自1月1日正式发布以来，Model Y的热度一直持续不减，主要的原因还是其定价远远低于大家之前的预期，再加上自身相对充裕的空间和特斯拉品牌影响力的加持，让Model Y的销量一路飙升。不过这并不代表Model Y在同级之中就没有对手，各大传统厂商和造车新势力都在不断完善自身产品，来应对特斯拉带来的冲击。广汽埃安AION LX就是国产车型中的典型代表，其充裕的空间和高智能的交互都颇具战斗力，动力表现也十分不俗，那么问题来了，AION LX和Model Y到底该选谁呢？

● 设计层面：Model Y前卫简约  AION LX 时尚动感

Model Y

两者外观的设计方向完全不同，Model Y依旧延续了家族的极简设计原则，虽然很有辨识度，但不得不说缺少了特斯拉品牌的先锋个性，犹如“Model 3 PLUS”的既视感并没有什么令人印象深刻的亮点，回想起初见Model X时，大家的反应都是“哇哦”，但面对Model Y，大部分人的反应只剩下了“哦”。

Model Y的内饰毫无意外还是“一块大屏管一切”，不得不说这样的设计确实会让内饰达到极简的视觉效果，没有了大量的物理按键，中控台变得非常清爽。不过对于内饰的用料和做工，我真的不敢恭维，30多万的车型拥有这样的内饰做工确实有些令人失望，这也是大部分消费者吐槽最多的地方。

AION LX

广汽埃安家族的设计语言要更加动感，同时又透出一些稳重。大量的额折线勾勒出动感十足的车身，碳纤维饰版和镂空式尾翼的应用都让车辆视觉上更加年轻运动。同时其接近燃油车的设计风格也实现了老少皆宜的效果，更容易让消费者接受。

内饰方面，AION LX的表现要比Model Y优秀很多，无论是各处的用料还是做工都为消费者营造出了不错的豪华氛围。黑棕配色的环抱格局很有居家的感觉，双联屏的设计进一步提升了内饰的科技感，大面积的皮质包裹和镀铬饰条在触觉和视觉效果上都表现上佳。

在设计层面，Model Y和AION LX的区别非常大，但这也让消费者在做出选择时变得更加容易，如果您更喜欢追逐先锋潮流，热爱极简风格的未来感，那么Model Y一定不会让你失望；如果您更注重生活品质，希望车辆给您带来舒适的居家感受，同时还具有一定的豪华感，那么显然AION LX是更加合适的选择。

● 配置方面：Model Y并非性价比最高

为了让对比更有参考价值，我们此次选择了价格比较接近的AION LX 80D MAX版（34.96万）和Model Y的长续航车型（33.99万）进行对比。

像多媒体、语音控制、导航、自动空调、电动座椅/后视镜调节等常规配置方面，二者表现都非常不错，配置功能处于同级主流水平。不过AION LX拥有面积可观的可开启全景天窗，且装备了感应后备箱功能，而Model Y的全景天窗并不支持开启，后备箱也不支持感应开启。

在舒适性配置方面，AION LX 80D MAX版车型拥有主驾驶座椅通风/加热功能，二排座椅还可以对腿托进行调节，且装备了32色氛围灯和车载香氛系统，相比之下，Model Y的驾驶位座椅并没有通风功能，氛围灯也只是单色。但Model Y具备电池预加热技术，同时还支持方向盘和后排座椅加热，在北方的冬季用车时会表现的更加友好。

不过AION LX上装备的陡坡缓降、交通标识识别、疲劳驾驶提醒、自动泊车和面部识别功能，特斯拉Model Y都没有装备，虽然Model Y可以通过选装的形式获得自动泊车功能，但需要消费者额外支付6.4万元的费用，那样的话，Model Y长续航版本的价格已经超过了40万元。这样看来，在车辆配置方面，还是AION LX的性价比要更高一些。

● 空间表现：AION LX乘坐空间更优

在车辆的外部尺寸上，AION LX要比Model Y大上一圈，AION LX的车身长宽高为4786/1935/1685mm，轴距达到了2920mm；特斯拉Model Y的车身长宽高为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。

由于Model Y采用了溜背的造型设计，后排的乘坐空间受到了一定的影响，而AION LX的乘坐空间表现非常充裕，相对方正的造型对前后排乘客都非常友好，相比之下，Model Y的内部空间表现就比较一般了，不过Model Y设计有前备箱和大型储物格，在装载能力方面与AION LX差别不大。

● 动态驾驶：AION LX偏向舒适 Model Y更加运动

AION LX 80D MAX版和Model Y长续航全轮驱动版均为双电机四驱车型，AION LX搭载了总功率为300KW的永磁同步电机，最大扭矩为700N·m；Model Y搭载了前感应异步/后永磁同步电机，总功率达到317KW，最大扭矩为545N·m。

Model Y长续航全轮驱动版官方的0-100km/h的加速时间为5.1s，从实际的驾驶感受来看，Model Y的调教更偏向运动，悬架保留了更多路面信息，方向盘的转向手感也比较紧致，动力非常强劲，但在舒适性尤其是后排的乘坐感受方面表现一般，NVH也不是很优秀。

两个车型都装备了性能强悍的自动驾驶系统，特斯拉Autopilot的能力已经名声在外，属于当下非常成熟的自动驾驶系统，能够应对大部分日常驾车场景，且对各种路况的处理也比较及时；AION LX搭载的ADiGO自动驾驶系统表现同样出色，Mobileye摄像头+高精地图的双杀手锏，让AION LX的自动驾驶达到了L3级水准，与Model Y相比毫不逊色。

AION LX的调教更加偏向舒适，主要体现在更软的悬架和更加轻柔的转向手感，路面上的颠簸几乎都能被过滤掉，NVH表现也很出色。但这并不代表AION LX的动力性能就不够出众，80D MAX版的百公里加速达到了3.9s，比Model Y长续航版还要快。两者在续航里程方面表现都很不错，AION LX续航里程为600km，Model Y长续航版续航里程为594km，在实际测试中都能达到80%左右的续航里程。

● 写在最后

通过以上对比我们能够直观的了解到，AION LX在配置和空间方面都具有不错的优势，动力系统和智能交互与Model Y相比也并不逊色，对于已经成家立业的消费者来说，AION LX更适合与家人共同出行，为一家人带来舒适宽松的驾乘体验，且其相对亲民的售价也更具性价比；而Model Y则更适合追求时尚潮流的年轻白领或者青年情侣，毕竟在他们的心里，特斯拉的品牌影响力要比性价比更加重要。（第一电动 洪洋）

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