网友问题：

怎么看青年汽车水变氢技术？

网友回答：

• 汽车G值联盟

A.

从技术角度上说，水变氢是可行的。可以电解加催化剂使水分解为氢气和氧气。

氢气无论是用作直接燃料驱动还是用作燃料电池驱动也是可行的，也是有实际的产品出来的。

但是，类似青年汽车直接把水在汽车车身之内，经过分解得到氢并以氢燃料电池输出动力的动力系统，目前市场上并没有类似的量产车型存在。

B.

并且从青年汽车水氢动力车型整个系统所需能源来看，可以说是划时代的。毕竟按他们所说以一些极低成本的催化剂加上无论何种水源，都可以保证车辆的正常行驶。可是虽然从理论上看，水变氢哪怕再加上氢提供给燃料电池作为能源都是并没有技术壁垒的化学反应。但全球各种车企已经用几十年的实验，证明这个看起来拥有无限优势的实用性是可以大规模投放市场的。

C.

但青年汽车所宣传出来的某些方案确实有一定实用性。比如在汽车本体直接分解氢气，可以让氢燃料汽车的氢气储存成本大幅下降。要知道氢气的高压储存成本占据氢燃料电池车辆总成本重要一项。而随时分解氢气可以让储气罐的体积大大降低。

D.

但是，我们对青年汽车水氢系统我们有很多疑问：水氢系统的成本到底有多少？所谓的催化剂成本是多少？加了催化剂以后会不会产生其他的污染？转化的氢气够不够正常的行驶？整个系统的安全度能不能得到保障？

就目前展出的现车来看，整个后车厢被密封起来，整个设备的体积有多大？是仅仅只能依靠大型卡车的车身尺寸才能有足够的空间安装整个系统？在整个系统无法缩小的情况下，仅仅在大型客货车使用，所产生的动力能否足以驱动大型车辆的行进？

E.

正是这些疑问，导致我们对青年汽车水氢汽车的不信任。虽然目前我国的各种科技发展迅速，但更浮夸的社会让各种机会主义者横行。退一万步说，哪怕青年汽车的这款水氢车型具有非常好的实用性，但仍然会让更多的人去质疑。除非更多的产品出现，并大量的投入到使用当中，才能让人打消疑虑。何况，这么有前景的产品似乎被中国人开发出来了！

不过，中国消费者历经了富硒康，脑白金等等的考验，经过这么多年去伪存真的锻炼，青年汽车水氢车型不用多久就会真相大白！

• 只为你着迷666

了解一下什么才是真正的新能源碳氢油！

碳氢油不是市面上的什么汽车加水，合成氢水叫水，这个叫油，合成氢水的广告用的是乙醇汽油，乙醇汽油是国家于2016年通过中石化练油厂生产的，在河南东北等地已经使用2年了，合成氢水用的保险公司保险，保的是尾气清洁剂，尾气清洁剂是中石油，中石化授权各地加盟化工厂生产的。

现在在各大加油站都有售，是柴油车强制必须加注的产品，这些都和合成氢水没半毛关系，而碳氢油是可替代汽油的油，是用再生资源生产的生物质类能源，属于真正的新能源，其使用，生产成本低，功耗略胜于92号汽车，与95号汽油相当，但，其尾气排放量低于汽油的50%以上，柴油的90%，早已超过欧5标准。

碳氢油无需改装现有汽油车，可直接加注使用，也可和任何比例汽油混用，对发动机没任何伤害，经过上万台长期使用碳氢油车主的证明，碳氢油会延长发动机寿命，保养成本更低，因为碳氢油不产生积碳，产品由中国平安保险公司保险。碳氢油的技术，生产设备，生产方式都是申请了国家专利的，在国家知识产权局网站上可查。

碳氢油是获得ISO9001国家质量标准认证，ISO4001国际环境管理体系认证的！所以，今天我们不是为项目而做项目，项目每天都有，而事业不是天天开盘，天天关网的，事业是长久的，落地的，新三湘的发展模式对国家，社会，人民是有益的，是利国利民的！

• DearAuto

从理论和技术上来看，水变氢是可以的。可以电解加催化剂使水分解为氢气和氧气。

氢气无论是用作直接燃料驱动还是用作燃料电池驱动也是可行的，也是有实际的产品出来的，其实就是当下热门的氢燃料电池车。

但是，青年汽车所对外声称的直接把水在汽车车身之内，经过分解得到氢并以氢燃料电池输出动力的动力系统，目前市场上并没有类似的量产车型存在。现实情况是，2017年8月份，青年汽车就宣布全球首辆水氢燃料车正式下线，并宣称“不加油，不充电，只加水”就能行驶。但两年时间过去，从未有“水氢燃料车”交付使用的消息。

此外，鉴于青年汽车和其老板庞青年过去的所作所为，给人以不诚实和老赖的形象，大家给他们打上“骗子”的标签，因而对其水变氢持怀疑态度。因为这个在南阳的大项目该项目首期投资81.63亿元，南阳高新区管委会持股49%，相当于政府要投资40亿元，这钱当然是从纳税人中而来，还有是车辆销售后，还要政府大量补贴，自然要高度警惕这一项目。

庞青年本人控股企业共26家。在2017年2月份新能源汽车“骗补”风波中，工信部网站公布了对7家汽车公司行政处罚书，青年汽车就是其中之一。所以，人一旦失信，要重回信任是多么重要。

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