特斯拉的无差别攻击，直接暴露了传统车企在纯电动车领域的布局弱势，面对庞大而坚挺的皮卡市场，让Cybertruck(参数|询价)一家独大是不可能的，想都不要想。今天，让我们共同梳理一下海外市场上的电动皮卡，它们或已接近交付，或还停留在PPT阶段，但是都希望能带你一秒穿越到夜之城。

　　由于能查到的相关信息太少，量产计划搁置的Nikola Badger，尚未发布的Fisker Alaska、日产Titan EV等都没有被纳入此次盘点。如有遗漏，欢迎在评论区补充！

　　车型小结：“比卡车更实用 比跑车更性能”是Cybertruck的中文Slogan，马斯克曾在接受采访时表示，特斯拉推出这款车之前没有进行大规模市场调研，如果它失败了，公司的备选方案是用一款拥有传统外观的纯电动皮卡取代它。不过还好，美国人民喜欢它。

　　车型小结：R1T很好地打了个样，也吸引到了亚马逊和福特等大公司的投资，据说福特还有意借用Skateboard平台打造林肯旗下第一款纯电皮卡。目前，首发版Launch Edition已经预订一空，自建充电网络的消息也得到了证实，与大部分品牌的城市战略不同，Rivian将会在消费者最喜欢的越野场地附近铺设充电桩。

　　车型小结：Bollinger的起源并非硅谷，它的家乡“锈带”曾经代表着燃油车的辉煌，也见证了美国“造车新势力”的成长。B2的续航里程、售价不占优，但是贯穿全车的储物通道、满足美国Class 3卡车标准又是它的独特优势，也许超强的装载能力加上原始的外观能为它招徕不少愿意赶时髦的农场主。

　　车型小结：和前面几款车型不同，Endurance的订单主要来自企业车队，因此它的售价区间不用拉得太大，内饰也不用设计得太浮夸。日前，Lordstown已经与一家特殊目的收购公司（SPAC）合并，之后在纳斯达克上市，这条路Nikola和Fisker已经走过一遍了。

　　车型小结：充电15分钟，行驶n小时，XT的高压快充方案没有落地就能赚够眼球。事实上，在线上发布会召开之后，我们依然对这款车的辅助驾驶系统等细节不甚了解。更有意思的是，在Atlis官网，我们除了能看到预订页面，还可以直接进入投资页面……居然有这种操作？

　　车型小结：HUMMER EV是在本文中登场的首款传统车企产品，新车一举打破油耗高、技术老的刻板印象，为HUMMER注入了浓浓的Geek特质。从外面看它依旧是那个硬汉，抛去油耗重担之后，它与用户之间的距离也被拉近了。不知道新车量产后能否与中国消费者见面，个人还挺想试试“螃蟹模式”呢。

　　车型小结：F-150的金字招牌真的很管用，虽然没有发布，但是福特内部收到了不少消费者的反馈，F-150 EV的预计产量将比原计划多出50%，CEO吉姆·法利甚至透露公司正在考虑自产电池（可能是以合作的形式），要知道在过去的十年中，福特都是从供应商那里购买电池的。如果F-150 EV能延续燃油版的销量，相信福特会坚定不移地开启电池自产进程。

　　车型小结：Alpha是八款车型中“PPT味”最冲的那个，毕竟官图已经说明了一切。不过如果真的能与日产达成合作，相信它的日子不会难过。Hercules官网视频显示，该公司已经获得了超过2700万美元（1.76亿元人民币）的预订订单，按照每辆车订金1500美元计算即可得出目前卖出18000辆的结果，不知道赫拉克勒斯本人怎么看。

　　编辑点评：在大规模资金支持下，特斯拉的挑战者们正在对它穷追不舍，投资人也在打赌，看看哪家初创公司可以复制神话。产品层面，如果今天介绍的八款车型最终都能顺利交付，那它们可真算是各怀绝技，完全能够应对不同消费者的使用场景。我目前“种草”了Cybertruck(参数|询价)、R1T和HUMMER EV，你呢？

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