当前的市场环境下，大部分的消费者在购买新能源车时主要考虑的还是短途出行的代步需求，纯电车型在很多城市都享有利好政策，使用成本也相对低廉，这让5万元以下的代步车市场越发火爆起来。

根据第一电动以往做的用户调查，在这一区间中，消费者更加注重车辆的价格和日常使用的实用性，由此我们认为宏光MINI EV很有可能持续自己月销量10000台以上的成就，而奔奔E-Star则很有可能后发制人将销量进一步攀升，成为年度爆款车型。

两款亲民的低价代步车一直拥有不错的热度，尤其是宏光MINI EV已然成为“人民最需要的车型”。宏光MINI EV的销量能够持续火爆，一方面是其自身的产品力优秀、忠实用户群体庞大，另一方面也是由于它较早的进入了这一细分市场，精准解决了大量消费者的代步需求，一时间没有针锋相对的对手存在。奔奔E-Star自从推出了2.98万元的入门车型以来，车型热度一路攀升，其主要优势在于大空间的设计，能够同时满足一家人的出行需求。不过目前市场上奔奔E-Star的主销车型其实是3.98万元的心悦版，虽然比入门版贵了1万元，但300公里的续航里程也是真香。

● 宏光MINI EV（2.88-3.88万元）

最大续航里程170km

宏光MINI EV的外观设计走的是简洁可爱路线，车身长宽高为2917/1493/1621mm，轴距1940mm，方方正正的造型很是“呆萌”,凭借着人见人爱的颜值和低廉的售价，宏光MINI EV一跃成为现象级新能源车型，不仅销量喜人，在交付后更是刮起了一阵DIY改装潮流。

出众的颜值是宏光MINI最佳的杀手锏，不过不可否认的是，五菱汽车的多年的良好口碑也为新车助力良多。虽然车辆内部的配置和舒适性并不算优秀，但如此亲民的价格和并不算短的续航里程性价比已经非常出众。

车辆内饰采用了极简的设计风格，一切都以实用为主，黑米的撞色方案很好的避免了廉价感。虽然没有中控屏幕，但彩色的液晶仪表盘带来了不错的科技感。织物座椅乘坐感受表现一般，车内的乘坐空间更适合2人出行，后备箱的储物能力也还不错。

动力方面，宏光MINI EV搭载了一台最大功率为20千瓦（27马力）的永磁同步电机，最大输出扭矩为85N·m。装备9.3kW·h的锂离子电池，低配车型续航里程可达120公里，高配车型装备13.9kW·h的电池，最大续航为170km，用220V充电器需要6.5个小时将车辆充满，具备电池加热及智能保温功能。

宏光MINI EV的爆红很好的诠释了“人民到底需要什么”，这款价格低廉的代步小车巧妙的解决了人们短途出行时的尴尬。除了五菱品牌的品质保证之外，车辆潮流时尚的设计也为其加了不少分，得到了大量年轻消费者的青睐。想必新的一年里同级市场中很难再有车型会对宏光MINI EV造成冲击，而广大人民日益增长的用车需求将会让宏光MINI EV的销量再次攀升。

● 奔奔E-Star（2.98-7.48万元）

最大续航里程301km

长安新能源奔奔E-Star的指导价为2.98万起，与宏光MINI EV的起售价格高度重合。奔奔E-Star的外观延续了燃油版奔奔EV的风格，封闭式的中网和流线型设计视觉效果年轻时尚，车身尺寸方面，新车长宽高为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，采用五门五座的布局。

国民版的心动版和心悦版车型装备的都是远近光一体的卤素大灯，并具备大灯可调功能。高配车型则会装备全LED光源的前大灯，并装备日间行车灯。虽然在当下的汽车市场中，卤素大灯已经比较落后，但考虑到整车成本和国民版车型不到4万元的售价，这样的配置还是能够让人接受的。 

内饰风格非常务实，出于成本原因车内没有了大尺寸的触控屏，中控区域变为了比较传统的物理按键设计，并采用大面积的塑料材质进行覆盖。 塑料材质的方向盘大小适中，高配车型上将会装备多功能按键。收音机区域设计的比较“简朴”，下方的空调控制区采用旋钮加按键的操作方式，总体来说各个按键和旋钮的触感还算可以接受。

虽然奔奔E-Star国民版的身材不大，但车内的乘坐空间还是比较充裕的，由于奔奔E-Star国民版采用五门五座的布局，可以同时满足一家5口人出行，相比宏光MINI EV的2+2布局要更具实用性，这也是它最大的优势所在。身高为180cm的体验者坐进后排，此时头部空间剩余三指，腿部空间还剩一拳。 

动力方面，心悦版车型搭载了一台永磁同步驱动电机，最大功率55kW，峰值扭矩为170N·m。电池组则有磷酸铁锂和三元锂可选，前者电池组容量为31.18kWh，后者容量为32.2kWh，NEDC续航里程为301km。心动版车型电池组容量为23.38kWh，NEDC续航里程为150km。

奔奔E-Star最大的优势在于其充裕的内部空间，满足4名成年人日常出行完全不是问题。2.98万元的心动版车型目前现车不足，即便预定之后交付时间也比较长，对于都市打工人来说我们更推荐价格为3.98万元的心悦版车型，仅需多支付1万元便可以将续航里程升级至301公里，还是很划算的。

● 写在最后

总体来看，两款车型在动力和续航方面都能够很好的满足日常通勤需求。宏光MINI EV更适合年轻的小两口，个性而时尚的外观设计非常有辨识度，亲民的售价和品牌效应让新车能够持续保持热度；奔奔E-Star国民版则在空间和续航方面更具优势，对三口之家的出行更为友好，甚至满足5人出行也不在话下，适合更注重实用性的消费群体。不过奔奔E-Star的入门版车型目前并不容易买到，在产能和渠道方面还有很大的提升空间。

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