传统豪华汽车厂商在纯电领域的布局通常都比较保守，远不如新势力厂商以及中国品牌来的激进。不过随着世间来到2021年，来自传统豪华汽车的纯电产品也开始逐渐增多。像是奔驰与奥迪都推出了各自的首款纯电车型，而宝马作为传统豪华汽车厂商中的纯电先驱者，更是在2021年刚刚到来之际推出了旗下的旗舰车型iX，这款出身不凡的车型，在未来会引起哪些“轰动”，我们不妨从它的产品中找寻一番。

第五代eDrive技术带来强大的底气

第五代eDrive在宝马iX3上首次面世以来，已经不会再让大家感到陌生了。宝马的纯电新旗舰iX也搭载了这款宝马最新的电气平台。从宝马i3和i8就开始发展的eDrive技术到了今天已经是第五代产品了，第五代eDrive技术相比前几代eDrive技术有一个很明显的提升就是高集成度。

与i3的第一代电机相比，第五代eDrive技术的电机在集成了电动机、变速箱和电控系统后，它的体积也要比不带变速箱的第一代eDrive电机小30%。同时，驱动单元采用的是励磁同步电机，不使用稀土元素，降低对稀缺资源的依赖。

更小的电机除了可以带来更好的空间适应性外，与之前的产品相比，第五代eDrive电机的输出功率与驱动系统重量的比例也提高了约30%。

除了更高的集成度外，第五代eDrive技术还用上了创新性电芯单元，这种新的电芯单元可以最大程度优化内部结构和提升能量密度。同时，电芯的扩展性也有了大幅提升。宝马可以根据车型定位、不同的车身尺寸和续航里程版本来随意放置电池模块。并且电池组的封装采用的是模块化系统设计，便于维护和维修。而电芯本身，宝马使用的是技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型，电芯的能量密度提高了20%。

十分钟就可补充120公里的续航里程

宝马集团在iX上使用了新的直流快充技术，最大充电功率可达200kW。这意味着iX在快充状态下，从10%到80%仅需不到40分钟，十分钟的充电就可以增加120公里的续航。

总结：作为一款传统豪华汽车厂商出来的纯电旗舰车型，全新iX展现了宝马汽车对未来的展望，同时在设计层面又很克制，远不像有些新势力的厂商出来的车型那么放飞。在车辆本质的新技术上，作为百年车企的宝马也有深厚的底蕴，在第五代eDvrie技术的加持下，全新iX不仅有亮眼的续航里程，同时性能也能对得起iX的旗舰身份。而在新能源车型最担心的能源补充方面，iX通过全新的快充技术，也在很大程度上减轻了消费者的焦虑感。根据相关消息，全新iX将在2021年下半年正式上市，关于这款车型的更多报道，请持续关注网通社的报道。

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