5月31日晚的三孩生育政策绝对是提前给今天6.1儿童节一记响亮的助攻；此前放开二孩政策还是循序渐进，现在三孩直接说放就放。突如其来的消息让网民瞬间炸开了锅，各种段子，各种梗也是层出不穷。对于“生”还是“不生”这么重大的民生问题，还是留给那些二胎家庭自行商榷。编辑今天主要是给那些准备生三娃的“勇敢奶爸“推荐几款新能源、大空间SUV，希望奶爸们儿童节出游能够派的上用场。

2021款理想ONE

指导价：33.8万起

从外观方面来看，2021款理想ONE没有特别大的改变。整车身长度增加了10mm，车身高度增加了25mm，新车长宽高分别为5030x1960x1760mm，轴距2935mm，相较老款更加宽敞舒适。

内饰部分，2021款理想ONE换装了新方向盘，运用时下最为流行的金属按键，配合钢琴烤漆装饰非常显档次。车内布局直接从7座变为6座布局，虽然减少了一个座椅，但提高了第二排到第三排的通过性。座椅内部增加了3D海绵，彻底解决此前用户吐槽座椅偏硬问题。除此之外，前后排座椅还配备座椅按摩、加热等功能，大幅降低了长途驾驶带来的疲劳感。

在动力配置上全新理想ONE搭载了前后双电机四驱，采用了更加高效的三合一电机系统，并搭载40.5kWh电池包。纯电续航里程188km,NEDC满油满电状态下续航里程超过1080km，相比老款增加了280km，百公里综合油耗仅需6L；完美假期说走就走，从北京到上海仅需一箱油！

特斯拉Model Y

指导价：34.79万起

接下来为勇敢的奶爸们推荐的是国产特斯拉Model Y，基本上试过的媒体都喊真香，长续航版采用双电机全轮驱动，指导价34.79万。

我们先来看一下外观部分，Model Y的外观和Model 3非常相似，依然使用了特斯拉熟悉的设计语言，只是在保险杠处有略微的差别。可以说这个外形设计真的不是那么养眼，总感觉有些枯燥乏味，让人提不起兴致。整车定位更像一款跨界轿跑SUV，长宽高分别为4750 x 1921 x 1624mm;车身轴距为2890mm，相比Model 3长了15mm.

进入到车内，可以发现Model Y内饰整体设计与Model 3几乎保持了“完美”的统一。首先看一下奶爸最关心的后排空间，由于Model Y轴距更长，所以后排腿部空间非常的宽敞，头部空间也相当充裕。后排座椅舒适度有些硬，坐垫也偏短了些，如果长途驾驶，后排家中尊贵的VIP们可能或多或少会有些抱怨。

从整车性能方面来看，特斯拉Model Y在电动SUV领域绝对是标杆，搭载77度LG化学三元锂电池包，NEDC综合续航达到了594km，官方给出的加速为5.1秒，推动尺寸并不算特别大的车身，更显得轻松自如。加速有标准和轻松两个模式，标准给人很暴力的感觉，轻触电门强烈的推背感随之而来；而轻松模式下起步迅速但又不失柔和，很好的保证了舒适性，也不会让后排乘客感觉到晕车。

上汽大众ID.6X

指导售价：30万区间

最后我们在来看一下最近比较热门的上汽大众ID.6X，虽然还没有上市公布具体售价，但是官方给出的预售区间为30万左右。

外观方面，依然保持了浓浓的大众Style，感觉完全不需要赘述。整车尺寸4867mm x 1848mm x 1680mm，轴距达到了2965mm，接近3米的轴距带来的是宽敞的乘坐空间，拥有6/7座两个版本可以选择。

整个内饰依然是大众熟悉的配方熟悉的味道，贯通式的仪表台设计，与之前的大众ID4X了高度的一致；最想重点提及的是前排的座椅，除了加热，还加入了座椅按摩，整体感觉相当柔软舒适。

上汽大众ID.6X双电机劲能四驱版车型，使用了前直流后永磁同步电机，最大功率225kw ,配备的是宁德时代NCM811三元锂电池，电池容量83.4KWH，NEDC510公里续航。整车加速性能还算比较优异，调教偏舒适性，延续了大众的特色，地盘质感出色，侧向支撑力表现良好。

总结：

可以说以上三款车型都是非常不错的选择，既拥有超大的空间，又拥有相当不错的性能表现。理想ONE此前刚刚上市不久，新车将于6.1交付用户；凭借良好的口碑与独特的定位，4月整体销量超过了5000台。而Model Y一贯的科技定位让很多国内用户趋之若鹜，美中不足的是国内只有5座版本可供选择。上汽大众ID.6X可以说是大众倾力之作，在兼顾电车特性方面又保持了油车的驾驶感觉。以上三款车对于那些事业与家庭都要兼顾的有品奶爸，相信会有超强的诱惑力。

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