亚迪宋PLUS DM-i和魏牌玛奇朵DHT-PHEV做一个参数对比，看看哪款车型“文考”最优。

从车型尺寸上看，长安UNI-K IDD是全面占优的，其次是宋PLUS DM-i，而玛奇朵DHT-PHEV在尺寸上是不占优势的。当然车并不是越大越好，主要还是得根据使用场景和使用需求做选择。

动力方面，长安UNI-K IDD，零百加速8.1秒破百，不过长安UNI-K IDD可是一款中型SUV。宋PLUS DM-i有三种动力版本分别是，双电机版本能达到5.9秒的零百加速、单电机DM-i 51KM版本为8.5秒零百加速、单电机DM-i 110KM版本为7.9秒的零百加速，具体的参数请看下图。玛奇朵DHT-PHEV在零百驾驶上的表现还不错，能达到7.2秒这个成绩。

都说插混车型有电一条龙，没电一条虫，看看这三款车型的动力组成，匮电状态下动力如何。

长安UNI-K iDD混合动力系统由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成。官方称在有电状态下，用户可享纯电驾乘体验，匮电状态动力亦可稳定输出。百公里加速无关电量，蓝鲸iDD低电量下无明显衰减，澎湃驰骋，驾趣不减。

比亚迪宋PLUS DM-i混合动力系统主要以电为主，由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-超级混动专用功率型刀片电池组成，在实际体验过程中宋PLUS DM-i在有电和匮电状态下动力依然强劲，基本无衰减。

魏牌玛奇朵DHT-PHEV搭载1.5L插电混动系统，配备两档专属变速器两档变速，智能DHT采用双电机混联拓扑结构，一个系统之下可以实现电动、混动两种动力模式，混动模式下可实现EV、混联、两挡直驱、能量回收等各种工作模式。

这三款车匮电状态下除了宋PLUS DM-i我本人有实际体验过，长安UNI-K iDD和魏牌玛奇朵DHT-PHEV从官方的宣传来看，有电没电都是“一条龙”。

续航及油耗方面，长安UNI-K iDD装配50升油箱，搭载的是三元锂电池，电池容量为30.74kWh，纯电续航130km，NEDC工况下综合油耗0.8L/100km，最低荷电状态油耗5L/100km，综合续航里程最高能达到1100km。

比亚迪宋PLUS DM-i 装配60升油箱，根据版本的不同搭载的是8.3/18.351kWh刀片电池，有三种纯电续航里程可以选择，51km版亏最低荷电状态油耗是4.4L/100km，最大综合续航里程为1150km；110km版最低荷电状态油耗4.5L/100km，最大综合续航里程为1200km；100km版最低荷电状态油耗是5.2L/100km，最大综合续航里程预计也在1000km以上。

玛奇朵DHT-PHEV装配53升油箱，搭载的是镍钴锰酸锂电池，电池容量19.94kWh，纯电续航里程110km，NEDC工况下综合油耗0.8L/100km，最低荷电状态油耗4.4L/100km，最大综合续航里程为1100公里。

在满油满电的情况下，综合续航里程最长的是比亚迪宋PLUS DM-i，长安UNI-K iDD和玛奇朵DHT-PHEV综合续航里程也能达到1100km，在续航里程上这三款车都突破了1000km。

关于辅助操控配置，综合来看玛奇朵DHT-PHEV的配置会更出色些，不过长安UNI-K iDD和比亚迪宋PLUS DM-i巡航系统是支持全速自适应巡航的，这点上这两款车占优。

在主动安全配置方面，这三款车该有的配置基本都有如，刹车辅助、车身稳定系统、并线辅助、主动刹车、ABS防抱死等等配置。

写在最后，UNI-K iDD全域高效混合动力系统，在这么大的车身及重量下动力从字面上看是很不错的，综合来看性价比很高，建议去试驾一下。宋PLUS DM-i在燃油经济性上不用多说，毕竟上市这么久了，口碑一查就能查到。自古文无第一武无第二，这三款车“文考”成绩都不赖，真要比一比那款车好，必须得去试驾评测一番。

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