虽然目前的油价处在最低位，但各地复工之后上下班高峰拥堵已成常态，居高不下的油耗也让不少准备购车的圈友犯了难。为此，《车壹圈》就为大家筛选了四款高颜值、高性价比的新能源车，不仅有热度很高的轿车、也有国人喜欢的大块头SUV，接下来与圈哥一起了解下吧！

红旗E-HS3

补贴后售价22.58-26.58万元

E-HS3是红旗品牌旗下首款新能源车，在设计和价格上都带来了十足的诚意。新车设计语言与红旗H5较为接近。前脸有两种样式的进气格栅可选，其中一种为直瀑式造型，另一种为类似Y字点阵排列造型，看起来颇为大气。补贴后22.58万元的入门价对于一辆高端纯电SUV来说，价格也极具诚意。

除此之外，红旗E-HS3的轴距也达到了2750毫米，后排空间非常宽敞。内饰设计上，红旗E-HS3采用了中国古典建筑常用的对称式设计，木纹材料与软质材料的加入让该车的内饰看起来大气、豪华。动力续航方面，红旗E-HS3提供了114千瓦和228千瓦两款电机，最大续航里程分别为407公里、344公里，能够满足大多数消费者的需求，适合喜欢大空间豪华纯电SUV的圈友选择。

WEY VV7新能源

补贴后售价21.98-23.98万元

与红旗E-HS3不同，WEY VV7新能源是一款搭载了2.0T+电机的插电混动车型。据《车壹圈》了解，该车也是基于WEY首个Pi4新能源平台打造而来，不仅造型时尚、运动，其2950毫米的轴距，也为该车带来极为出色的后排空间表现，乘坐舒适性值得肯定。虽说VV7新能源定位高端，但它补贴后21.98万元的价格放在同级车型价格并不高昂，综合性价比很高。

配置方面，像前后头部气囊、胎压显示、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、驾驶模式切换、车联网等四十多项功能都是VV7新能源的标配，整体配置不输同级别的合资豪华SUV。值得一提的是，VV7新能源搭载的2.0T+电机的混动总成，其中发动机最大马力为227匹，电机最大马力达到了116匹，并且全系标配了四驱系统，百公里综合油耗仅为1.6升，很适合看重燃油经济性和大空间的圈友。

丰田卡罗拉双擎E+

补贴后售价18.98-21.28万元

卡罗拉双擎E+是一汽丰田推出的首款插电式混动轿车，设计上更接近卡罗拉上一代车型，配合上丰田淡蓝色的牛头标看起来科技感十足。搭载了插电混动系统的卡罗拉双擎E+动力虽不如燃油版车型，但百公里1.3升的综合油耗着实够低。以目前92号汽油5.59元/升的价格算，该车平均每公里所花费的油钱不到8分钱，日常使用完全不用担心燃油支出的问题。

除了油耗优势以外，卡罗拉双擎E+安全配置也非常厚道，如：主副气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、车身稳定控制等十多项安全配置都是它的标配。上坡辅助、无钥匙启动、LED远近光灯、自动空调、PM2.5过滤装置等实用功能卡罗拉双擎E+也都全部给到，补贴后18.98万元的入门价，对于普通工薪阶层也是能够接受，适合看重性价比与燃油经济性的圈友选择。

大众迈腾GTE

补贴后售价: 25.39-26.89万

与凯美瑞、雅阁混动车型不同，迈腾GTE是合资中型轿车里少数提供插电混动的车型。在续航表现和综合续航上有着不错的优势。据全国排名前十的《车壹圈》了解，56公里的纯电续航里程，百公里综合油耗低至1.8升，而1.4T+电机的混动系统0-100km/h加速时间仅需7.7秒。此外，我们还了解到，迈腾GTE目前部分地区还有1-2万不等优惠，补贴后的实际价格还是非常划算。

此外，迈腾GTE拥有2871毫米的超长轴距，因此也带来了宽敞舒适的后排空间，这点也能吸引不少消费者。驾驶模式切换、可开启全景天窗、电动后备箱、全车无钥匙进入、8英寸中控大屏、实时路况、手机互联、后排出风口等实用功能都是该车的标配。如果喜欢中型又省油的轿车，那迈腾GTE值得拥有。

本次《车壹圈》为大家筛选的这四款新能源车都有着各自的亮点，它们不仅在颜值、配置、性价比方面都有出色的表现，而且油耗、续航里程上也达到了同级领先的水平。如果你身处一线限牌城市，又看重豪华感的话纯电版红旗E-HS3还是值得入手的；如果更看重燃油经济性、大空间所带来的出色乘坐感受的话VV7新能源、迈腾GTE、卡罗拉双擎E+也是一个不错的选择。

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