“年度改款”车型经过配置升级或造型调整就能以“新款”的身份进入市场，来年还能以“最新款”的噱头对外宣传，典型的花小钱办大事。而“最新款”这个称呼也抓住了消费者潜在的购买心理，对品牌营销和线下销售具有很大的帮助，为此，车企们纷纷投入到“年度改款”的热潮当中。
从车企对“年度改款”的惯有操作来看，大多数都在价格不变的情况下提供更丰富的配置，也有部分车型的价格随着配置的提升而上涨。本篇文章结合网通社最新推出的栏目《首席撕车》来聊一聊哈弗2021款F7x是如何变强的。
本文里的学院派教授作为行业大佬，汽车知识不仅丰富，同时还对产品有着独特的见地。另外，人送外号——隔壁老王不是白叫，主要是因为我的江湖地位，无人不知无人不晓，尤其是隔壁的老阿姨们，都特别喜欢我。而作为新生代的代表，伙计张长期混迹在汽车媒体圈，不能算是经历丰富，但是阅车无数，而最重要的是野路子出身的他，精打细算的过日子理念已经成为他衡量车辆的标准。
写在最后：年度改款也就是我们常说的“小改款”，往往新车的变化不会特别明显，不过今儿教授和小伙这么一聊，咱就能看出来2021款哈弗F7x的变化还是挺明显的，车头更具家族特征、内饰质感更上一层楼，内饰用料、细节也都随着做出了更改，最重要的是车辆的配置得到了提升，尤其是年轻消费者更关注的多媒体娱乐系统，功能更强大、使用便利性，这是我们乐于见到的变化，同时也是小改款应该有的样子，而不是像某些品牌的产品那样，调整各个车型的配置，甚至是减配，看似降低了车辆的价格，实则是降低车辆品质，最终败坏品牌形象，降低用户的口碑。
来源：网通社
作者：赵淳
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