各位有买车经历的小伙伴应该都了解，在选车的过程中，明白自己的需求比懂车来得更加有用，预算是多少、喜欢哪一类车型、有无品牌喜好……读懂自己的要求才能在茫茫车市中寻求到自己的心头好。

日前，我们在后台联系上了一位“秒买车”的粉丝，他说他在看了我们一篇比亚迪宋Pro DM的体验文章后，便发现那一款车完美匹配他的需求，第二天就拉上家人去下订了，他说车现在用了也有小半年的时间了，越用越顺心。

当我们了解到这件事后，除了替他高兴之余，灵机一动，立马联系上这位网友，约他来到我们的编辑部，让他来给一些“选择困难症”的小伙伴分享一下他的一些选车理念，给大家介绍一些这款比亚迪宋Pro到底是如何征服他的心。

车主陈先生可是我们的忠实粉丝了，关注皆电也有两年的时间，在过去的一期宋Pro的体验文章，立马就给锁定了这款车型的插混版本。这里需要注意，由于是燃油车置换，其实他并没有指标压力。

陈先生并没有向我们公开他的年龄，只说他是在奔三的路上，和妻子结婚两年，和父母一起生活，也准备要孩子，所以在去年就开始有了买车的打算。作为家庭的顶梁柱，陈先生白天是一家科技公司的部门经理，晚上则是在他自己开的奶茶店内工作（划重点，是他自己的奶茶店），是个妥妥的工作狂。

（下文的介绍均为摘取与整理车主的自述而来，所以介绍内容均以陈先生的第一人称进行）

大·气与精致两手抓

（这里的大与气之间的小点点并不是笔误，按照陈先生的说法，宋Pro DM外观设计优点有仨，大、气场强和精致。）

陈先生：

第一次看到宋Pro DM的设计就被这套龙颜设计给吸粉了，首先一眼看去，硕大的中网给人很强的气场，但在这种气场之下，上方的镀铬饰条与两边的龙爪大灯又带去了一些精致感，对了大灯还是LED光源的（自豪状）。对了，其实我也很喜欢这种采用中文的LOGO设计，以朝代命名车型还是一件很Cool的事不是么？

来到车侧我们才能感受他的大，虽然作为一款紧凑型SUV，但它有超过两米七的轴距和超过四米六的车长（宋Pro DM具体尺寸长宽高分别为4650mm、1860mm、1700mm，轴距为2712mm），也不怕你们笑话了，你看我体型也比较占位置，如果买车不买大一点的，总有我都比车大的感觉了，而且大尺寸的车也能更好地让我家人拥有更好的车内乘坐体验。

除了尺寸大以外，其实宋Pro DM整个车身侧面还是很有细节是值得分享的。比如说这上下两条腰线，我个人觉得设计师是有意做得这么明显的，充分突显出SUV特有的硬朗感，你看我这白色车身之上都有这样的效果。另外，宋Pro有一点蛮有意思的设计就是，D柱的位置和车窗框的颜色是有几种可选的效果，而我选择了这种带有金属银色色泽的材料，看起来有那么点科幻感。

陈先生：

说实话，当初看上宋Pro DM，还有很大一部分原因是被它的车机所吸引了，因为有一直关注皆电的介绍，了解到比亚迪的车机系统和一些科技配置确实蛮有意思的，我当时去4S店也试用了一下，确实好用，现在我在车上用车机就好了，手机都能收起来了。

这块中控大屏的尺寸我没记错的话有12.8英寸，可以在应用商城里扩展各类APP功能，基本和手机一样，另外它还支持旋转功能，起初我也以为这个功能有些“鸡肋”，但用过之后发现那可是真香。

比如最简单的功能——导航，在进入导航功能时，屏幕会自动旋转为竖状状态，导航信息可以更加直观展示，更像在使用着手机导航。而在玩游戏或者使用多媒体功能的时候，横向显示状态明显更好用，这里需要给这车机系统点赞，不仅日常用起来相当流畅，就算是运行一些大型手机游戏也完全没有压力，我也经常在车上刷刷抖音，打打王者荣耀啥的，可以说车内变身成移动娱乐间。

除了车机功能外，我的宋Pro DM还配备了许多高科技配置，比如360°全景透明影像系统，除了四周的环境以外，连车底都能透视清楚，十分方便，停车时免去了不少麻烦。另外它还有像全速段的自适应巡航、手机无线充电、无钥匙进入等功能，满足了我这位科技爱好者的需求。

陈先生：

除了科技配置以外，同级超大的车内空间也是我爱上它的一大原因，如官方的说法一样，它就是一辆大五座SUV，平时除了自己上下班通勤，周末带带家人出去郊游以外，有时也要搬运一些奶茶店里的货物之类的，我觉得它是可以完美胜任这多重身份的。

首先是这个后排乘坐空间，那简直可以用宽适来形容，我这样身材的坐上三个也基本没有问题，除了横向空间以外，在轴距优势之下，我在开车的时候，后排乘客也能有宽裕的腿部空间，这一点，我爸妈就相当具发言权了，他们以前经常吐槽以前那台车后排不舒服，现在就不会被说了。

除了空间优势以外，在一些改善乘坐体验的环节上面，宋Pro DM一样做得出色。首先就是这个超大的全景天窗，天窗直接从前排覆盖至后排乘客的头顶之上，天气较好的周末，坐在后排，将靠背稍稍放倒（宋Pro全系后排支持靠背调节），轻轻抬头就能看到蓝蓝的天空，岂不美哉。另外就是宋Pro后排还配备独立的出风口和USB接口，地台也是纯平的，对于后排在这个价位里我是没什么更多的要求了。

当有时候需要搬运一些店里的货物的时候，我会选择将后排放倒，这样的话，我就能获得一个地台纯平且超大的后备厢空间了（官方放倒后后备厢容积1340L），这样的状态下，许多大件的物品我都可以直接用它来装载运送了。

陈先生：

在以前开车其实自己并没有太多对速度的概念，一款入门的燃油家用车大概10来秒破百，当时开着也没觉得有什么问题，但现在开习惯了宋Pro DM，虽然我这台车还不是顶配4.7s的版本，但6.5s的百公里加速时间已经比许多更高级别的运动车型都要快了。

而且它的快是没有那种顿挫感，就来得相当直接，这里应该有电机的功劳，发动机+电机的组合，让我开起来既能享受到爽快的加速性能，又不会丢掉那种开燃油车时那种乐趣感。

对了，忘了介绍它的一些性能指标，这台宋Pro DM是次顶配的四驱性能版旗舰型，搭载的是1.5T发动机+后电机的组合，系统综合功率238kW，系统综合扭矩525N·m，百公里加速6.5s。其实当时还是挺馋顶配的四驱高性能版，百公里加速更是可以去到恐怖的4.7s，可惜当时的预算不足，便放弃了那个念头。

其实除了快以外呢，我觉得宋Pro DM开起来也相当的稳，在高速路段开着并不会有那种“飘”的感觉。另外就是这套四驱系统了，虽然我没有太多机会去越野，但在日常驾驶的过程中，我还是感受到了四驱系统的作用，让我驾驶更加安心。记得有一次，晚上雨天行车，在一个弯道那里我速度有点没收住，有点打滑的意思，当我以为车辆要失控时，能明显感觉到车辆被它自己“救了回来”，这我后来才知道原来是这套四驱系统的功劳。

最后就是舒适性了，其实相较于什么性能、操控，我的家人买车还是更看重车坐起来舒不舒服，在这方面，我觉得宋Pro还是达到他们的要求的。首先宋Pro DM车上的座椅就比较柔软舒适，其次配合较低的重心和偏重的车身，车是很压得住的，车身多余的弹跳是抑制的很好的，坐在车内并不会出现让人不适的晃动，乘坐舒适性的表现宋Pro DM获得过父母和妻子的一致好评。

今天很高兴能给大家分享我和小宋（我给他取的名字）的故事，其实买这车之前也看过很多的车，但确实看到宋Pro后无论是从感性层面，还是理性层面它都相当对我口味。

1.首先当然是预算符合，不到20万，新能源车还免去不少费用，合适；

2.由于我身材原因，还有照顾家里和店里的用车需求，需要大尺寸、大空间，舒服；

3.性能方面，宋Pro DM应该能满足绝大部分消费者对于汽车性能的想象，没毛病；

4.各种科技配置配备齐全，日常用车能带给我不少的乐趣。

许多人都会问买车该怎么买，首先当然要多看一些车型，多作对比，然后就是要确定自己需求，将目标归类，其间可以通过一些车评文章和自己试驾，找寻最合适自己的几款。最后就是“Follow your heart”啦。

我想说的是，人无完人，车无完车，但我还是很享受和小宋在一起的时光。

（图/文/摄：皆电 罗顺鹏）

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