前一阵有人预测说地球上的石油储量将还有大约可与维持不到50年的使用。如果当全球油井都干涸时，那么对内燃机来讲可能会是灭顶之灾的熄灭。

因此，汽车制造商正在寻找另一种方式来将“动力”添加到“马力”上。近几年混合动力和电动汽车逐步站稳了脚跟，成为抓住汽车市场的一颗“救命稻草”。在新能源汽车逐步被大众认可的同时，很多车厂又开始在科技与时尚中开始不断研发，为的就是可以让自己的品牌产品更多的在这种大浪淘沙的市场经济中立足。

首先提到的是宝马i8，i8是一款科技与时尚融为一体的跑车。虽然是跑车但是发动机下面，没有巨大隆隆作响的V8发动机。全车搭载的只有一个1.5L汽油发动机。然而，它与一个129马力的电动机相连，电动机工作时可以4.4秒将车速从100km/h推到250km/h的最高时速。

从美学上讲，i8又是一部杰出的艺术品。你可以看到宝马传奇车型M1的DNA穿过它的血管，但这并不是对过去的致敬。鸥翼门、LED灯和准备突袭的姿态使它看起来像一艘太空船，内部同样令人叹为观止，让人无时无刻都可以感受到科技带来的驾驶乐趣在其中。

也许你正在为宝马i8的价格或者在考虑纯电动车之间选择而头疼时，那么不要紧宝马还推出了一款名为i3的纯电动车型。同样，i3也很赋予时尚性和科技元素融一体。并且它与i8有一部分共享DNA，内部和外部的设计细节使这款车在年轻女性人群中脱颖而出。

i3的对开式车门设计应该算是它的一大亮点，让我们这些银行中没有过多存款的人平民也可以拥有一台上下车时向乘坐劳斯莱斯幻影的体验感。

提到特斯拉想必不陌生，在国内刚刚开始推广纯电动车的时候，美国人就用它第一时间敲开了中国的大门，一时间路上跑的品牌电动车基本都是特斯拉的身影，时尚中不缺失动力与操控性，在某些情况下最高车速可达250km/h，在两次充电之间可以行驶约480km。凭借这些优点特斯拉可能会是绝大多数人心中的电动车首选之一。

特斯拉Model S的外形从远处看有点像阿斯顿·马丁Rapide。车内正如大家所期待的那样，一辆充满未来感的汽车，一切都是通过一个巨大的触摸屏来控制的。它就像一个巨大号的iPad，并且特斯拉在推出时车内还搭载蓝牙、WiFi、等高科技互联网产品，让驾驶者或乘坐着可以时刻体验车载互联。

2019年的法兰克福车展上展出的那台红旗概念SUV，采用了最新的家族式设计语言，封闭式的前脸，以及贯穿式设计的红旗LOGO。在车身尺寸方面，这款车达到了5160/2000/1730mm，轴距3250mm。如果你对这个数据没有概念，奔驰GLS的轴距为3135mm，宝马X7的轴距为3105mm，劳斯莱斯库里南的轴距为3295mm。红旗的纯电动SUV，乍一看给人感觉非常像劳斯莱斯库里南，奢华的气质上不失时尚的品味。

极星Precept概念给人第一感觉就是它与特斯拉比不上，极星Precept也采用了GT轿车的设计，低姿态车身、流畅的外形轮廓，配合3100mm的轴距，这款车可以容纳更大容量的电池组。作为一款新能源车型，新车的前脸并未采用习以为常的“格栅”设计，而是加入了极星SmartZone（Polestar SmartZone）。大灯设计也迎来了大刀阔斧的转变，标志性的“雷神之锤”LED前大灯进化为上下分离的设计，更加动感的同时也揭示了后续车型的设计方向。

在人们印象中，S级大概是最能代表梅赛德斯-奔驰精髓的产品，本代S级问世之初，奔驰曾打出“汽车发明者，再次发明汽车”的口号，其强大气场完美诠释了这家百年老店对豪华的理解。然而，随着电气化浪潮的到来，奔驰也不可避免地受到了冲击。不久前，斯图加特人推出了自己的首款纯电作品——奔驰EQC。EQC昭示了奔驰在未来民用纯电动车领域产品的造型风格——更科幻、更流线、更有魅力，它也许将是你接下来购买奔驰车清单里的重要选项。

结语：随着现在很多国产、进口品牌车企都在争先恐后的推动新能源车型在市场的占有率，高至百万低至几万系能源车型的价格层出不绝，相信之后的新能源车型会更加注重内饰科技性与实用性相结合，给大家带来更好的产品。

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