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年度试驾车型TOP10第三弹 纠结的汽油味

爱卡汽车 胡劭颜

  

  金牛辞旧,福虎迎春。转眼间,春节假期过半,距离回归工作岗位只剩3天。宅家多日,推杯换盏,小伙伴们恐怕已经进入了“精神性厌食”状态。数日不摸车,身为汽车编辑的我心中竟然空落落的,浑身精力无处安放。也罢,借着辞旧迎新的机会,就让我们献上一期“云评车”,细数2021年让编辑印象最深刻的10款新车。

2021十佳好车

  2021年,编辑最大的感慨是“时代要变了”。纵使对汽油味有着无限热爱,却终究难以否认,电动车在许多方面打破了内燃机的瓶颈。曾经抗拒新能源的我,却在2021年发自内心地产生了添置一台电动车的想法。

  在2021年试驾过的40余款车型中,编辑选取了5款燃油/混动车型以及5款纯电动车型,具体包括:兰博基尼Huracán STO、奥迪SQ5、吉利星越L(参数|询价)混动版、一汽丰田凌放(参数|询价)、东风日产e-POWER轩逸(参数|询价)、宝马iX、上汽大众ID.3(参数|询价)、特斯拉Model Y(参数|询价)、小鹏P5(参数|询价)和高合HiPhi X(参数|询价)。

2021十佳好车

  #01 兰博基尼Huracán STO

  级别:跑车

  售价:390.00万元

  兰博基尼Huracán STO有着自己的坚持,却与预想中的“蛮牛”大相径庭。它懂得挑逗,也懂得适可而止,游走在浪与浪漫的中间地带。曾经,隔壁的他/她是位不折不扣的孩子王。如今,邻家少年长大成人,骨子里那股坏劲儿还在,为人处世却老道了许多。对于富裕阶层,Huracán STO足够独特,是合理预算内的性情之选。至于我,只好摸摸钱包,用“坏”和“爱”来回避问题。也罢,ZIC半日,痛饮半箱98号汽油……美梦该醒了。

Huracán STO

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  #02 奥迪SQ5

  级别:中型SUV

  售价:63.28万元

  随着心智逐渐成长,阅历日益丰富,热血青年终会变成叔叔/阿姨。到了某个年纪,你将不再迷恋钢炮,反而把目光投向曾经最讨厌的车。可转念一想,那些动辄5m的轿车和SUV总显得有些“油腻”,无力彰显独特品味,也难以满足心底的最后一丝躁动。幸好,高性能中型SUV提供了Plan B。它们足够内秀,日常开不会亏待了自己;它们足够外露,让懂你的人瞬间读懂一切。

  “爱你不是两三天,每天却想你很多遍。”这是一句暴露年龄的歌词,也是奥迪SQ5的最佳写照。毕竟,SQ5想要讨好的人,就是听着梁静茹歌声长大的。

奥迪SQ5

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  #03 星越L混动版

  级别:紧凑型SUV

  售价:17.37万元(预售价)

  星越L雷神Hi·X油电混动版带来了不少惊喜。用行星齿轮整合动力,用操纵元件调整速比,DHT Pro做到了“两手抓”。面对国内复杂的交通环境,DHT Pro能够兼顾油耗表现和动力性能。在行星系统本不擅长的NVH方面,新车也取得了可喜的进步。就试装车的表现来看,星越L混动版为雷神智擎Hi·X开了个好头。假如商品车能够对换挡平顺性、刹车脚感等细节加以优化,日系竞品想来会感受到不小的压力。

星越L混动版

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  #04 一汽丰田凌放

  级别:中型SUV

  售价:21.18-29.78万元

  非典型丰田是什么样子?一汽丰田凌放HARRIER描绘了范本。设计方面,凌放HARRIER处处散发着感性色彩,某些瞬间,我甚至认为雷克萨斯的灵魂又回来了。机械部分,TNGA架构实力依旧,撑得起高端定位。在颜值与实用之间,凌放HARRIER稍稍偏重前者,这或许会劝退一些老熟人,却也向新朋友伸出了橄榄枝。对于那些注重品质,又不愿支付(豪华)品牌溢价的人们,凌放HARRIER无疑是一位贴心伙伴。主流之上,豪华未满,这便是凌放HARRIER的性格底色。

凌放HARRIER

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  #05 e-POWER轩逸

  级别:紧凑型车

  售价:13.88-17.49万元

  随着e-POWER引入中国,“技术日产”开始了复兴之路。东风日产e-POWER轩逸来得有些晚,却完全有实力与丰田、本田正面较量。实测油耗看齐日系竞品,三缸没有对NVH造成实质性影响,动力表现甚至具备一定优势。当然,想要让消费者接受一套新的混动系统,只有产品力还不够。在家轿市场,口口相传才是热卖的硬道理。作为后来者,e-POWER轩逸走好了第一步,接下来的故事就需要时间来书写。

e-POWER轩逸

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  #06 宝马iX

  级别:中大型SUV

  售价:74.69-99.69万元

  试完宝马iX,心里竟然空落落的。作为血液中涌动着汽油的车迷,我曾对电气化嗤之以鼻。现在想想,几年前的我未免有些肤浅,格局小了。今天,我会问自己:选择电动车,我们放弃了什么?又得到了什么?言归正传,对于BMW而言,iX无疑是一部划时代作品。理性层面,我认为iX产品力可圈可点,配得上Bimmer的敬意。感性层面,我不愿面对内燃机消失后的空灵,也不愿轻易改变审美取向。爱恨两种情感掺在一起是什么味道?我咂咂嘴,原来是酸的味道。

宝马iX

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  #07 大众ID.3(参数|询价)

  级别:紧凑型车

  售价:15.9888-17.3888万元

  反击新势力对手,ID.3(参数|询价)够不够格?在我看来,这款车拿出了足够的诚意。试驾之前,我本以为ID.3是一部新时代“高尔夫(参数|询价)”,但现实击碎了经验主义。不吹不黑,ID.3比我记事以来的任何一代高尔夫都更出色。操控?平衡性极佳,驾驶乐趣让人想起老宝马。舒适?德味满满,更高级别车型也不过如此。实用?车身小巧,后排空间却肉眼可见地宽敞。

大众ID.3

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  #08 特斯拉Model Y(参数|询价)

  级别:中型SUV

  售价:30.18-38.79万元

  从Model 3(参数|询价)到Model Y,改变的绝不只是外观和空间,整车调性也发生了微妙平移。之所以说“平移”,是因为Model Y依然有着典型的家族特质,继承为主,创造为辅。这种感觉就像是毕业10年后与大学密友重逢,25岁的青涩与锋芒不见了,取而代之的是35岁的成熟与稳重。他依然饱含热情,却更愿意将这份热情与家人分享,而不是独乐其中。

特斯拉Model Y

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  #09 小鹏P5(参数|询价)

  级别:紧凑型车

  售价:16.27-22.93万元

  按照传统观点,车身尺寸在很大程度上决定了一款车的档次,但这种理论不完全适用于智能电动车。小鹏P5(紧凑型车)定位低于P7(中型车),却配备了激光雷达和8155芯片,智能化维度反而更胜一筹。机械部分,小鹏P5懂得家庭消费者需要什么,动力和底盘“槽点”很少,完成度高于自家兄长,整体表现优于预期。

小鹏P5

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  #10 高合HiPhi X(参数|询价)

  级别:中大型SUV

  售价:57.00-80.00万元

  后来者何时能够居上?我本以为这一天会很遥远,毕竟前辈们历经百年沉淀,才有了今天的江湖地位。没成想,高合HiPhi X在机械素质方面实现了一定突破,整体表现对得起豪华定位。若是吹毛求疵,这台车当然还有需要完善的地方,但整车OTA能力为一切留有可能。后来者的追赶仍在继续,但破晓时分似乎越来越近了。

高合HiPhi X

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  编辑点评:汽油味还香吗?三年前,编辑部同事们肯定说“香”,顺便带着不屑的延伸,对电动车开展一番口诛笔伐。然而,电气化技术进步远比预期中迅速,续航里程大幅提升,补能效率节节高涨,驾驶感受更是后来居上。无论人们是否承认,内燃机正丢掉曾经的光环,加速交出历史的接力棒。若你热爱活塞运转的声音,请珍惜当下,别亏待了自己。若你单纯把车当作交通工具,或许是时候拥抱未来了。

来源:爱卡汽车

作者:胡劭颜

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/167311

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