但如果在选装方面多选点东西导致补贴前车价超过 30 万，那么将相较此前补贴阶段贵 2.025 万，这 2.025 万也就是此前补贴的价格。

根据此前报道，2020 年 4 月 23 日至 2020 年 7 月 22 日为过渡期，过渡期内达到 2020 年技术指标的按 2020 年补贴政策执行，2020 年 7 月 22 日之后，指导价高于 30 万并无法支持换电的车型将无法享受补贴；

纯电动车按照续航里程的不同分两档进行补贴，400km 以下补贴金额为 1.62 万，相比 2018 年（1.8 万）退坡 10%；超过 400km 以上为 2.25 万元，相比去年（2.5 万元）退坡 10%；

选配方面，车漆、轮毂和内饰只能三选一

购买东西的时候最怕看到的就是 XX 万元起，这也就意味着那只是它的最低价格。没错，国产 Model 3 还提供外观颜色、19 英寸轮毂、内饰颜色以及 FSD 的选装，所以如果想要国产 Model 3 就只能是一台黑色外观、18 英寸轮毂以及黑色的内饰和标配 AP 的国产标准续航 Model 3 吗？

当然不是，从官网的售价来看车漆的选装是 8000 元、轮毂的选装是 6000 元、白色内饰也是 8000 元。根据 29.18 万元的起售价来看，国产标准续航升级版还有 8200 元的“余钱”来选装，那这 8200 元的“余钱”其实只能选装车漆（8000 元）、19 英寸轮毂（6000 元）和白色内饰（8000 元）中的一个。

所以也就是说，在当前的价格之下过渡期之后买国产 Model 3 标准续航升级版想要 2.025 万元的补贴，只能进行一项的选装，自己酌情的根据自己的需求来安排吧。

想要 FSD 但选了就没补贴

还有的网友对 FSD（完全自动驾驶能力）很感兴趣，但其实无论如何只要你选装了 FSD 那铁定是没有 2.025 万元的补贴。但是，有一点比较讨巧的是 FSD 支持购车后任何时间都可以开通，所以可以先不选装 FSD，之后再去到店升级 FSD 功能也是可以的。

首付款价格降低

除了因补贴方面的价格调整外，目前特斯拉全系产品的首付款从原来的 2 万和 3 万（交付前可随时推回），调整为 1000 元（不可转让不可退回），并要求在 180 天内提车，否则将之视为违约金收走。

结语

此次价格调整主要是因为国内政策调整导致，可能在不久后特斯拉 Model 3 的价格还会迎来一次官方调整，如果选装后价格能在 30 万内，相信销量方面月销 2 万台的日子不会太远。

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