你没有看错，高合版的星河战舰来了。

在第一眼见到高合HiPhi Z时，相信大部分人都会露出难以置信的表情，夸张的外形设计，炫目的内饰功能，让人一时间有些眼花缭乱。对于习惯了传统车型的我来说，高合HiPhi Z实打实的让我受到了“暴击”，虽然对于高合超前的设计理念多少都有些思想准备，但当我面对它时，我仍然不太敢相信高合会做出如此巨大的突破，此时我脑海中的想法如同初见高合HiPhi X时一样，“这样的车真的能量产吗？”

本次实拍车辆为量产定型车，95%量产内容已锁定。高合HiPhi Z将于明年北京车展开启预订，并于2022年内实现量产交付。

● 你没有穿越 这是真实存在的高合新旗舰

如果你对HiPhi X比较熟悉，那么你一定会理解高合HiPhi Z的设计思路，在高合的理念中，车辆外观不仅仅是颜值的保障，更是一个与外部环境进行交流的桥梁。贯穿式的日行灯，可编程的交互灯语系统都与HiPhi X一脉相承，你能够一眼看出这是源自华人运通的作品，极具未来感的“数字机甲”造型已然成为了超越时代的设计。

除了星环ISD光幕系统(环绕ISD灯组)的交互功能外，其实新车的车头部分还有很多值得一提的亮点。虽然官方目前还没有透露辅助驾驶方面的配置，但我们可以直观的看到挡风玻璃上方的小凸起，这表明车辆将会具备高阶自动驾驶辅助能力。官方表示，高合HiPhi Z共装备了2个前向800万像素高清摄像头（1个前向200万像素的备用摄像头），1个后视200万像素摄像头，5个毫米波雷达，1个激光雷达以及4个侧向摄像头等31个驾驶辅助传感器，配合高精度地图与定位模块将会让自动驾驶辅助功能更加强大。同时新车也在行车系统域AI计算平台上配备了超高算力的英伟达Drive Orin-X全新一代芯片，并具备双冗余系统，在感知、计算、通讯、制动、转向、电源6大方面进行了备份设计，保证在复杂道路环境下驾乘者的安全。会发光的LOGO和主动式进气格栅进一步提升了车辆的科技感，另外在前机盖处车辆还设计有一个较宽的空气导流槽，配合前杠两侧的空气动力学套件，为我们直截了当的传达出新车将会拥有相当不俗的性能。

悬浮车顶加上溜背的造型让HiPhi Z拥有了性能轿跑的既视感，对开的无框车门很符合高合前卫的设计调性，相比HiPhi X上的NT展翼门来说，HiPhi Z的NT对开门显得“正常”许多。车身侧面并没有复杂的腰线设计，取而代之的是两块异形交互屏幕，该屏幕不仅可以自定义显示问候语等内容，在车门开启时还会显示流动警示灯，用来提醒周围的交通参与者。不过受限于屏幕的造型，一些较长的文字或图片是无法被显示完整的，个人理解在车门处的交互只是在造型或理念上的一个传递，除了警示作用外，并没有特别实用的使用场景。

车尾的造型要更加科幻一些，溜背的后风挡上方设计了一个巨大的空气扰流板，这样的镂空设计在超级跑车上会更常见，另外在尾灯上方车辆还具备一个自动升降的小型扰流板（空气悬浮尾翼），将会根据车辆行驶状态自动升起，为车尾提供更大的下压力，如此看来，这台HiPhi Z应该会具备让我们非常惊艳的动力性能。

与HiPhi X相同，HiPhi Z的尾灯组同样具备可编程的交互能力，像是比心、箭头、斑马线等符号都能够支持，在转弯时还会显示流动的转向效果，当然后期也会对车主开放更多的交互功能。HiPhi Z的轮毂设计非常科幻，能够第一时间吸引你的眼球，官方称之为柔性战甲轮毂，值得注意的是中央的轮毂盖不仅能够保持不动，还具备了点亮功能，视觉效果更加给力。从车身上的标识来看，HiPhi Z应该还会装备一套最大角度为13.4°的四轮转向系统，实拍车辆装备的是马牌轮胎，尺寸为255/45 R22。

● “王牌飞行员申请出战”

如果说HiPhi Z在内饰设计时没有参考星河战舰的话，我是不太相信的。

无需亲身坐进HiPhi Z的驾驶室，仅仅依靠视觉它就可以为你带来瞬间穿越的效果。没有了HiPhi X上的三块大屏，新车内饰变得更加前卫干练，如果你仔细观察就会发现，在方向盘内圈、中控台下方、甚至安全带等区域都被设计成“镭射”效果，在视觉上非常梦幻，而当然在你处于车内时，由于光线的折射原理这些“镭射”区域又会变为灰色，避免对驾驶员形成干扰。

为了打造沉浸式的座舱体验，HiPhi Z在车内装备了相当大面积的互动灯光面板（银河光带），并用镂空的alcantara材质进行包覆，营造出如星空顶一般的点阵光源效果。在“弹射模式”、“影院模式”以及乘员上下车时都会有对应的光语进行互动。如此众多的发光元件在之前在任何车型的内饰中都没有出现过，而这也成为了HiPhi Z让人印象最深刻的设计之一。

在数字座舱的中心，是全球首款多轴位移的车载数字机器人HiPhi Bot，HiPhi Bot的出现是对传统内饰设计的又一次革新，也是高合将高智能多维自动感应系统首次应用到量产车型中。得益于后方的机械部件，中控屏幕可以做到几乎无死角的交流体验，车机屏幕还能够根据应用场景自动转向主/副驾驶。HiPhi Z在国内车机系统中率先使用3D渲染开发引擎Unreal Engine，魔方造型的页面带来了满满的机甲风格，整体的UI设计也令人惊艳不已。车辆并没有配备常规的仪表盘，行车数据将会在中控屏幕的左上角显示，我们预计HiPhi Z同时也会装备AR-HUD功能。

在接触过HiPhi X之后，让我们对HiPhi Z的座舱更加期待。四门四座的豪华GT设计初看上去并没有什么惊喜，不过在仔细观察后你会发现座椅的造型和用料都具有浓厚的“数字”风格，虽然目前官方没有透露更多的信息，但根据内饰整体的氛围感，我们有理由相信HiPhi Z的座椅尤其是后排的配置还会带给我们更多惊喜。

● 时代需要先行者

高合HiPhi Z量产定型车的发布，标志着高合汽车正式迈入双旗舰时代。在看过HiPhi Z之后，我的脑海中突然想起《回到未来》中的那辆DMC-12，宇宙飞船般的设计造型让看过电影的每个人都难以忘却。而今天，高合为我们带来了同样惊艳的HiPhi Z，在数字机甲的理念下，我们看到了一个似乎是从未来穿越回来的车型，如同高合自己所说，HiPhi Z已经将20年后的科幻未来带至眼前。虽然目前我们还没有车辆续航、动力、尺寸等方面的参数，但从已经表露出的信息来看，这台旗舰轿车的加速性能应该会跻身3秒俱乐部，而且仍然会是国产电动轿车的天花板，并且我认为他将会长时间占据金字塔尖的位置，售价也许会达到百万级别。

自高合诞生以来，赞扬和怀疑一直都相伴左右，也许是他的设计理念太过超前，也许是对于国产高端电动车大家还没有做好准备，但不可否认的是HiPhi X是一个突破性的产品，在大家都认为它不可能量产的时候，HiPhi X已经上牌行驶在我们的城市中。而这台HiPhi Z所带给我们的震撼并不亚于当时的HiPhi X，它当然不是一个走量的车型，但HiPhi Z所传递出的设计理念和超前的思维方式要比产品本身宝贵的多。无论HiPhi Z最终的市场表现如何，至少它让我们看到了国产电动车也可以引领潮流，见识到了新时代汽车的全新设计方式，打破了大家原有的固化思维，对于其他新势力品牌，乃至整个汽车行业来说这都是一件意义非凡的事。

每个时代的先行者都是值得尊敬的。（图/文/摄 第一电动 李洪洋）

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