近日，乘联会公布了4月全国乘用车市场情况，其中4月乘用车市场零售达到160.8万辆。与2020年及2019年同期相比均呈现增长态势。其中，新能源乘用车批发量达到18.4万辆，环比3月下降8.7%，同比增长214.2%。基于多方面因素影响，新能源汽车的迅速普及已经成为既定事实，并且正在步入稳定发展阶段。

而在国内新能源汽车市场，布局较早的中国品牌已经迅速“占领”了各个细分市场，并且也积累了较高的热度和研发经验。今天，我们将针对主流价位区间的中国品牌新能源汽车产品，进行一次海选盘点。如果您近期恰好有购置新能源汽车的计划，希望本期内容能为您提供有价值的参考。

亲民的价格加之小巧精致的设计，推出短短一年时间，就令五菱宏光MINIEV“圈粉无数”。无论是在一线限购城市“占标”，还是在乡镇之间代步出行，这款售价仅仅几万元的电动小车，都能找到广泛的市场机遇。作为目前市面上售价最便宜的电动汽车之一，宏光MINIEV的保留亲民价格的基础上，在实用性、设计感等方面也保留了不俗的实力。

宏光MINIEV采用独特的“方盒子”造型在视觉效果上极具个性，紧凑的车身尺寸让它拥有更加灵活的行驶能力，这在狭窄的乡间公路或者拥挤的城区内，都能提供便捷的用车体验。同时，横平竖直的车身线条也确保了良好的空间利用率，以满足代步出行的实用性。

虽然其售价十分亲民，但宏光MINIEV同样拥有十分出色的设计质感。以售价4.36万元的马卡龙臻享款为例，其采用了双色车身设计，并提供复古风格的轮圈装饰罩。

细节方面，前、后圆形LED灯组不仅带来了强烈的设计整体感，同时与其方正规整的车身造型形成鲜明对比，进一步营造出俏皮精致的视觉效果。

宏光MINIEV的内饰布局十分简洁，虽然受限于产品定位，其车内没有太多新潮的功能配置，但整体设计氛围依旧足够精致。

以高配车型为例，马卡龙臻享款在内饰部分还增加了独特的双色方案。其车门饰板以及座椅等细节，采用了与车身同色处理，进一步增加了车内的设计氛围。

配置方面，其高配车型提供包括带2个扬声器的收音机、电池加热及智能保温、App车机互联、App智能补电、旋钮式换挡变速箱、全液晶仪表板、坡道辅助、前排电动车窗、冷暖空调等，真正做到了“麻雀虽小五脏俱全”。

作为一款售价仅几万元的代步车型，宏光MINIEV采用后置单电机驱动形式，电动机最大功率20kW，最大扭矩85N·m，满足日常通勤需求不成问题。根据车型不同，宏光MINIEV提供120km和170km两种续航版本。需要注意的是，宏光MINIEV仅支持220V慢充，充电时间约为6.5-9小时。

点评：单从硬件规格看，宏光MINIEV并没有太多值得“炫耀”的亮点，但其所主打的入门代步定位和亲民的售价，结合简洁却精致的设计质感，也让它拥有了强大的性价比优势。结合国内电动车市场实际需求，其推出即热销的局面也是我们预料之中的事情了。

从命名到造型设计，欧拉好猫自推出起便自带话题光环。新潮的命名方式，加之复古的设计语言，让欧拉好猫迅速成为年轻人热议的话题。当然抛开其在社交媒体上的极高热度，作为新能源汽车产品本身，欧拉好猫也拥有许多可圈可点的硬核实力。

在国内汽车市场，以复古造型出现的汽车产品其实并不少，但真正做到极具设计感的却十分难得。显然，欧拉好猫就属于后者范畴。根据产品定位，欧拉好猫主打年轻路线，圆润的车身线条搭配独特的撞色涂装，为其增添了更多的玩乐主义。

无论是饱满的前机舱轮廓，还是圆形灯组造型，都可以看到致敬经典的设计细节。车尾部分，欧拉好猫还及别出心裁地将尾灯组“隐藏”在后窗下方，为车尾带来了更具整体感的视觉效果。

与独特的复古外形相比，在内饰部分欧拉好猫则采用了精致且新潮的“玻璃化”座舱。由7.25英寸液晶仪表和10英寸中控屏组成的交互界面，取代了大部分物理按键，也带来了新颖的人机交互体验。

作为欧拉“猫族”的旗舰产品，欧拉好猫在配置规格方面自然也下足了功夫。其中，L2级驾驶辅助系统、前排座椅加热/通风、OTA升级、智能语音/面部识别/声纹识别等，都是同级别十分罕见的科技配置。加之精致的用料工艺，为欧拉好猫带来了十分出色的用车体验。

在动力部分，欧拉好猫采用单电机前置前驱布局。其电动机最大功率105kW，最大扭矩210N·m。根据车型不同，欧拉好猫提供磷酸铁锂电池或三元锂电池，综合续航里程则分为401km或501km。同时，欧拉好猫还提供直流快充或交流慢充系统。

点评：从此前的实际体验看，欧拉好猫不仅仅是“样子货”，其独特的设计语言背后同样拥有十分细腻的驾驶质感和丰富的功能配置。对于一款售价在10-15万元的电动车，欧拉好猫很符合当下年轻用户的用车需求，并且在此基础上还带来了独特的复古玩乐品牌文化。

在国内造车“新势力”阵营中，一直稳扎稳打的小鹏汽车所取得的成绩大家有目共睹。数据显示，小鹏汽车2021年一季度累计交付新车13,340辆，同比增长487.4%，公司总营收较2020年同期增长616.1%，整体呈现出良好发展态势。作为品牌旗下首款量产车型，小鹏G3的市场表现同样可圈可点。

小鹏G3定位于紧凑型SUV，整体设计风格带有典型的新能源车型特点。全封闭式前脸，搭配修长的前灯组造型，带来了强烈的科技感。同时，车身底部的身侧包围套件与悬浮式车型设计，也进一步降低了整车的视觉重心，另其拥有了类似轿跑车的运动氛围。

尺寸方面，小鹏G3的长、宽、高分别为4450/1820/1610mm，轴距为2625mm。作为一款SUV车型，小鹏G3的身材属于十分灵巧的一类，整体造型更加动感。

小鹏G3的车尾设计十分简洁，平整的尾部轮廓搭配贯穿式尾灯组带来了鲜明的辨识度。值得一提的是，小鹏G3在车尾底部配备了一组面积巨大的护板，可以对电池组形成额外保护。

内饰部分，由12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏组成的交互界面，在今天看来已经是十分“常规”的硬件规格了。在UI设计方面，小鹏G3显然做足了功课，深色的系统界面和简洁直观的操作逻辑，可以提供十分良好的使用体验。

在配置方面，小鹏G3提供了十分丰富的科技配置，并且在后续还进行了数次OTA升级服务。总体来看，小鹏G3提供了包括智能驾驶辅助、AI语音控制以及车联网等交互功能。对年轻用户而言，小鹏G3可以提供十分丰富的交互体验，并且其在舒适性配置方面也诚意满满。

动力方面，小鹏G3全系搭载了一台永磁同步电机，最大功率145kW，最大扭矩300N·m。充电方面，小鹏G3在快充状态下，当电量在5%-80%时需45分钟；30%-80%需30分钟。慢充状态下0-100%需8.4小时，30%-80%需6.3小时。根据车型不同，小鹏G3提供两种续航版本，其NEDC综合续航分别为460km和520km，属于比较主流的续航能力。

点评：作为一家发展历史只有短短几年的新势力，小鹏G3自推出以来一直抱有十分稳定的市场表现。究其原因，一方面得益于其出色的设计质感和人机交互体验。另一方面，根据用户需求和建议，主动推送和优化用车体验也为其带来了良好的口碑和使用体验。

作为“王朝”家族的旗舰产品之一，比亚迪汉定位中大型轿车，全系提供EV（纯电）和DM（插电式混合动力混合动力）版本。其中，比亚迪汉EV<汉EV（以下简称“比亚迪汉”）是国内传统汽车品牌中，为数不多的中大型纯电车型。从产品实力看，无论是整车尺寸、硬件规格还是续航能力，比亚迪汉在同级别车型中都拥有不俗的实力。

比亚迪汉EV采用了全新“EV Dragon Face”设计语言，前脸采用了封闭式设计，搭配狭长的LED日行灯单元，可以营造出十分激进的视觉效果。

车身尺寸方面，比亚迪汉定位中大型轿车，整车尺寸为4980/1910/495mm，轴距为2920mm。车尾方面，比亚迪汉的车尾造型非常饱满，位于后轮处的上扬式线条让新车看上去更具力量感，贯穿式尾灯内同样融合了“龙”元素。

在车内设计方面，比亚迪汉同样融入了十分独特的中式美学的概念。对称式中控台线条十分简洁，可旋转的15.6英寸触控屏取代了大部分物理按键。

配置方面，比亚迪汉配备了15.6英寸中控屏、多功能方向盘、全液晶仪表盘、ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKS主动式车道保持系统、全景天窗、前排座椅电动调节、驾驶位座椅通风/加热等功能。

动力方面，比亚迪汉提供两驱版和四驱版两种车型，两驱版最大功率163kW，峰值扭矩330N·m；四驱版电机总功率为363kW，峰值扭矩680N·m。续航部分，比亚迪汉采用比亚迪全新的刀片电池，电池包容量为76.9kWh，前驱及四驱车型续航里程分别为605km和550km。同时新车支持快充，充电10分钟（快充）续航可达到135km；30%-80%充电时间仅需25分钟。

点评：从用户认知度到产品实力，比亚迪汉都达到了中国汽车品牌高端化的第一梯队。虽然旗舰定位不可避免的让其售价跃升至20万元以上，但换来的自然是更加高阶的产品实力。从近期销量表现看，比亚迪汉4月销量超过5,700辆，1-4月累计销量达到27,099辆。由此可见，国内新能源汽车用户对比亚迪汉抱有充分的认可，并且愿意为真正的高端化好产品买单。

极氪001定位于纯电动中大型轿车，采用十分独特的五门五座掀背式布局。作为吉利集团面向高端智能新能源市场推出的全新品牌，极氪001是其首款量产车型，肩负着迅速树立品牌形象的重任。正因如此，极氪001所拥有的28.10万元起售价，超700km续航，以及超3米的轴距等，都令其颇具吸引了。

从设计角度看，极氪001拥有鲜明的品牌辨识度。独特的分体式前灯组布局，配合极具未来感的前脸造型采用一体化设计，拉伸了车头的视觉宽度。

修长的车身侧面线条也是极氪001的一大设计亮点。类似于猎装车的掀背布局，配合3005mm的长轴距布局，营造出了低矮运动的视觉效果，并且也兼顾了乘坐和储物空间。

车尾部分，极氪001运用了大量横向线条将尾部层次感营造的十分到位，并且还配置了大尺寸扰流板以及夸张的底部包围突出其强大性能。除此以外，新车的能量刀锋尾灯也非常吸睛，贯穿式造型加上内部等间距排列的点阵式元素，在夜晚点亮后拥有极高辨识度。

与大部分新能源车型一样，极氪001的内饰也采用了十分简洁的触控化布局。8.8英寸全液晶仪表和15.4英寸触控屏组成的交互界面，取代了大部分物理按键。其内饰布局和配色，也尽可能营造出了强烈的科技氛围，这一点与整车定位相吻合。

配置方面，极氪001提供了十分丰富的全系标准配置，其中包括全LED大灯、自适应远近光系统、HUD平视显示器、全速域自适应巡航以及车联网/OTA升级等，不仅可以满足大部分用户的使用需求，同时也为其带来了出色的性价比优势。

根据车型不同，极氪001提供两驱和四驱两种形式。其中，两驱版电机最大功率200kW，最大扭矩384N·m，综合续航712km。四驱版电机最大功率400kW，最大扭矩768N·m，根据车型不同续航里程分别为526km和606km。

点评：作为极氪品牌的“敲门砖”，极氪001在配置、售价以及性能等维度都展现出了十足的诚意。在国内新能源汽车市场，30万元区间可选择的车型其实并不算多。极氪001则凭借均衡的产品实力和中大型轿车身份出现，理论上可以迅速占领市场空白。

在刚刚公布的1-4月国内新能源汽车销量数据中，蔚来汽车累计交付了2.7万辆，占据造车新势力品牌榜首。总计交付量来看，蔚来累计交付达102,803辆。花费不到三年的时间，成功突破了10万辆大关，创下造车新势力的量产纪录。其中，ES6是蔚来品牌旗下的绝对主力产品。究其原因，除了产品本身的实力外，也离不开蔚来品牌一贯坚持的良好用户体验。

作为蔚来品牌旗下第二款量产车型，蔚来ES6定位更加年轻。在保留家族化设计风格的基础上，蔚来ES6在细节处理上融入了更多运动化元素。分体式头灯组具有更强的设计感，同时从视觉上拉伸了车头的宽度。

车身侧面，蔚来ES6的车身线条十分饱满流畅，悬浮式车顶营造出很强的立体感。同时，方方正正的轮眉装饰则为车身增添了更多的肌肉感。

蔚来ES6的车尾设计同样颇具亮点，折线处理的尾灯组与前灯组相呼应，同时也带有家族化设计特征。宽大的车尾轮廓搭配溜背造型，为整车带来了颇为个性的设计质感。

对于一款售价超过30万元的SUV，蔚来ES6在内饰设计方面自然也下足了功夫。对称式中控台布局搭配厚重的真皮材质包裹，营造出了不错的内饰质感。同时，纵向布置的11.3英寸中控屏也确保了良好的交互体验和科技感。

配置方面，蔚来ES6提供了包括高阶驾驶辅助系统、车联网/OTA升级、智能语音控制以及车联网等丰富功能。对于注重用车品质的用户而言，蔚来ES6的硬件规格完全符合其高端定位。

性能部分，蔚来ES6提供两种动力版本，并均采用双电机四驱布局。其中，运动版电动机总功率320kW，综合最大扭矩610N·m。性能版电动机总功率400kW，综合最大扭矩430N·m。前者标准综合续航里程为420km，后者标准综合续航里程为430km。值得一提的是，蔚来ES6全系车型均可选装100kWh电池组，从而可将综合续航能力进一步提升至600km以上。

一直主打高端定位的蔚来品牌，除了需要强大的产品实力外，还需要持续为用户打造良好的用车和服务体验。因此，蔚来在软件开发和服务体系方面的建设同样十分用心。从发展充电站、换电站，到推出电池租赁方案，再到与第三方跨界合作，蔚来在服务体系建设方面的成功也是不争的事实。

点评：与单纯依靠亲民价格拉动销量不同，以蔚来ES6为代表的高端中国品牌新能源产品所凭借的，是更全面的产品实力和与其售价想匹配的服务体验。从近期市场表现看，通过数年耕耘的产品布局和服务体系，已经为蔚来品牌积累了一定的认可度，从其不断向好发展的销量表现也能有所印证。此外，蔚来于近期正式宣布进军挪威市场，正式启动了其全球布局计划。在成熟汽车市场的大胆行动，对提升蔚来品牌影响力和研发经验，都具有更大的积极推动作用，未来势必也会反哺其国内市场的核心竞争力。

全文总结

2020年，新能源汽车销量达到了136.7万辆，同比增长了10.9%，增长率也由负变正。随着国民经济的稳步复苏，消费需求加速反弹。中汽协预计2021年，新能源汽车的年销量将达到180万辆，增长40%。在巨大的市场机遇面前，早早起跑的中国新能源汽车品牌已经占据了天时地利，从几万到几十万的细分市场全覆盖，让我们拥有了前所未有的选择空间。在其中，今天我们推荐的6款中国品牌新能源汽车产品，或许就是最具代表的选择之一。

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