在2020年12月28日零跑C11发布售价之后，我们曾经做过这款车型与蔚来ES6的对比。但经过研究我们发现其实零跑C11在价格上与蔚来ES6并不在一个挡位上，反倒是与同年9月上市的奇瑞大蚂蚁售价相近。这次我们就将这两款价格区间相差正好一万元的纯电中型SUV放一起做个对比，看看谁更值。

售价：零跑C11最多比奇瑞大蚂蚁贵整整两万元

在价格上，奇瑞大蚂蚁共四款车型，售价区间分别为14.98万至18.98万元之间。而零跑C11目前共有三个版本，售价为15.98万至19.98万元。如果仅从整体售价上来看，零跑C11正好比奇瑞大蚂蚁贵一万元。而如果从单一车款比较的话，零跑C11的入门级豪华版车型的售价与奇瑞大蚂蚁次低配“高能版”的售价一样；而从中配版到顶配的零跑C11售价都分别比奇瑞大蚂蚁的次顶配和顶配车型贵一万元。

但这也仅是裸车价格的对比，如果加上额外选装费用的话，零跑C11全系均可选择“舒享全配选装包”，原本售价2万元，但目前优惠至1万元。那么其全系的“满配”售价将变为16.98万、18.98万和20.98万元。而奇瑞大蚂蚁则有两个选装包，其中高能版选装20吋星芒轮毂需要额外花费2千元，高能Pro版选装黑棕内饰、头层牛皮座椅、副驾BOSS按键需要额外花费3千元。因此奇瑞大蚂蚁全系的“满配”价格就变为了14.98万、16.18万、17.28万和18.98万元。

小结：这样比较的话，零跑C11的“满配价”已经“摸”到了20万，整体售价区间仍然比奇瑞大蚂蚁的“满配价”高出两万左右。所以无论是哪种购车组合，零跑C11就是要比奇瑞蚂蚁要贵。

配置：零跑C11入门即豪华，奇瑞大蚂蚁即买即用

从价格上看零跑C11更贵一些，那么它的配置真的值这个价钱吗？接下来我们从几个维度将这两款车型的配置进行对比。首先从自动驾驶辅助开始，据官网信息显示，奇瑞大蚂蚁具备L2级自动驾驶辅助功能20项。而在查看官方配置表之后，会看到这些功能是从“高能Pro”版开始装配，到顶配的“超能”版全部搭载。而在零跑C11这边，从配置表上能够看到对应功能分为两种情况，其一是全系标配，如前碰撞预警、主动刹车、APA自动泊车、车道偏离预警等；另外一种是后续通过OTA升级提供的辅助功能，如盲区监测、变道辅助、车道保持、自适应巡航、交通拥堵辅助等。如果对于智能驾驶辅助功能，你是“早买早享受”理论的实践者，那么我们建议你选择顶配版奇瑞大蚂蚁，拿到车之后就能马上体验驾驶辅助。而如果你对这些功能和价格比较“佛系”的话，我们建议你看看零跑C11，最低仅需花费相当于奇瑞大蚂蚁次低配的钱，就可能逐步获得22项驾驶辅助功能。

在舒适性配置方面，零跑C11全系除了很常规的功能以外，还标配了前排座椅电加热、主副驾座椅电动调节、Nappa真皮多功能方向盘、负离子空气净化系统、手机无线充电等配置。这些配置在奇瑞大蚂蚁上也基本都是在高能版开始装配，而在高配车型上才能看到的电源逆变输出、电动尾门等配置在零跑C11上只能选装才能使用。

在智能车机和交互配置上，零跑C11采用三屏设计，除了仪表盘尺寸比奇瑞大蚂蚁小以外，中控屏更大，还多了一个副驾显示屏。在车机功能上，智能交互、在线导航、智能车载系统等功能在零跑C11上是全系标配，而奇瑞大蚂蚁入门级并不具备。另外零跑C11还具备整车OTA在线升级功能，而奇瑞大蚂蚁全系都都不具备此功能。

通过以上两方面的对比，我们看到零跑C11全系标配比较全面，舒适性和智能车机交互的功能和配置在入门款上就有。而奇瑞大蚂蚁则是需要到第二档才能逐步拥有和零跑C11一样的配置表现。仅从这点来看，零跑C11更有诚意一些。但如果将两款车型的裸车售价代入再看，我认为其实二者相差的并不多。因为正如前文所述，零跑C11的起步价正好与奇瑞大蚂蚁第二档车型“高能”版售价相同，而舒适性和智能车机配置又很相近。

小结：整体来看，这两款车型在配置上的分水岭还是智能驾驶辅助这块，因为这部分配置的应用门槛还是零跑C11相对更低一些。不过还是那句话，如果奔着驾驶辅助功能买零跑C11，那恐怕要有短期内无法使用相应功能的心理准备。

身形奇瑞大蚂蚁更“高大”；动力零跑C11更“威猛”

当然，很多“老司机”也对自动驾驶辅助不是很“感冒”，他们更在意一款车的基本素质，那就是身材尺寸和动力。那么我们最后再来对比一下两款车型的尺寸和动力。

其实从外观设计上我们就能观察到，奇瑞大蚂蚁的线条更符合标准的SUV造型，高大、厚重。而零跑则是一款呈现轿跑姿态的SUV，车身更低矮。因此在尺寸参数上，奇瑞大蚂蚁与零跑C11相比更高、更宽，而零跑C11车身更长，轴距更大。从数据表现来看，两款车长宽高相差不多，但轴距却相差整整100mm，因此在空间表现方面零跑C11应该更好一些。

动力方面，奇瑞大蚂蚁全系采用后置后驱单电机布局，电机最大功率有120kW和130kW两个版本，对应峰值扭矩为250Nm和280Nm。而零跑C11有后置后驱单电机和四驱双电机两种驱动版本，电机综合最大功率分别为200kW和400kW，对应峰值扭矩为360Nm和720Nm。而在电池包方面，两个车都选用了三元锂电池，奇瑞大蚂蚁电池组容量为70.1kWh；零跑C11电池组容量为76.6kWh和90kWh，两款车都全系标配智能温控管理系统。续航方面，奇瑞大蚂蚁全系NEDC续航里程为510km，而零跑C11则根据动力版本不同，NEDC续航分别为480km、550km和600km。整体来看，零跑C11在动力性能上占据更多优势。

小结：整体来看，零跑C11在轴距和动力方面的素质更好，如果你看重的是空间和性能，那么零跑C11更适合你。如果你纯粹是想有个“高大”的SUV当座驾，奇瑞大蚂蚁的身形和外观设计将更符合你的口味。

总结：

对于15万到20万元区间的纯电SUV来说，零跑C11的到来给它们增加了很大的压力，因为在很多同级别车型上仍属于高端的配置，在零跑C11身上已经成为全系标配，再加上车身尺寸和轴距，显然有点“降维打击”的意味。而对于零跑C11和奇瑞大蚂蚁来说，我们更推荐零跑C11的高能版或高能Pro版。

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