本周，新势力品牌们给我们带来了不少大新闻，无论是苹果与起亚的造车合作，还是ARCFOX、威马的新车亮相，都让广大消费者激动不已，而诸如激光雷达、自动驾驶技术的逐渐成熟也让我们对新能源汽车的未来充满了期待，相信在不久的将来，我们的有车生活将会更加精彩。

1、PSA 与 FCA 合并为全球第四大车企 Stellantis 集团

1 月 16 日晚，标致雪铁龙集团微信公众号「PSA 集团」发文宣布，PSA 集团与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）的合并交易于即日正式完成，双方以 50：50 合并成立一家全新的集团：Stellantis。

随着这笔合并案的落地，拥有 FCA 集团超过 44% 投票权的阿涅利家族控股公司 Exor 将成为 Stellantis 最大单一股东，持有 14.4% 股份。标致家族增持 PSA 集团股份后将持有新公司 7.2% 的股份，而法国国家投资基金 Bpifance 和东风汽车集团分别持有 6.2% 和 5.6% 的股份。

有业内人士表示，PSA 与 FCA 的合并是应对车市寒冬以及电动化转型趋势下的一次报团取暖。从之前的大众与福特、宝马与戴勒姆，到现在的 PSA 与 FCA，说明汽车行业正在从壁垒高筑走向开放共享。

来源：雷锋网

2、ARCFOX极狐全新纯电轿车现身 定位中大型轿车/最高续航708km

近日在2021中国电动汽车百人会论坛现场，我们发现了一台ARCFOX极狐品牌下纯电动轿车αS的展车。据了解该车型定位于中大型轿车，将提供两个动力以及三个续航里程版本，其NEDC续航里程分别达到了525km、603km以及708km。据此前信息显示，这款纯电轿车有望于2021年初上市。

动力方面，αS将采用前后双电机布局，并有两种动力版本，电动机最大功率分别为160kW和320kW，峰值扭矩分别为360Nm和720Nm。据了解该车型的风阻系数低于0.26Cd，共有三种续航里程版本，分别是525km、603km以及708km。

来源：第一电动网

3、蔚来、小鹏、本田等助力 激光雷达2021或迎量产上车元年

曾经价格高不可攀，只能用于Robotaxi、无人配送车等测试的激光雷达，在2020年底、2021年初迎来了革命性的转变。近日，多家车企携手激光雷达供应商，相继公布了量产上车时间表，且都指向2021年。这绝不仅仅是偶然，激光雷达领域似乎正迎来骤变前夜。 小鹏就官宣将在2021年推出的全新量产车型上使用“国货之光”大疆孵化的Livox生产的定制版车规级激光雷达。 在车企的密集布局下，激光雷达进入每一辆车已经成为大势所趋，其前装量产似乎也成为推动L3+自动驾驶布局的重要一环。作为智能网联电动汽车新增零部件，激光雷达量产上车的时代已经开启。 

种种迹象均表明，激光雷达正处于爆发的前夜，不管是车企，还是传统Tier1，还有跨界玩家，无数企业投身其中。在这充满“变量”的赛道上，成本的阻碍即将被打破，那么我们没理由不期待，2021年激光雷达的商业化落地。

来源：盖世汽车网

4、威马W6量产车型正式下线 特定环境下可实现无人驾驶

1月19日上午，威马汽车全新车型W6量产版正式在湖北黄冈生产基地下线。该款车型的最大特点是威马汽车和百度Apollo平台联合开发打造，采用7纳米制程工艺车规级高通8155芯片、5G网络和自主研发的自动驾驶域控制器，能够在特定场景中实现无人驾驶功能。在市场投放方面，该款车型计划在2021年上半年交付。

在发布会现场，威马W6展现了其在特定场景下实现自动驾驶、自动泊车等功能。当自动驾驶功能开启之后，车辆能够通过传感器自主识别路况信息，同时车辆也会主动操控头灯、转向灯。而在自动泊车时，车辆能够快速侦测周围环境，并自动选择采用何种泊车模式，计算路线以及泊车操作时间都还是比较快的。

来源：第一电动网

5、威马沈晖：1000公里续航意义不大，今年将推续航800公里车型

当广汽、蔚来等车企陆续宣布将研发续航1000公里的汽车时，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖兜头浇了一盆冷水。沈晖质疑的理由是，如果未来两三年内充电设施、换电设施逐渐完善，是否还需要汽车带着1000公里的电池到处跑？他认为，车企需要根据不同用户的需求，以及具体基础设施的建设，来配置不同续航里程的车型。“比续航里程更重要的是，每度电的效率是多少，实际能耗是多少，讲效率更重要。”

值得注意的是，在沈晖“炮轰”1000公里续航意义不大的同时，威马汽车还宣布目前已经开启下一代全新智能化整车平台的研发。2021年，除了即将上市的W6外，威马也会有新的产品布局To B出行领域的发展；同时，威马将布局换电技术，推出续航里程在800公里以上的车型，同时推进固态电池研发和热管理系统升级。

来源：未来汽车日报

6、截至2月28日 蔚来0首付限时购车上线

日前，蔚来官方App正式上线了0首付限时购车方案，自2021年1月20日至2021年2月28日，购买全新蔚来ES8、ES6以及EC6的用户即可选择0首付购车方案。

据蔚来App介绍，用户0首付购车的36期年化费率为2.99%，且当用户购买服务无忧或车辆保险后，便可提车。蔚来还以补贴前售价41.6万元的ES6运动版（100kWh电池版本）为例，个人用户可以享受的补贴金额为1.8万元，选择BaaS电池租用后可再减12.8万元；选择0首付购车，用户月供为7567元，电池租赁服务费为1480元/月。此外，未购买服务无忧的用户需额外支付80元/月的电池保障费用。

考虑到用户的一些个性化定制、选装，蔚来成用户参与0首付购车方案仍需支付两万元定金，已支付的两万元定金将直接转为购车款；而0首付的一些融资租赁相应服务由上海蔚来融资租赁有限公司提供。最后，“0首付购车方案”预计于2021年2月初正式上线蔚来App金融计算器。

来源：汽车之家

7、韩媒曝起亚将在佐治亚州工厂生产苹果汽车

据国外媒体报道，近来，苹果即将推出电动汽车的报道屡见报端，然而据韩国媒体eDaily报道，苹果已将生产任务交给现代集团旗下的起亚汽车。起亚计划在其位于佐治亚州的一家工厂为这家美国科技巨头生产Apple Car。

现在，起亚计划在与苹果合作期间使用佐治亚州工厂，该厂届时将有望成为Apple Car在美国的生产基地。不过，这笔交易就像Apple Car本身一样，被曝光的细节还很少。尽管有报道称Apple Car可能会在今年年底前亮相，但实际上这款电动汽车成为现实还有一段路要走，业内目前预测该车有望在2024年上市。

根据目前曝光的信息，这将是一款全电动汽车，可能会采用“下一级”单电池设计，比现有的电动汽车电池续航里程更长，安全性能更好。该车还将配备全自动驾驶系统，使用苹果公司开发的激光雷达系统来查看周围的环境。有趣的是，据说Apple Car针对的是私家车市场而不是网约车服务项目。

来源：新浪汽车

8、理想ONE中国保险汽车安全指数结果发布：整体评价GGGM

1月21日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）发布了最新一批测评结果，作为中国保险汽车安全指数中首款进行测试的豪华中大型电动SUV，理想ONE在车内乘员安全评价获得G（优秀）、车外行人安全评价获得G（优秀）、车辆辅助安全评价获得G（优秀），耐撞性与维修经济性指数获得M（一般）评价。

作为首款参加中国保险汽车安全指数评价的豪华中大型SUV，理想ONE表现非常出色，而这也体现了理想汽车从研发开始对车辆安全、人员安全一直以来的高要求。而在前不久中国汽车健康指数（C-AHI）中，理想ONE在车内挥发性有机物（VOC）&车内气味强度（VOI）、车辆电磁辐射（EMR）两项评级中获得双五星评价，并成为2020年度中国汽车健康指数推荐车型。

来源：盖世汽车

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