1月21日，由刘亦菲代言的上汽大众首款MEB中型纯电SUV ID.4 X正式开启预售，新车综合补贴后售价区间199,888元-272,888元。根据续航里程和配置的不同，ID.4 X提供5个车型版本，NEDC工况续航在402km-555km之间。新车自亮相起一直拥有极高的热度，那么除了让大家印象深刻的“神仙姐姐”之外，ID.4 X还有哪些值得我们关注的呢？

● 电池组性能强悍

大众ID.4 X的电芯能量密度高达240Wh/kg；整车最高能量密度175Wh/kg，已经达到行业顶尖水平；其最高能量为83.4 kWh，能够为ID.4X提供555公里的超长续航（NEDC工况）。“巧克力板”式布置设计，使其成组效率高达72%。同时，电池组最大可提供260kW峰值功率即便在-25℃、低电量时（20% SOC）仍可保持40kW的峰值功率，满足车辆正常行驶的需求，总体性能非常强悍。

另外，这套电池系统还具备长寿命和全天候的特点，在室温标准循环500次后，电池组容量保持率依旧在97%左右，远高于国标要求的90%，且8年12万公里依旧可以保持容量大于80%；电池包具备冷却、加热功能，无惧阳光暴晒和低温严寒，即便是在环境温度45°C或-30°C的情况下，电池仍然可正常工作。

在充电效率方面，ID.4 X表现依然出众，直流充电100KW，380V情况下，最快30分钟内可从30%充到80%电量，最快10分钟充电可行驶约100km。即使在-10℃低温环境下，1小时也可充入近80%电量。交流充电采用7.2kW的输出功率，充满电需要8-12小时。

● 整车高安全

作为一款纯电车型，消费者最为关心的就是电池组的安全，大众ID.4 X上搭载的电池组经过了严苛复杂的安全测试，各项试验数据均达到业内领先水平。

ID.4 X电池包进行了338项电池安全测试项目，超过国标285项（国标仅53项），涵盖了碰撞火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等，保障高压电池的安全和可靠性。电池包具有IPX8/IPX9K的最高防水等级。为了模拟用户车辆驶过冰水路面时电池组的情况，大众直接将电池包加热到55℃后，立刻浸入接近0℃冰水中，结果电池包仍然可以正常工作。

在防火和防碰撞方面，ID.4 X考虑的依旧非常周全。以60g的加速度弹射搭载电池包的冲击平台，电池包承受自身重量60倍的冲击力，相比国标25g具有更严苛的碰撞要求和通过标准。

通过车身和电池壳的优化设计，ID.4 X全方位确保着电池模组的安全。正面柱碰撞能量高达37.6万焦耳；侧面柱碰覆盖整个电池包范围，碰撞能量是推荐国标和C-NCAP的1.98倍；在模拟的底部球击和柱碰撞测试中，电池包都没有发生重大安全事故。

车辆电池包总成由上壳体、CMCe控制器、BMCe控制器、高压线缆、模组、Gapfiller导热胶、下壳体、底部护板组成。上壳体由密封蜡、密封圈、密封胶三重防护；下壳体由铝合金框架、横梁及纵梁焊接，在保证强度的情况下，实现轻量化；底部护板同样由铝合金冲压件保护电池包，在通过恶劣路况时也能保证电池包的绝对安全。电池包的热失控蔓延时间大于17min，远超国标的5min要求，最大程度保障乘员人身安全。

在车身安全方面，ID4.X还经历了整车350万公里、包含干热、湿热、干冷、温暖等气候条件的耐久测试、满载情况的整体过障耐用性测试、前桥侧撞抗撞性测试、以及车身门盖、门把手的耐久测试，整体表现都令人满意。

● 动感高颜值

ID.4 X应用了大众品牌全新电动家族设计语言，如贯穿式镀光设计的前脸、极具未来感的灯组设计等。同时基于大众汽车集团为大规模生产而开发的MEB平台，ID.4 X得以采用创新的平板式电池模组布置方式，使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬，内部空间更大。

ID.4 X长4,612mm，宽1,852mm，高1,640mm，轴距达2,765mm，达到了中型SUV尺寸，同时也为车内带来了充裕的驾乘空间。

内饰方面，车内座舱的设计简洁且富有科技感。前排人性化中央通道呈现多功能空间布局，具有杯托、手机无线充电、手套箱等功能。车内有多处储物空间提供随身摆放的便利性，484L-1,546L的行李厢容积提供了更加灵活的储物模式。

此外，前排座椅气动按摩、1280mm X 815mm的全视野玻璃天顶、智能双区空调、电动尾门带虚拟踏板、哈曼卡顿音响系统、NVH静谧车身设计等一应俱全，可以说此次上汽大众一改以往传统呆板的设计思路，为我们带来了年轻前卫的视觉效果。

● 配置高智能

智慧车联系统4.0的应用，大大增强了ID.4 X车内的交互体验。迎宾唤醒灯效极具仪式感，当车主靠近车辆或解锁后，Logo灯、格栅灯与日行灯依次分段式缓缓点亮，IQ. Light由下垂姿态纵向抬起并点亮近光灯，犹如缓缓睁开的双眼。

IQ. Light光眸矩阵式大灯采用11颗LED灯一字排开，大灯亮度750lm，色温5400k，具有自适应远光功能，可自动开启。灯组具有高低自动调节、AFS转向辅助灯、远光辅助及全天候大灯功能。通过采集实时车速和雨刮信号，车辆能够自动调整大灯照射的光型，输出各种近光模式，包括：城镇模式（0-30km/h）、经典模式（30-110km/h）和高速模式（110km/h以上）。

ID信息组合仪表也是内饰配置的亮点之一，这块5.3英寸LCD屏幕分辨率为800 x 400 。在点火电源关闭的情况下，可显示车辆图片、总里程数、电池电量&续航里程、剩余充电时间等信息。在点火电源开启的情况下，可显示车速、电池电量&续航里程、功率表指示、导航信息指示、行车辅助菜单、等信息。显示清晰易读，且具有不错的科技感。

增强现实抬头显示功能无疑是最吸引人的配置之一，这个一般只存在与豪华车型上的配置如今距离我们如此的接近。系统底部的显示区域显示的内容距离较近，称为近场信息显示区，上部的显示区域显示的内容距离较远，称为远场信息显示区。总体亮度可在一定范围内手动调整，也可手动切换雪地模式和正常模式，以适应不同的环境与个人偏好。平视显示器可以一定范围内进行高低调整，针对特定的坐姿和身高仅有部分区域可以观看到的情况，达到最佳观看效果。

在导航指示转弯、变道等需要改变行车路线的情况下，车辆会以不同的蓝色灯光点亮效果做出提醒。驾驶员无需低头即可在前方了解到实时的路况、车速、导航等信息，不同于以往的HUD显示模式，这套系统能够让驾驶员沉浸其中，在虚拟与现实中随时切换，就像玩游戏一样炫酷。

智慧车联系统4.0包含了智能语音、智慧导航、智享娱乐、智联控车、智趣出行、智选充电等多种功能。

智能语音：系统通过降噪、云端和本地联合识别、结合自然语义将语音转换成文字，精确理解用户意图。能够同用户进行持续多轮的对话交互，指令可随时打断。用户可以使用默认唤醒词“你好，大众”，也可个性化定制唤醒词来唤起。能够识别粤语等带有各地方言口音的普通话，并且能够辨别控制语音来源，区分主副驾发声。

智慧导航：车辆将以实时在线交通数据为基础，根据用户车牌和城市限行政策在地图上标注限行区域，并结合在线算路功能帮助用户规避限行路段。且能够做到基于用户驾驶数据，提供智慧导航预测，主动避开交通拥堵及车牌限行；还可结合续航里程及目的地距离智能推荐充电站。

智享娱乐：车辆支持接入酷我音乐及喜马拉雅FM，为车主提供个性化、高品质、互通的极致音乐体验。且支持语音控制，比如说“播放一首周杰伦的歌”，车机音乐播放系统（酷我音乐）便会查找歌曲并播放。

智联控车：车主可进行远程充电管理，随时掌握车辆剩余电量、剩余里程、充电状态、充电时间。可在线寻车，如车辆定位、路线规划、行程预估。还可通过智能手表控制空调系统开关、温度及前档加热开关。

智趣出行：可利用百度音箱实现远程充电管理、远程空调管理、查询续航、查询违章、预约保养、查询洗车指数、查询兴趣点、发送兴趣点到车。当汽车遇到交通事故时，可以打开天窗控制区SOS盖板，按下红色呼叫按键，实现紧急救援，保障用户的生命安全。

智选充电：出行前车主可通过APP设置启动/关闭充电、充电上限交流电电流限制（防止家里跳闸）、接收充电完成提醒，出行前查看车辆剩余电量和里程，充电上限，提前规划行程。还能通过iWatch查看充电状态（充电中&电量&剩余时间）、接收完成提醒。车辆电量≤10%时，车辆会主动提醒用户充电，通过车机系统可搜索（手动或语音）查找附近的充电桩。

ID.4 X还提供有L2+级智能驾驶辅助系统，包括：Front Assist前部安全辅助系统（FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统）、Travel Assist 2.0旅行辅助、ACC自适应巡航、LKA车道保持系统、车道偏离辅助、SWA变道辅助、RCTA后部交通穿行提醒、交通标志识别、MKE疲劳监测等，另外像360°全景自动泊车等常用功能也都一应俱全。

通过以上的介绍，相信您已经对大众ID.4 X有了更加深刻的认知。新车不仅拥有“神仙姐姐”般出众的颜值设计，在电池安全、车辆配置和智能化方面的表现同样令人惊喜。作为上汽大众首款MEB中型纯电SUV车型，ID.4 X让我们看到了大众汽车在纯电车型研发方向上的新思路，也感受到了上汽大众在车辆安全和人性化方面十足的诚意，相信这位内外兼修的实力新人一定会拥有出众的市场表现。

返回第一电动网首页 >