网友问题：

定速巡航和自动驾驶有什么区别？

网友回答：

• 弹个车

定速巡航是近几年非常普及的配置了，他跟自动驾驶天差地别。定速巡航只能固定一个时速前进，车速需要自己控制，方向需要自己调整，刹车也需要自己踩。与自动驾驶相仿的是自适应巡航。

定速巡航拨杆

自适应巡航简称ACC，工作原理是在车辆前方配备远距离雷达，监测前方是否有车辆，根据前车的速度自动调整车速，与前方车辆保持一个固定的距离。

简单来说就是你快我也快，你慢我也慢，像是中间牵了个绳子。

但是ACC不具备对方向控制的能力，方向盘还是要靠自己把握的。

如果加上车道偏移控制系统，就可以有一个初级的自动驾驶系统了。这个配置就是在车前侧装上摄像头，监测道路两边的白线。在你靠近白线时自动帮你回打方向，高级一些的打转向灯还能帮你自动变道。



ACC搭配车道偏移控制就可以让你在白线内跟着前车跑，就算没有前车也会在你设定的限速内跑。也就是说，理论上没有突发情况跑绕城高速绕圈还是可以做到的。

然而它能做到了也就是这些了，自动驾驶的技术远比我们想象的要复杂得多，毕竟驾驶情况是非常复杂的，随时可能蹦出来一个人，窜出一辆电动车，前车急刹或事故。这些情况ACC上的那一颗雷达或是几颗雷达是没办法做出反应的。



自动驾驶测试车

所以目前自动驾驶使用的雷达也远比ACC上使用的单颗前雷达高级的多。

像目前的很多家厂商都使用了Velodyne的64线激光雷达，我们可以看到安装在车顶一直转啊转。除此之外还有各种不同数量的雷达安排在车辆的各个角落，还有摄像头等集成成一个模拟感官系统。

然而天算不如人算，自动驾驶测试车装备了这么一大堆昂贵的设备还是装死了人。这不，前段时间美国优步的自动驾驶测试车就出事了。



撞死行人的优步自动驾驶测试车

连这么高级的自动驾驶系统也无法达到完全无误地避免突发状况，更何况ACC呢？近段时间自动驾驶是很难实现的。

顺带一提有些自动驾驶系统基本上都有自动断开的设定，像是雷克萨斯LS。如果手从方向盘上拿开超过一段时间ACC系统将自动关闭，车厂是不建议你启用自动驾驶后就什么都不管了。不过我在网上看过一个视频，在方向盘上加个橙子就完美地避开了这个保护系统，真是高手在民间啊。



新款LS自动驾驶测试

总而言之ACC自适应巡航并不是成熟的自动驾驶系统，或者说在设计时就没把它当作自动驾驶。他只能让你的驾驶变得更加轻松，但是不代表你就可以什么都不管了。

当然现在自动驾驶技术也不成熟，就算是现在最高级的自动驾驶车也需要驾驶员监管下测试，美国优步测试车撞死行人的事件就是因为驾驶员在玩手机没注意导致了悲剧的发生。

• 草央249

首先从字面意思来看，定速巡航仅仅是固定一个速度驾驶，它不会因为前方的障碍物而减少速度，也不会自行改变方向。自动驾驶，则是内置系统操控替代了人的操控，当预设的制动距离前有障碍物，会自行变更方向或者制动乃至停止。

其次从技术上，自动驾驶会略胜一筹。定数巡航技术只解决了固定一个速度，释放右脚的难题，当司机制动后定速巡航自动失效。自动驾驶不仅解决了速度问题，还解决了替代人体操作的问题，使司机的手脚完全释放。只需要输入目的地，就会自行变道超车减速加速。

最后，自动驾驶是趋势。在人工智能迅猛发展的背景下，自动驾驶虽然在技术上要求甚高，但完全实现也是大势所趋。

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