尽管2020年车市仍处于下行阶段，但身为国内新能源车企头部力量的比亚迪，仍在新品投放的节奏上开足马力。继备受关注的轿车汉上市之后，宋PLUS、唐DM等主力车型也相继迎来了改款动作。那么，身为SUV产品线中的旗舰车型，唐DM改款后综合表现究竟如何？面对三款配置消费者又该如何选择？我们在下文中将为您带来详细解答。

外观&内饰——“微整形”效果显著，综合质感大幅提升

在设计大师艾格操刀后，比亚迪车型在设计层面的短板成为了历史，甚至近些年在众多中国品牌中大有后来者居上态势，整齐划一的家族化Dragon Face前脸设计不仅颜值出众，从整体到细节所体现出的中国文化元素也能够成功吸引国内外消费者的眼球。

改款后的唐DM在外观的整体造型设计上与老款并没有太大差别，不过细节方面的调整为2021款唐DM增添了更多“价值感”，车头部分，进气格栅的整体设计没有变化，不过略有加大的尺寸带来了更为饱满的造型，同时老款车型前脸不少亮光镀铬装饰也被哑光镀铬装饰所取代，加上下包围两侧的钢琴烤漆黑色饰板，在突出层次感的同时，也营造出更强的品质感。

而前后包围细节处增加的空气动力设计，也让整车的风阻系数从现款的0.37Cd降至0.36Cd，另外，新车轮圈的尺寸从之前的20英寸升级到22英寸，官方宣称龙爪的熏黑轮毂样式也更为立体，搭载的265/40 R22型马牌ContiSportContact5系列轮胎身价不菲，单条轮胎价格高达2100元，这款轮胎重在强调操控和高速行驶，非常适合公路行驶，并搭配Brembo提供的刹车系统，带来性能车视觉效果的同时为操控和制动性能打下基础。

相比于外观，2021款唐DM的内饰提升可谓巨大，从中控到门板大量采用的超纤麂皮面料，棕色真皮座椅上的菱形缝线以及中控亮黑色面板上的“龙爪之痕”纹理和31色氛围灯，使内饰的豪华质感从整体到细节均得到了显著提升。科技感方面，2021款唐DM可旋转90°的中控屏幕不仅在尺寸上由原来的14.6英寸增加至15.6英寸，并且使用了时下智能手机上流行的窄边框设计，视觉上的科技感足以在当今的量产车型中给人留下深刻印象。另外，中控屏幕使用的DiLink 3.0智能网联系统，也内置了全新的UI设计，不仅界面效果出色，使用操作也极为流畅。

在中控下方的换挡区域部分，2021款唐DM同样变化彻底，新车采用了官方宣称为BYD hear“龙擎之心”的全新设计语言，除了常见的一键启动，电子驻车等功能按钮外，包括驾驶辅助、空调控制、驾驶模式等快捷按键拨杆等也都集成在这一区域，一体感更强的设计和集成度较高的快捷键控制区域，非常方面驾驶者进行盲操作。

在舒适和科技配置方面，2021款唐DM同样延续了比亚迪一直以来的优势，相比老款车型新车现在能够直接通过手机APP远程控制空调进行高温杀菌，保证进入车内时的安全卫生环境。新车所配备的千里眼模式，也能够让用户通过手机查看车内及车外的摄像头画面或者对车辆进行远程操控，而在隐私方面用户并不需要有过多顾虑，比亚迪官方介绍这一配置采用了银行级的安全措施来保障用户隐私。此外，来自丹麦的12个Dirac高保真扬声器不仅有着出色的听觉体验，类似琴弦的外部盖板的造型视觉效果也颇具质感。

尺寸&空间——座椅豪华舒适，后排表现超出预期

由于是中期改款车型，2021款唐DM在与老款车型保持一致的整体造型之外，车身尺寸也和老款车型保持一致，作为一辆标准的7座中型SUV，唐DM的车身宽度、高度及轴距尺寸在同级车型中均有着出色的表现。虽然车声尺寸参数没有变化，但是车内的座椅相比老款车型却有着明显的改进，首先是在外观上采用了赤兔棕的颜色并新增了菱形缝线的龙鳞造型，视觉效果非常上档次，而在乘坐感受方面，新车不仅对座椅材质做出了改进采用了打孔真牛皮，支撑性方面也做出了全新改进，全系标配前排座椅加热和座椅通风，并且座椅调节按键也终于放到了大多数人习惯的座椅下部侧面位置。

由于将动力电池布置在底盘上，因此作为插电混动车型的唐DM车内空间并未受到明显挤占，充裕的后排乘坐空间、纯平的后排地台、以及宽大的行李箱容积无论是在乘坐还是载物方面都能够令人满意。

动力&驾驶——唯“快”不破，整体仍偏舒适趋向

动力方面，唐DM延续了老款车型的三种动力配置，不过得益于电机输出性能及控制程序的优化，高性能版本的百公里加速时间从之前的4.5s缩短至4.3s，这一点也很直观的体现在了唐DM的车尾标识上。

经过综合试驾体验我们发现，在运动/经济/雪地/越野四种驾驶模式下，唐DM展现出了不同的性格，但是无论处于哪种驾驶模式，充沛到有些“过剩”动力表现都是最令人记忆犹新的特质，混动系统发动机、电动机和变速箱匹配度极佳，相互切换时动作极为轻微令人难以察觉，驾驶过程中只要电量充足，无论是处于哪一种模式下混动系统都会坚决贯彻执行“先电后油”的控制策略，这一点很好的保证了唐DM在燃油经济性方面的优势。

在底盘和驾驶质感方面，唐DM的设定明显偏向舒适、居家方向，轻盈而紧凑的转向手感很好的减小了作为一款中型SUV的“体积感”，不小的车身尺寸却带来了非常轻松上手的驾驶风格，这一点让我们十分意外。值得一提的是，升级的FSD可变阻尼减振器在能更好的熨平路面，处理连续颠簸时更从容，也令底盘厚重感得到明显提升。

分配置导购

四驱性能尊贵型

官方指导价：24.53万元

基础配置：2.0T四缸涡轮增压发动机、后单电机、17.1kwh三元锂电池（纯电续航81公里）、6挡双离合变速箱、前置四驱、前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架、7座布局、20寸轮圈、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车身稳定控制、车道偏离预警、车道保持、道路交通识别、主动刹车、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、四种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备箱、电动后备箱位置记忆、车顶行李架、蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、皮质多功能方向盘、方向盘四项调节、5英寸液晶仪表、内置行车记录仪、前排手机无线充电、仿皮材质座椅、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热/通风、第二排座椅前后调节、第二排座椅靠背调节、15.6英寸中控液晶屏幕、DiLink 3.0智能网联系统、OTA升级、前排2个后排2个USB接口、行李箱12V电源接口、矩阵式全LED大灯、9喇叭扬声器、自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、大灯延时关闭、全车车窗一键升降、车窗防夹手、前排隔音玻璃、外后视镜电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠、内后视镜手动防炫目、后排隐私玻璃、后雨刷、雨量感应式前雨刷、自动空调、后座出风口、温度分区、车内PM2.5过滤、自适应旋转悬浮Pad、全息透明影像系统、遥控驾驶

推荐指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

四驱高性能尊荣型

官方指导价：27.53万元（贵3万元）

增加配置：前后双电机、18.5kwh三元锂电池（纯电续航81公里）、电动四驱、后桥差速锁、感应后备厢、12.3英寸全液晶仪表、220V电源、31色氛围灯、内后视镜自动防炫目、后排独立空调、后排独立空调、车载空气净化器、负离子发生器、Brembo刹车系统

推荐指数：⭐️⭐️⭐️⭐️

四驱高性能版创世旗舰型

官方指导价：29.53万元（贵2万元）

增加配置：22.3kwh三元锂电池（纯电续航100公里）、22寸轮圈、并线辅助、倒车车侧预警系统、FSD悬架软硬调节、方向盘记忆、真皮座椅、驾驶位座椅记忆、12喇叭扬声器、后视镜记忆/倒车下翻

推荐指数：⭐️⭐️⭐️⭐️

购买建议

凭借着更富质感的整体设计和出色的基础配置水平，比亚迪唐DM在中型SUV细分市场中无疑具有更强的吸引力。从性价比角度衡量，入门车型四驱性能尊贵型无疑是全系中最值得入手的，24.53万元的售价不仅享受到DiLink车机、驾驶辅助系统等高感知度的配置，而且436马力、650牛·米的动力水平对于一辆中型SUV而言足以带来从容、充沛的驾驶体验。

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