欧拉R1在今年1-6月销量达到了9372台，以近万台的销量位列新能源乘用车销量榜单前10名。作为欧拉ME纯电平台的第三款车型，与欧拉R1同样定位纯电动微型车的欧拉白猫于7月15日正式上市，售价区间7.58万-8.88万元，能否延续欧拉R1的销量辉煌的最后一个疑问也终于尘埃落定，接下来就看消费者该如何选择了。

如果您还不太了解欧拉白猫这款车，您可以点击《都市青年可选的新萌物 欧拉白猫试驾体验》查看我们此前的试驾评测，如果您懒得点也没事，咱们先做个简单回顾，然后再来看看怎么选。

车型信息

欧拉白猫的外观由日本技研株式会社横滨造型室设计，设计理念充分融入“猫元素”，外观辨识度非常高。新车的长/宽/高分别为3625/1660/1530mm，轴距为2490mm。

内饰方面，欧拉白猫设计比较简单，用料以塑料材质为主，不过没什么异味值得好评。中控和仪表盘组成的23寸一体屏还是相当吸睛的，也是整车的最大亮点。另外新车配置也很丰富，具体的咱们稍后介绍。

空间方面，新车拥有24处储物空间很丰富。后备厢常规容积172L，当后排座椅全部放倒后可扩充至867L，表现不错。乘坐空间方面，身高173cm的体验者前排头部空间1拳4指，后排头部空间1拳、腿部空间近3拳，完全越级的表现。

动力方面，新车新车提供360km以及401km两种续航版本车型，对应搭载的电机最大功率分别为35kW和45kW、最大扭矩分别为125N·m和130N·m，电池容量分别为34kWh和38kWh。充电方面，快充从5%充到80%，仅需40分钟；慢充的话，3.3kW充电机0-100%需11小时，6.6kW充电机0-100%只需5.5小时。

驾驶感受的话，我们体验的是续航360km续航的车型，中低速的加速能力值得肯定，中高速后动力疲软也是可以理解的。比较有特的是底盘调教比较偏向运动，后排乘客可能会觉得有点颠，但驾驶者可能会喜欢。另外还有个单踏板操作，部分路况时可以解放双脚缓解驾驶疲劳。

车型导购

简单介绍了欧拉白猫后，咱们该来看看新车该怎么选了。首先从整体售价来看，7.58万-8.88万元的售价区间差价并不大，尤其对于1、2线年轻消费者来说，1.3万元可能只是2-3个月的工资，对经济影响并不大，加上360km续航的两款车型整体售价、配置和动力续航都和欧拉R1非常接近，因此如果不是单纯被外观吸引的话，我们还是推荐顶配车型。接下来咱们具体来看。

360km标准型：售价7.58万

推荐指数：★★★

作为入门版车型，标配23寸一体联屏以及里面的附加功能还是相当给力的，相信不少网友看到这里都已经很倾心入门版车型了。但是别着急，没有配备ESP、而且只有倒车影像没有倒车雷达，加上前盘后鼓的制动器类型，让我认定它并不是最值得推荐的车型。

360km豪华型：售价7.98万元（比上一个配置加4000元）

推荐指数：★★★★

多加4000元以后，不仅ESP、倒车雷达和前排侧气囊这些安全配置更齐全，而且还升级为电子手刹、而且带自动驻车功能，另外像是座椅6项调节、外后视镜电动调节以及主驾车窗一键升降功能也可以提升用车的舒适性。单踏板驾驶模式也是欧拉白猫比较有特点的配置，另外还可选皮质座椅（1000元）和安全气帘（600元），综合来看，除了顶配版车型外，360km豪华型是次推荐车型。

401km长续航型：售价8.38万元（比上一个配置加4000元）

推荐指数：★★★

401km长续航版除了动力和续航比360km豪华型有明显优势外其余配置上差别很小，只是多了真皮座椅，另外支持6.6kW充电机充电，个人感觉整体来说意义不大，除非对续航有比较高的需求，要不还是建议省4000元选360km豪华型或多花5000元选401km旗舰型。

401km旗舰型：售价8.88万元（比上一个配置加5000元）

推荐指数：★★★★★

作为旗舰版车型，不仅外观升级为16英寸轮圈，车内增加手机无线充电功能，最主要的是主动安全功能的升级，增强车主日常或高速行驶时的安全感，对于微型车来说还是很有必要的，而且只贵了5000元，还是很有性价比的，因此强烈推荐。

总结：通过欧拉R1，长城在纯电动微型车市场已经积累了足够的经验和不错的口碑，欧拉白猫虽然价格上和欧拉R1有一定重叠，但从产品力上来说还是有明显区别的，加上完全不同风格的外观设计和更好的空间体验，有点双拳出击的感觉。能否称霸该市场，就看消费者的选择了。

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