SUV一直以来都是中国市场非常青睐的车型，无论说关注度还是销量都非常高，而在新能源车型中，混动SUV有着不错的口碑，空间大、动力足、续航有保证都是此类车型的卖点，今天就为大家带来一款自主品牌混动SUV的实拍，它就是荣威RX5 eMAX。

此前荣威RX5系列积累的一定的市场基础，荣威RX5 eMAX是荣威RX5 MAX的插混版，插混版与燃油版定位一致，同为紧凑型SUV，新车补贴后售价为19.58- 23.58万元。

荣威RX5 eMAX的整体外观设计沿用了燃油版的风格，在家族式设计语言之上，运用“强韧”美学强化了新车的造型，在细节上与燃油版有一些差异。

其中镀铬前格栅尺寸进一步加大，同时采用悬浮式设计增加视觉冲击力，官方称之为“悬浮鲸翼格栅”。两侧全LED光源的前大灯组与前格栅成为一体，前脸的张度更大，辨识度更高。

全系大灯采用LED光源，其中至尊型为矩阵式设计，大灯支持自动开关及伴我回家。

后视镜集成了转向灯，同时在底部还设有图像传感器，用以实现360°全景影像。

荣威RX5 eMAX侧身线条非常硬朗，上下腰线勾勒出强烈的立体感，从前大灯组一直延伸到尾灯位置。车辆的尺寸为4647*1891*1725mm，轴距达到2760mm。

无钥匙进入这样的便利性配置顺理成章成为标准配置。

左前车轮翼子板上方的“NETGREEN”字标也彰显了其新能源身份。

荣威RX5 eMAX的注油口位于车辆的左后方，官方建议加注标号92及以上的汽油。

充电口放置在右后方，车辆纯电续航里程为70km，5小时可以充满。

车辆的轮胎采用了米其林Total Performance PILOT SPORT a系列235/45 ZR19高性能轮胎，装配有双色涂装的轮毂，质感很强。

车尾的设计比较中规中矩，车顶高度很高，底部的银色饰板也在视觉上抬升了离地间隙。整体来说比较“大众脸”，但绝对说不上难看。

尾灯同样采用了LED光源，并没有采用主流的贯穿式设计，不过尺寸并不小，夜晚点亮后效果不错。

尾部有“RX5 eMAX”字标，其中“e”单独用绿色配色，彰显车辆的新能源身份。

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