如果说上个月部分新车发布是汽车市场回暖前的试水，那么这个月份就是各个品牌集中亮大招的时候了，作为2020年国内首个大型车展即将开幕，成都车展此次将近20款首发车型亮相，并且拥有多款重磅车型展出。同样，作为今年国内第一个大型A级车展，新能源车型也不甘示弱，像爱驰U6 ion概念车、蔚来EC6等车型此前就曾报道过，今天借此契机为大家盘点下值得重点关注的新能源车型，看看有没有你钟意的“菜”。

蔚来EC6

成都车展上市

推荐理由：Coupe车型！4.7秒破百

咱们先从纯电动车型入手，而这第一款要说的车型便是作为一款对标Model Y的车型，相信它的实力一定不俗。从新车属性来看，ModelY也同样是一款类似于轿跑SUV风格的车型。所以两者在设计上的比较自然少不了。

蔚来EC6虽然是蔚来汽车的第三款产品，单也可以把这台车看做是蔚来ES6的掀背款。前脸沿用了“X-Bar”家族式设计语言，分体式大灯在今天看起来不是最个性的，但相比传统大灯设计，分体式还是有着独特魅力的。

车侧则是它展现不同的地方。从B柱往后开始车顶开始呈溜背式下沉，对于中型SUV这个尺寸的轿跑SUV而言，后排的头部空间往往无需担心，舒适性能够得到保证。整车风阻系数仅为0.27Cd。

车尾立体而不臃肿，还能够带来更加低矮的视觉重心，短小的车尾配合微微上扬的小鸭尾营造运动感的同时增加车辆高速行驶时候的稳定性。

此外，车内最大的改变在于相比ES6大一倍的全景天幕，玻璃车顶面积达2.1平方米，拥有不错的采光效果和通透感。并且，蔚来引以为傲的服务与换电等配套实施，对于国人来说可以说服务做到了心中。

新车将继续提供425/435/605/615km四种续航版本。虽然竞争对手是Model Y，但毕竟特斯拉没有深入研究中国消费者，所以就以往特斯拉做过的营销及降价等问题，两者的赢面有多大早已呼之欲出。

别克微蓝7

成都车展上市

推荐理由：LG化学电池！500km续航

对于微蓝7这款车我是有执念的，毕竟作为别克首款纯电 SUV ，我也一直在思考着这款车能否搅局成功。不过要想真正了解它还是需要去店内看看才能了解？显然我是想多了。虽然新车已到达各店，至于为何，根本原因在于就连简单的介绍资料还没有，显然前期的准备工作并不好。所以我对这款车未来的销量也是持怀疑的态度。

别克微蓝 7 在外观造型上更为前卫，不过相对应的封闭式格栅以及“别克蓝”的配色，整体设计与燃油版昂科拉GX几乎一致。前大灯采用回旋镖式的设计，前保险杠左右两侧的导流气帘的造型灵感来自于喷气式飞机机翼，与大灯造型上下呼应。

来到侧面，线条与整车的雕塑美学源出一脉另外，看着更有力量感。整体尺寸为4264/1767/1618mm，轴距为 2675mm。同时，新车搭载了米其林浩悦四代的轮胎。

来到车内，环抱式的座舱更加凸显科技感，做工用料丰富，内饰及座椅都运用了许多皮质包裹以及大量缝线的设计。同时，新车还可选装BOSE音响套装等。

其中，新车最值得期待的便是微蓝7采用了最新一代别克eMotion电驱技术，电机最大功率为130kW，搭载容量为56kWh的LG三元锂电池组，NEDC续航里程达到500km。并且，电池包配备的液态热管理技术使电池组具备主动冷却、加热功能。

上汽荣威ER6

成都车展预售开启！

推荐理由：同价位续航最高！主打三电系统

荣威 ER6作为上汽荣威R品牌ER系列旗下首款轿车，对于它的期待值绝不比各大品牌超跑少，毕竟605km的续航在同级别车型中还是比较靠前的。同时，该车主要的卖点以及技术点依旧在三电系统上面。

荣威ER6采用同轴布局，结构更紧凑。通过把电机输出轴做成空心的，在空心轴面再嵌套一个轴承，然后在这根轴承里放一根细的轴，外面的空心轴和里面的实心轴以10倍左右的关系各自旋转，互不干涉，进一步提升了可见利用率。

同时，荣威ER6驱动电机采用8层Hair-pin绕组设计，扩大了电机高效率运转的范围，功耗降幅超过11.5%，提升新车的实际续航里程。

电池系统部分，新车采用NCM523电芯，ER6把能量密度提高到180瓦时/千克，体积能量密度提升34%，质量能量密度提升了15%。结合优化后的BMS电池管理系统，通过硅胶复合材料和玻纤材料组成的双层防火罩，对电池温度进行实时调控，有效延缓热蔓延过程，降低热失控风险。

比亚迪宋PLUS EV

亮相成都车展

推荐理由：搭最新刀片电池！续航505km

此前，我们的同事收到邀请参加比亚迪宋PLUS EV车型的静态体验。对于这款车的评价，用他的话说还是设计年轻化、整体更具活力。其中，宋PLUS EV沿用了不少汉EV的设计元素，也是继汉之后首款应用E-SEED GT概念元素的王朝SUV车型。

外观设计部分可以说给这款车加分不少。古风“宋”字样十分抢眼，在光线下显得颇有美感。前保险杠下部由黑色塑料搭配银色前唇组成，为它营造了宽体的效果。同时，简洁的设计会更显大气。

车身侧面，在B柱处微微下坠，并在小鸭尾处收尾，呈现出颇为运动紧绷的感觉。不过，由于腰线位置较高，导致窗线也升高了，这带来的坏处是车窗面积变小，相对而言营造的视觉效果更加运动。

尾部贯穿式尾灯搭配细长的镀铬条，算是稳扎稳打的设计，转向灯能流水式点亮更是简约但设计不简单的一款车型。

来到车内，让人眼前一亮的是除了多层悬浮的概念来凸显宽适优雅的座舱，更值得关注的便是渐变式颜色的方向盘设计，我们最多只见过双拼色方向盘，渐变色的还是第一次见，过渡效果更加自然轻盈。此外，座椅也采用这样渐变的设计，或许形成比亚迪专属的品牌色彩形象，搭配麂皮等材质及细腻双缝线，给车内带来更高级的感受。

最后便是动力方面，宋PLUS EV版本配备了一台永磁同步电机，最大功率有120kW和135kW两种。新车将搭载磷酸铁锂“刀片电池”，综合续航里程分别为405km和505km。

全新比亚迪唐EV/DM

成都车展亮相

推荐理由：加速提升至4.1秒！换装“刀片”电池

新款比亚迪唐在原有设计基础上，加入了家族化的Dragon Face设计语言，细节有所调整，熏黑C柱以及双腰线设计让它都更具立体感。并且，最近比亚迪旗舰车型汉的发布，在设计上同质化的设计也比较严重，也同样是前奔驰内饰设计总监米开勒 ・帕加內蒂操刀设计。

同时，动力方面，新车与汉EV采用相同的“刀片”电池，容量提升至86kWh，续航也将有望增加。同时，有消息称，比亚迪唐DM车型百公里加速提升至4.1秒，相比现款的0-100km/h加速4.3秒略有提升。（配图为现款EV车型）

接下来便是插电混动车型，名爵6 PHEV、微蓝6 PHEV、MINI COUNTRYMAN插电混动版本等车型。

名爵6 PHEV

成都车展上市

推荐理由：0-100km/h加速6秒！综合油耗1.1L

外观设计方面，名爵6 PHEV采用了全新的造型设计，前脸黑色直瀑式进气格栅非常显眼，与梯形下格栅组成的轮廓分厂具有攻击性。另外新车还新增赛道绿涂装，与名爵6 TCR赛车如出一辙。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm。

整体溜背式线条非常具有运动感，而且采用黑色双五幅轮圈造型和红色卡钳也非常显眼。动力方面，新车将搭载1.5T发动机和永磁同步电机组成的动力系统，系统最大功率305马力，最大扭矩480牛·米，与之匹配的是第二代10速EDU智能电驱变速器，0-100km/h加速仅需6秒，综合油耗仅为1.1L/100km。

微蓝6 PHEV

成都车展上市

推荐理由：造型细腻！纯电续航60km

作为别克微蓝的插电混动版本，搭载全新开发的别克eMotion智能电驱科技，其高性能双驱动电机匹配专为混合动力开发的1.5升四缸发动机、E-CVT智能电控无级变速箱和高性能LG电芯组成的三元锂离子动力电池，强强联合，可实现60km纯电续航、780km的最长综合续航以及1.4升的超低百公里综合油耗。

并且，别克微蓝6 PEHV版本采用Power Split 动力分流技术，无论在纯电状态还是油电混合工况下，都能使发动机和电机处于最优化区域工作，带来极致平顺、宁静舒适的驾乘体验的同时，更兼顾动力性和燃油经济性。

MINI  COUNTRYMAN

成都车展首发

推荐理由：国内首发！增插电混动车型

新款MINI COUNTRYMAN将于7月24日成都车展正式迎来国内首发。新车前脸造型进行部分优化。前格栅采用六边形边框与黑色装饰组成。同时，尾部大灯换成了最新设计的米字旗结构，熏黑的米字旗尾灯设计看上去攻击性十足，同时致敬了传统。

其中，插混版车型则搭载1.5T发动机与电机组成的插混系统，系统综合功率为224马力。配备全时四驱系统，电池容量9.6kWh，纯电动续航里程约27km，NEDC综合纯电续航里程为57km。

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