广汽埃安AION S自2019年上市至今，凭借其自身优秀的产品力，在同级市场与消费者口碑都有着不俗的表现。但一成不变势必会被时代抛弃，广汽埃安同样认识到了这一点。此次，广汽埃安对AION S进行全面升级，孕育出全新的AION S Plus。究竟新车相较于现款AION S有哪些亮眼的表现，让我们一探究竟。

AION S Plus可以看作为AION S的升级版车型，新车的车型定位及价格上都要略高于现款车型。同时，新车在外观、动力、智能化与安全配置等方面进行升级，为消费者带来更优秀的纯电动产品。

首先在外观方面，新车依旧延续了家族设计风格，但在整体造型上相较于AION S更加前卫、运动。前脸的变化十分明显，新车取消了前大灯之间横向银色饰条，并采用与ENO.146概念车车头类似的设计以降低风阻。

新车头灯造型与AION S相似，但灯组内部光源进行了重新设计；底部采用夸张的大嘴造型格栅，并带有自动开闭功能，使车头更具视觉冲击力。

AION S Plus的侧面造型与AION S 基本一致，车侧线条简洁，腰线向上延展，在视觉上进一步降低车辆重心，营造出蓄势待发的车身姿态。此外，新车配备隐藏式门把手，进一步降低车辆在行驶中的风阻系数。

尺寸上，新车长宽高分别为4810mm、1880mm和1515mm，轴距为2750mm，与AION S相比车长增加42mm，车高降低15mm，使其车身姿态更加低矮。

车尾部分，贯穿式尾灯的设计得以保留，在AION S Plus上采用了分体式设计，相较于AION S显得更加精致并具有很强的辨识度。位于车尾中央的广汽埃安logo也被AION字母而取代，更加前卫时尚。

来到车内，新车整体内饰设计并没有翻天覆地的变化，依旧可以看到AION S的影子。新车舍弃了之前横向双联屏的设计，取而代之的是一块尺寸更大的悬浮式触控屏幕，为内饰增添了几分科技质感。此外，全新造型方向盘、旋钮式换挡以及贯穿整个车顶的1.9㎡全景天幕的加入，使车内拥有很强的科技感与豪华质感。

配置方面，AION S Plus配备14.6英寸的悬浮式中控屏，并搭载ADiGO 4.0智驾互联生态系统，相较于现款车型所搭载的ADiGO 2.5智能驾驶辅助系统，相信会有更强的功能性。此外，ADiGO 4.0智驾互联生态系统能够对车内大部分功能进行调节，进而也取消了AINO S上的空调控制按键，使整车中控区更加简洁。

值得一提的是，新车取消了启动按键，做到上车通电，挂档即走；支持全场景一键遥控泊车系统，除了常规的自动泊车外，还支持手机APP可召唤一键遥控泊入泊出与150米超长距离记忆泊车，为消费者提供更智能的驾乘感受。

1.9㎡全景天幕作为AION S Plus的亮点之一，采用全球首发的第三代柔性电致变色技术，电致变色膜的透光率能在10%-60%范围内无极调节，并可以隔绝99%的紫外线，即便是夏天，在车里内也有较为舒适的乘坐体验。

电池作为电动汽车中最不稳定的因素，电池的不稳定会导致车辆自燃。在电池安全性方面，广汽埃安全系标配弹匣电池技术。该技术简单来说，是将一个电芯放置在类似“弹匣”的安全舱中，每个电芯中间采用航空级的二氧化硅耐高温纳米材料，可在最大程度上做到阻燃、隔热的效果。此外，该电池采用超高耐热稳定的电芯、极速降温三维速冷系统、全时管控第五代电池管理系统等技术，在多方面对电池进行安全防护。

动力部分，现款AION S电动机最大功率为分别为100kW和135kW，最大扭矩分别为225N·m和300N·m。而AION S Plus电动机最大功率为150kW，上市后将会有最大功率为165kW的版本，两种动力表现相比于现款AION S均有显著提升。

总结：此次广汽埃安AION S Plus不仅是AION S的一次升级，更像是一次进化。如果说AION S给人感觉更加沉着稳重，那么AION S Plus就是极具个性的时尚年轻人。AION S Plus的问世，代表着广汽埃安在新能源领域的先进水平，相信上市以后，凭借着其自身优秀的产品力，有望延续AION S辉煌的成绩，让我们拭目以待。

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