自进军汽车产业以来，比亚迪一直以研究和开发新能源汽车作为企业产业发展的根本目标，立志以强大的电池技术、整车研发能力以及出色的产业整合能力成为新能源汽车的领导者。

　　那么目前已经上市的比亚迪新能源汽车车型有哪些呢？本文将为读者盘点目前比亚迪在新能源领域的所有车型。

　　比亚迪双模电动车F3DM　　

　　2008年12月16日，备受关注的比亚迪双模电动车F3DM在深圳上市，售价为14.98万元。

　　比亚迪F3DM在外型上，和比亚迪F3几乎没有丝毫不同，如果不是进气格栅上的DM标志以及车身上醒目的贴纸，相信乍眼一看，你肯定会认为它就是一台普通的F3轿车。但比亚迪将电动车推广进市场恰恰是建立在这样一款畅销的家用车的基础上。

　　比亚迪F3DM双模电动车，实际是具备纯电动模式与油电混合动力模式两种驱动模式，它装备了使用在F0车型上的1.0升发动机，其最大功率仅为50kw，而在其背后，拥有了一台25kw的发电机与发动机联动，由发动机带动给电源充电，除此之外，一台50kw的电动机成为了F3DM车型的主要动力来源。通常情况下，电动机依靠电池提供电能，驱动车辆行驶，而在电池电量过低时，发动机与电动机协同参与动力输出，同时发动机又带动发电机为电源充电，如此一来实现了纯电动驱动与油电混合驱动两种模式。但在油电混合驱动时，电动机仍然是主要的动力来源，另一方面看，比亚迪F3DM就可以被认为是一台电动车。　　

　　比亚迪F3DM低碳版　　

　　F3DM低碳版是F3DM双模电动车的升级版本，后者是全球首款不依赖专业充电站的双模电动车。除了强化的全球领先的DM双模系统和铁电池技术外，F3DM低碳版最大亮点也是跟F3DM的一个重要的区别，就是在天窗上设置搭载了太阳能电池充电系统，对整车的用电进行了补充，延长了续航里程和电池的寿命。

　　F3DM低碳版加装的车顶太阳能电池充电系统，是一块类似于全景天窗的太阳能电池板，通过吸收的太阳能输出为低压电，低压电经升压转换为高压电，并将能量储存在铁电池中。太阳能充电并不是替代铁电池，F3DM的主要的驱动还是靠外充电的方式。

　　在外观配置方面，F3DM低碳版新增了全新的配置，包括外观带DM标识黑色炫酷前格栅、TFT液晶双屏组合仪表。

　　F3DM低碳版的目标客户是热衷于环保的社会精英人士，该人群对于自己和社会的责任非常看重。客户当中还会有一些研究机构。3月29日，比亚迪F3DM低碳版双模电动车在比亚迪”未来村”上市，售价16.98万元。

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　　比亚迪e6纯电动汽车　　

　　比亚迪e6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。它的续驶里程超过300公里，为同类车型之冠。

　　e6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害。能量补充方面，e6可使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。

　　2010年下半年，50辆e6出租车在深圳投入运营，截至目前总行驶里程累计突破440万公里，单车最大行驶里程已达到18万公里，深圳市政府对电动出租车的采购数量也已从50辆提升至300辆。这批出租车定位为示范新能源，采取公司化管理，不以赢利为目的

　　2011年10月26日，定名为”e6先行者”的比亚迪e6个人版在深圳正式上市，售价36.98万元(补贴前)，成为首款在中国大陆地区面向个人用户销售的纯电动家用车型。

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　　比亚迪F6DM：可充电的混合动力电动车　　

　　F6DM作为比亚迪在新能源汽车领域的”两虎将”之一，定位中高级轿车市场。采用了电动汽车系统和混合动力系统，即可充电的混合动力电动汽车。

　　外观性能方面，比亚迪F6DM作为最新一代混合动力电动汽车，在环保性上有着领先优势，综合耗能不及传统燃油车的1/3，而且功率超过150KW。F6DM双模电动汽车已经申报了700多项国内外专利。该车经过了多种状态下的整车试验，在城市路况下基本可实现纯电动状态的行使。其最大亮点是全新搭载比亚迪铁电池，F6DM车上共使用了100块铁电池，充满电续驶里程可达430公里(电动模式100km+混合动力模式330km)，最高时速可达160公里/每小时。F6DM双模电动汽车可以用家用电源进行充电，10分钟可以快充50%，慢充9小时完成。

　　F6DM全新搭载的”铁电池”也在”低成本要求”、”高容量要求”及”高安全要求”三个指标上都取得了进一步突破。

　　比亚迪S6DM：SUV车型　　

　　S6是比亚迪汽车的首款SUV车型，外形轮廓和雷克萨斯的RX车型相类似，车型的配置和定位较高。外形上与RX车型非常神似，并具有鲜明的比亚迪风格。大灯采用了运动风格的黑色底壳设计。同时还带有非常潮流的灯眉设计，更加具有层次感，远光和带有透镜的近光灯组相分离，长方形的黑色雾灯框中只有两个小巧的圆形灯组。从车门上的无钥匙进入的触控按钮、尾部隐藏着倒车摄像头、配备了多功能方向盘、无钥匙启动进入系统、泊车雷达、倒车摄像头以及多功能方向盘等。动力方面S6将采用F6车型上搭载的比亚迪自主研发2.0L和三菱4G692.4L两款发动机作为动力总成，而变速箱则可能率先配备5速手动版本。

　　整体上比亚迪S6具有较高的性价比，比亚迪S6充分体现了运动型城市SUV的特征，并体现了比亚迪汽车更多的独立性和创新性。

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　　比亚迪”秦”

　　继2008年推出第一款双模电动车F3DM后，比亚迪再掀”技术革命”，DM Ⅱ代双模电动车”秦”于北京车展全球首发。　　

　　与F3DM不同，秦将采用DM Ⅱ双模技术(比亚迪最新双模技术)，搭载高电压、高转速电机，功率大幅提升，F3DM用”16度电才能跑60公里，秦10度电即可达到50公里”，电池重量较F3DM减轻一半，车身更轻盈。据悉秦的零到百公里加速仅为6.9秒，百公里综合使用成本16元，仅相当于2升油的价格，可谓又快又省。从这些数据看，秦将是一款加速快、省油节能、绿色环保的车型。

　　此外比亚迪方面透露，秦的预售价为20万元左右，电子配置将比去年上市的纯电动车e6先行者更智能，如搭载智能化、信息化、电子化的车载网络平台————i，采用目前行业领先的Telematics、云等技术，为行车安全提供更完备的保障、在3G时代提高用车效率、通过四网融合延伸娱乐平台、开启无限的信息空间。

　　比亚迪戴姆勒腾势　　

　　2012年北京车展E4展馆，除了众多豪车跑车格外引人关注之外，由比亚迪与戴姆勒合资，于2012年3月30日发布的全新汽车品牌DENZA腾势也备受期待，我们在探馆之时捕捉到了一款DENZA腾势新能源概念车型。

　　这款腾势新能源概念车型设计极为前卫时尚，天蓝车身颜色，一体式的大中网设计，中间嵌着其品牌识别车标，由中央的水滴和外围的双手合拢造型设计构成，具有鲜明的新能源汽车内涵。

　　该全新品牌是国内目前第一个专注于新能源的汽车品牌。DENZA源自中文名”腾势”的音译，为”腾势而起，电动未来”之意，表达出借助双方资源整合和中国及全球电动汽车崛起的大势，呈现腾飞而起的气势，带给消费者超越性的汽车生活体验。

　　据了解，在腾势产品开发中，比亚迪将提供电池和电动系统，以及他们在中国道路上提供真实路况运行的经验，而戴姆勒公司将提供自己在汽车行业丰富的经验，为新公司提供电动车构架、行业安全系统设计，以及整体管理、开发的经验。

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　　比亚迪纯电动大巴K9　　

　　K9是比亚迪首款纯电动客车，该车搭载了多项比亚迪自主研发的先进技术。整车长12米，采用轮边驱动电机总成，最大功率为180kw。该车在顶棚处安装了太阳能板，在行驶过程中还可提供辅助续航动力。整车续驶里程达到300公里以上。

　　比亚迪K9在供应国内市场的同时，也在极力打开国外市场。据了解，K9目前正在进行美国各项测试，与此同时，比亚迪将在2012年第一季度向德国法兰克福市提供3辆纯电动大巴K9，向欧洲电动车市场迈出坚实的一步。

　　目前，比亚迪K9累计销量已达400辆，在同类产品中名列前茅，用户分布于深圳、长沙、西安、海南、韶关等地，累计行驶里程达1,363,001公里。　　

　　( 编辑/董海荣 )

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