12月28日，零跑汽车全新车型——零跑C11正式发布了售价并宣布将于2021年1月1日开启预售，这款定位于纯电中型SUV的车型共有三个版本可以选择，分别是豪华版、尊贵版、性能版，新车售价区间为15.98万至19.98万，NEDC续航里程分别为480km、600km、550km。

看到这可能很多人有两个疑问，首先这三个版本名称顺序是不是搞错了，应该倒过来？这个其实还真没有，因为官方就是将“豪华当入门，性能做标杆”了。其次就是既然版本名称如此“豪横”，但售价却还没到20万，零跑C11这款车究竟是什么鬼？接下来我们将蔚来ES6拿来和它进行对比，好好盘一盘。

售价

零跑C11补贴后15.98万至19.98万的售价让这款纯电中型SUV稳稳地落在了20万以内。而在15万-20万这个范围内，零跑C11面对的将是奇瑞蚂蚁、捷途X70S EV、天美汽车ET5等对手，还要迎接售价20万出头的奔腾E01、爱驰U5、上汽大通MAXUS EUNIQ 6等车型中低配版本的挑战。

但无论如何，从价格上看，零跑C11都和蔚来ES6不在一个跑道上，毕竟哪怕只是ES6的最基础版本，售价也要比零跑C11的顶配高出15.82万，差不多又够买辆零跑C11豪华版了，而如果选择增配100kWh电池包，那蔚来ES6的顶配都能摸到50万了。因此从价格层面来看，零跑C11并不需要担心蔚来ES6，真正需要注意的是奇瑞蚂蚁等车型。

尺寸

零跑C11的车身长宽高分别为4750/1905/1650mm，这个尺寸其实在同级别市场中并不显眼，甚至有些“瘦小”，与之相比蔚来ES6就更大一些，4850mm长、1965mm宽以及1758mm高让ES6更有中型SUV的范儿。

但如果要说到轴距，零跑C11凭借其2930mm的表现，不仅能赢蔚来ES6，更能超过很多同级别对手。而这一空间上的优势，恐怕将成为零跑C11脱颖而出的关键。这就好比一个武林高手，并不需要长得人高马大，只要有深厚内力和高超的武功，也有机会顶天立地，傲视群雄。

动力&配置

如果将轴距比作内功的话，那么动力和配置就应当是武功了。而零跑C11和蔚来ES6这两位的武功修为究竟如何呢？下面我们逐一为大家做对比。

首先是动力方面，由于目前还没有机会试驾体验零跑C11，所以我们只能先通过参数进行比较了。零跑C11共有两种动力版本，其中豪华版和尊享版采用后置后驱的永磁同步电机进行驱动，电机最大功率200kW，峰值扭矩360Nm；而顶配性能版采用四驱双电机形式，前后电机最大功率和峰值扭矩同样是200kW和360Nm，综合功率400kW，峰值扭矩能达到720Nm。

而在电池包的选择上，零跑C11豪华版装配的是76.6kWh容量的电池，尊享版和性能版则是90kWh电池。续航方面，豪华版NEDC续航里程为480km，而尊享版能达到600km，是三个版本中续航最长的，而顶配性能版续航可以达到550km。

再来看看蔚来ES6，其全系均采用四驱双电机系统，其中运动版前后电机最大功率均为160kW，综合最大功率320kW，峰值扭矩610Nm；而性能版和签名版均搭载了最大功率分别为160kW和240kW的前后电机，综合最大功率为400kW，峰值扭矩达到725Nm。

在电池包方面，蔚来ES6目前有70kWh和100kWh两个电池包版本可选，其中选购100kWh电池包需额外花费5.8万元。续航方面，运动版和性能版蔚来ES6的NEDC续航能达到600km，而签名版能达到610km。

从动力和续航参数来看，蔚来ES6比零跑C11略胜一筹，但这也是在更高售价及更长充电时间的基础上获得的优势。而如果将零跑C11放到同价位的纯电中型SUV市场中比较的话，还是很有竞争力的。

配置方面，由于目前零跑C11尚处于预售阶段，每个版本的具体配置还没有确定，因此我们暂且将零跑C11能搭载的所有配置视为全系标配，然后和蔚来ES6顶配签名版进行对比。

首先来看智能驾驶系统，通过下图可以看到，零跑C11为Leap Pilot系统匹配了28个传感装置，其中人脸识别摄像头和盲区摄像头是蔚来ES6不具备的，也决定了两款车型在驾驶辅助能力上的差异。

差异就是车辆对周围盲区监测的覆盖能力，其中零跑C11通过盲区摄像头能够对车辆前、后方的道路进行监测，降低在路口、停车位等狭小环境中行车的安全隐患和碰撞风险。而蔚来ES6全系并没有此功能，虽然其也有全景影像和后置感应器，但效率肯定不及零跑C11身上专门负责此项工作的盲区感应装置。因此在这方面，零跑C11更优。

然后是智能交互和舒适配置上，我们能够看到零跑C11在显示屏、人脸识别系统方面表现更好，能让用户有更新奇的体验。而在舒适度和人性化配置上，蔚来ES6更强一些。整体来看，两款车在智能配置上各有所长，能力相差无几。但价格优势仍然让零跑C11略占上风。

通过上面的几项对比，零跑C11在轴距以及驾驶辅助方面要比蔚来ES6更好，而在动力和人性化配置方面则略显不足，可以说单从两款车型本身的品质来说，二者不相上下，打个平手。但除此以外，蔚来ES6还有用户服务这一“武林绝学”，而零跑C11则拥有价格“大招”，接下来就要看消费者更愿意为谁买单了。

另外通过这次对比，我们发现零跑C11还面临很多同价位对手的挑战，接下来我们还将陆续做一些对比，敬请期待。

返回第一电动网首页 >