11月15日，乘联分会秘书长崔东树发文指出，中国乘用车市场正经历一场由新能源技术与消费升级驱动的形态革命，十年间新车平均车长增至4.72米，大盘格局被彻底颠覆。
崔东树表示，SUV以56%的份额强势称王，较2016年的38%大幅提升；MPV告别低端，全面走向5.2米以上的极致豪华；传统三厢轿车退守，两厢跨界车逆势上扬。整体结构上，4.5-4.8米的传统黄金尺寸遭遇严重挤压，市场呈现出向4.8米以上越级大车与4.5米以下纯电代步车两极分化的哑铃型特征。
崔东树认为，尺寸膨胀的本质是纯电平台空间释放与车企越级内卷降维打击的共同结果，标志着中国车市已告别按轴距划分级别的旧时代，全面迈入大空间与智能化深度融合的场景竞争新纪元。