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EV晨报 | 李想AI TALK：理想坚持端到端有监督智能驾驶，保留激光雷达2025有望实现L3；蔚来中国增资至78.57亿元
EV晨报 | 李想AI TALK：理想坚持端到端有监督智能驾驶，保留激光雷达2025有望实现L3；蔚来中国增资至78.57亿元

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EV晨报 | 李想AI TALK：实现L4自动驾驶，成为人工智能企业；智己汽车完成94亿元B轮融资
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EV晨报 | 新款Model Y日产能已爬升至200台，现款再降1万全力清库；蔚来智驾团队组织架构和人事大调整
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EV晨报 | 小米汽车车位到车位先锋版招募“千人体验团”，OTA升级新增视觉语言模型；美发起对华芯片产业301调查，中方坚决反对
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EV晨报 | 鸿蒙智行开启全量推送车位到车位，起点终点不依赖固定车位；特斯拉发布FSD v13.2.2
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EV晨报 | 消息称特斯拉上海工厂下月将量产改款Model Y；极越员工维权新进展：“N+1”补偿方案确定
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EV晨报 | 蔚来官宣“萤火虫”：定位智能电动高端小车品牌；本田与日产或合并，三菱汽车可能加入
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EV晨报 | 12月第二周销量榜：零跑首破万辆，深蓝首进新势力榜前三；阿维塔获超110亿C轮融资
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EV晨报 | 极越兜底方案今日能否出台，引发各方关注；李想发声：今天的创业者应该低成本、高效率、深思考
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EV晨报 |智驾大赛东莞站小鹏G9夺擂，极越车主自发聚集为车手助威，直播间被“极越加油”刷屏；百度吉利发联合声明承诺为用户兜底，但车辆维保和车机及智驾系统维护细则尚未有结论
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EV晨报 |蔚来李斌：2025年销量目标44万辆；英伟达Thor芯片量产推迟至明年5月，影响小米、理想、小鹏、极氪等车企新品上市节奏
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EV晨报 | 极越汽车突然停摆：闭店锁车、ASD停用、全员解散；蔚小理HR针对极越员工展开突击招聘
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EV晨报 | 问界上周销量跌至6000台，赛力斯股价昨日大跌7%；一汽奥迪对转卖问界的两家4S店强制退网，并规劝其他经销商：新品牌能让你盈利多久？
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EV晨报 | 小米 YU7工信部公示，明年中上市；蔚来ET9线控转向技术获量产许可
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EV晨报 | 中国智驾大赛佛山站城市NOA赛，智己LS6夺得擂主！阿维塔11、极越01分获二、三名；华为预计明年推出ADS4.0智驾，预计采用一段式端到端方案
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EV晨报 | 通用汽车回应重组传言：中国业务是优质资产；Open AI发布o1完整版
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EV晨报 | 蔚来ET9路测曝光，12月21日上市；通用汽车在华业务重组将产生超50亿美元减值和费用
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EV晨报 | 中国四大协会呼吁谨慎采购美国芯片，商务部禁止镓、锑、锗、超硬材料等对美出口；新势力周榜：小鹏逼近理想
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EV晨报 | 美加码对华半导体出口管制，商务部发言人回应；全球第四大车企Stellantis集团CEO唐唯实辞职
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EV晨报 | 特斯拉即将正式发布FSD V13；广汽将与华为联合打造全新高端新能源汽车品牌
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