随着电动车市场的不断发展，市场中涌现了不少个性鲜明的车型，它们主要针对国内的年轻女性消费者，使用场景大多是上班通勤、买菜接娃等，它们不需要太大的空间和长距离的续航，但要做到小巧好开，同时用车成本也不能太高。今天我们就给大家推荐四款指导价在8万元左右，适合年轻消费者代步的微型电动车车，它们分别是宝骏KiWi EV、思皓E10X、欧拉白猫以及奇瑞小蚂蚁。

■ 宝骏KiWi EV（补贴后售价6.98-7.88万元）

● 外观造型：

　　宝骏KiWi EV是宝骏E300的迭代车型，其独特的外观设计让人会觉得这是一台概念车，也是这次海选几台车中最个性的一款。整车的设计很圆润，双拼色给人一种分离式座舱的感觉，前脸的造型也很容易让人联想起科幻片中的机器人。对于当今的年轻人而言，它的吸引力还是非常大的。

　　车辆的长宽高基本和宝骏E300保持了一致，分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，配合上它特有的前后悬设计，使得宝骏KiWi EV在停车时候非常的方便，这对于刚拿到驾照的朋友来说是非常方便的。车尾的造型与车头相呼应，前后几乎一样的设计风格更是增加设计上的科幻感，车辆还提供了多种丰富的纯色级双拼色可选，能够满足年轻消费者对个性的需求。

● 内饰设计：

　　宝骏KiWi EV的内饰设计也基本沿用了E300的造型，采用了“几何”设计语言，采用了贯通式的中控台，看上去非常简洁，空调控制按键都集中在驾驶者右侧位置，全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，由于车辆没有中控屏幕，所以车机系统也集成在了其中。

　　车辆的基本功能调节都集中在了10.25英寸的全液晶仪表上，包括多媒体功能也都在这块屏幕上进行调整，配置方面，车辆标配宝骏车联网2.0系统，配备智能语音交互、在线酷我音乐及百度地图等功能，在电话通讯，娱乐等使用场景更支持免唤醒语音操控。通过手机新宝骏App，还可实现远程解锁、远程空调控制、预约充电、车辆状态查询、手机蓝牙钥匙等功能。此外，新车全系标配OTA远程升级技术。

● 车辆空间：

　　乘坐空间受限于三门的设计，前排的表现不错，头部也比较宽敞。后排的空间可以应付短途出行的需求，带着朋友附近吃个饭都没问题。储物空间也是够用的水平，如果第二排不使用的时候后备厢也有一定的储物能力。

● 动力及驾驶感受（注：部分图片为E300车型）：

　　宝骏KiWi EV与E300一样搭载了一台最大功率为40kW（54Ps），峰值扭矩150N・m的永磁同步电机，传动系统匹配的是固定齿比变速箱，底盘方面采用了采用了前麦弗逊/后双横臂独立悬架的搭配。有三种驾驶模式可以选择，在运动模式下响应相对比较积极一些，整体的动力输出对新手来说是比较友好的，挺好控制。它的驾驶座椅差不多位于车辆的中心位置，整台车在驾驶时也会觉得非常灵巧。

　　电池及续航方面，它目前搭载的是容量为31.9kWh的磷酸铁锂电池，NEDC工况下的续航为305公里；采用直流快充从30%-80%需要1个小时的时间。

　　宝骏KiWi EV基本延续了宝骏E300的特点，但外观细节方面有了一定的调整，305公里左右的续航满足日常上下班代步基本不成问题，并配有快充模式，多媒体系统的功能也足够强大。同时它还有非常个性的外观，适合对用车需求比较高的消费者选择。

■ 欧拉白猫（补贴后售价7.18-8.88万元）

● 外观造型：

　　欧拉白猫小野猫版相比现款车型最大的变化就是带来了全新的外观设计，在延续了家族设计的基础上，新增了不少装饰元素。全新的黑金配色车漆是该车外观设计上的一大亮点，带来了极高的辨识度。

　　独特的外观设计不仅很有新鲜感，也能彰显出驾驶者不错的品位。它的长宽高轴距分别为3625/1660/1530/2490mm，出自纯电动平台的它可以让四个车轮更贴近四角，已获得更好的车内空间和车外姿态。车尾的设计也让我们眼前一亮，灯组隐藏在尾门和包围内，效果很不错。

●内饰设计

　　如果说外观是欧拉小野猫相比现款车型变化最大的地方，那么变化第二大的地方就是内饰了。新车的内饰设计在保持整体设计语言统一的基础上更改了部分区域的用料，使整体内饰氛围显得更有质感，同时还加入了空调控制的实体按键，提升了操作的便捷度。

● 车辆空间：

　　因为车身尺寸稍大，空间表现也足以应付日常基础使用，后备厢在满员情况下的储物能力并不算突出，但后排座椅支持整体放倒，从而可以拓展处更大的储物孔能力。

● 动力及驾驶感受

　　动力方面，新款欧拉白猫小野猫版将提供最大功率48马力，峰值扭矩125牛・米和最大功率61马力，峰值扭矩130牛・米两种动力，续航方面提供360km和401km两种选择。另外新款欧拉白猫普通版车型将搭载最大功率48马力，峰值扭矩125牛・米的电机，续航里程305km。

　　欧拉白猫小野猫版车型可以理解为普通版车型的原厂改装版本。新车在外观方面增添了不少装饰元素，中网内部也换成了发散状纹理，还在前包围、侧裙、反光镜、后扰流板以及后保险杠处增加了玫瑰金饰条，使其看上去更加醒目，新车内饰同样也进行了一定升级，首先在配色方面增加了黑金等颜色，另外车内的用料也有一定提升，在一些地方换上了仿麂皮软质面料。配置上顶配车型将提供360度全景影像功能，增加了实用性。

■ 奇瑞小蚂蚁（补贴后售价5.99-8.39万元）

● 外观造型：

　　很难说奇瑞小蚂蚁的外观具体属于哪种风格，小巧的车身中融入了相当复杂多变的设计元素，既有圆润的曲面和几何图案，也有夸张激进的棱线，部分细节设计甚至可以说是相当大胆的，这种“混搭”风格在一众微型电动车中算是比较另类的。

　　奇瑞小蚂蚁两门四座的布局在一众电动微型车中比较特立独行，车门尺寸比较大，停车入位后开启车门需要注意，车身尺寸分别为3200/1670/1590mm，轴距为2150mm，同样采用了四轮四角的设计思路，在车身尺寸有限的条件下尽可能的提升车内空间。

●内饰设计

　　为与外观形成统一，该车内饰也采用了拼色设计，各种鲜亮色彩的搭配大大增加了车内的时尚感。此外，车内各类材质之间的拼合做工还是值得肯定的，并没有缝隙过大和不匀的问题出现，不多的物理按键质感也都比较紧致。

　　方向盘采用包裹的，同时将空调调节按键布局在方向盘多功能区，操作空调倒是方便了不少， 中部为一块单色的液晶显示屏，用于显示综合行车信息；两侧为LCD材质的显示仪表，方便驾驶员实时了解车辆的情况。

　　中控10英寸液晶提供空调调节、电子辅助系统设置、倒车影像、导航、蓝牙等功能，尽管UI设计算不上新潮，但清晰度与流畅度都还算不错，唯一的问题是在强光照条件下反光现象比较明显。

　　内饰在用料和设计以微型车标准来说属于较高的水平，配置方面则可称得上厚道，车辆带有一键自动泊车、一键远程控车（泊车入库、开启空调、预约充电等）、10寸高清液晶大屏、AI智能语音交互、手机无线充电、百度Car-Life手机互联+4G Wi-Fi等，大大提升用车便利性以及舒适性。

● 空间体验：

　　小蚂蚁前排配备了运动风格座椅，采用皮革和织物双拼材质并辅以缝线，视觉效果不错，主驾驶座椅采用全手动调节，支撑和包裹性表现中规中矩。

　　后排空间表现一般，体验者头部及腿部都已经没有余量，可以作为日常短途乘坐，并不适合成年人长时间乘坐。但对于购买微型车的消费者而言，对于后排乘坐的需求应该并非高频，偶尔短途4人出行，也为一台微型车提供了更多功能性。值得肯定的是车辆虽然采用了两门设计，但在副驾驶侧采用了电动调节，可以快速的将座椅前移，方便出入，这点值得肯定。

　　储物方面，得益于后备厢开口较大及座椅可以彻底放平，能满足一些较大件的行李摆放，这点对于日常两人出行+购物而言还是比较不错的。

● 动态体验（注：图片为2019款车型）

　　小蚂蚁搭载了一台最大输出功率为30kW（41Ps）、最大扭矩为120N・m的永磁同步电动机；续航方面，车辆提供301km（NEDC）和408km（NEDC）两种版本。与电动机匹配的单速变速箱换挡机构采用旋钮式设计。（注：试驾为2019款，与现款车型动力保持一致）

　　车辆整体动力输出表现都偏柔和，尤其在Eco模式下，动力响应较慢，但加速平稳。也很难感受到明显的提速感。如果开启Sport模式，深踩油门后，车速更会有显著的提高。也与目前同级别纯电动微型的性能表现相符。

　　虽然标配车型无法单靠动能回收来实现完全刹停车辆，不过官方提供了包含ePedal单踏板能量回收功能的“智能驾驶”选装包，对于那些希望靠“一个踏板走天下”的驾驶员来说不妨考虑一下。

　　奇瑞蚂蚁作为纯电动微型车的老资格选手，多年时间不仅积累了不错的知名度和口碑，销量成绩也非常亮眼。通过不断的改款升级，其现在依然有不错的吸引力和产品力。

■ 思皓E10X（补贴后售价3.99-7.64万元）

● 外观造型：

　　思皓E10X是个标准的五门四座车型，基于江淮iEV6打造而来，外观上也融入了一点时尚元素，整体的设计也比较的简洁，还有很多活泼的配色。较低的入门价格以及动感时尚的颜值同样也是许多年轻消费者选择代步电动车时一个不能错过的选手。

　　车辆长宽高轴距分别为3650/1670/1495/2390mm，不过这样的车身尺寸也就可以保持在城市内灵活驾驶。和其它几台车相比它外观在个性上没有很突出的表现，更像是个常规车型，但同时也会被更多人来接受。

●内饰设计

　　车内也比较简洁，和我们日常所接触的车型比较相似，一块全液晶仪表和一块多媒体触控屏幕占据了中控台的主要部分，它的亮点在配色上，饰条的颜色与车外观颜色相统一，饰板的样式也让内饰看起来不太单调。而多媒体部分也是它的优势，和同级车相比它具备了车联网多媒体功能，使用起来更方便，10.25英寸的屏幕显示效果也不错。

● 空间体验：

　　空间部分的表现中规中矩，五门的设计让第二排也更具实用性。储物空间方面的表现也不错，前排有水杯支架，后排支持按照4/6比例放倒扩展容积，但遗憾的是不能形成一个纯平空间。

● 动态体验

　　动力部分，思皓E10X提供15/19.7/30.2/31.4kWh的4种不同电池组，其中31.4kWh电池的NEDC续航里程为302km。电机最大功率有两种可选，分别为30kW以及45kW。

　　高配版的思皓E10X搭载了一台45kW永磁同步电机，驾驶起来的感觉还是比较轻松的，动力虽然不算很猛但比较好控制，城市里代步时不会有那种一窜一窜的感觉。它的极速可以达到110km/h，对于大部分刚上手的司机来说这个速度用的也不多，转向也比较轻快，停车时多揉几把也不费事。

　　脱胎于江淮iEV6E的思皓E10X，虽然相比前几款车型显得没那么个性，但胜在实用性，尤其是车内的空间和配置都会让日常使用更加方便。而且丰富的颜色也能让一部分年轻人获得青睐，它是一台以实用主义为主的练手车。

总结：

　　可以看出，越来越多的厂商开始将注意力放倒了年轻女性消费者的身上，此次海选的四款车型在颜值方面还是比较能俘获年轻消费者的目光的，它们大多圆润呆萌十分可爱，并且小巧的车身也更加方便在城市狭窄道路穿梭。值得一提的是，这几款车型的价格大多在8万元以内，有的指导价更是探入了5万元以内的区间，同时纯电动车后期用车的成本也非常低，还是十分值得作为日常代步车的。以上四款车型有你中意的那款吗？（文 汽车之家 周翱）

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