“多维流动生命体”设计！主动式进气格栅加持

隐藏式门把手设计，配合车窗下沿的镀铬装饰条，几何C车侧的运动感、年轻感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。

外观小结：总的来说全新几何C在设计上沿袭了“多维流动生命体”设计，相较于首款车型几何A造型更加运动，不止于前部分的导风口以及18英寸轮毂等，更多是灯组、设计以及搭配方面的协调性。

内饰：座舱紧致！操作升级人性化

车内科技化的展示便通过4.2英寸的液晶仪表+12.3英寸的LED屏幕得以展示。车机系统与几何A相同，功能比较全面，用户体验还算不错。

几何C采用了律动环抱式七色氛围灯、E-touch中央超感触控区、75英寸超大曲面全景天幕等，提供更具情感力量的交互体验。其中大尺寸的全景天窗几乎给到更宽敞的乘坐空间。

座椅部分，几何C的座椅材质有织物和皮质两种可选，其中织物座椅还采用了国际认的证婴儿级织物材料，这种材料采用立体梭织工艺，高弹透气，同时防水防污，高效抑菌。

空间：使用空间可观！翘腿也没问题

后排乘坐空间表现也不错，拥有三拳的膝部距离，头部空间一拳空间，美中不足后排地台有些凸起，会影响到中间位置乘坐舒适性。总的来说符合其车型定位。不过C柱部分进行内凹处理，下车时会有碰到头部的风险。

空间小结：2700mm轴距以及4432mm整车长度给到更好的空间表达。座椅的高度和坐垫的长度表现都还不错，带来了良好的乘坐舒适性。

动力：打破焦虑！550km续航能力

根据官方资料来看，几何C提供了系统的优化方案，采用了独创的“SEM智能能量管理系统”。这套系统从蓄能、节能、控能、回能等五大环节全面管控，极大提升能量利用率。同时为解决冬季续航里程缩减，不敢开空调等尴尬问题，采用了热泵空调系统和电驱余热回收系统，算的上目前最优的解决方案。

编辑点评：

几何C整体表现很优秀，外观设计更MAN、后排空间提升明显，同时，官方称新车解决了纯电用户续航精度一大痛点，不过此次新车并未试驾，所以续航真实性的问题后续我们将重点说明。此外，值得期待的几何C拥有L4级自动驾驶功能，将会展现几何C未来无人驾驶技术。同时，13.98万元起的补贴后预售价也间接的能看到该车未来的销量，所以550km续航以及20万元以内的售价，它将成为同级有力的竞争者。

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