近日，在2026世界互联网大会乌镇咖荟·汽车夜话论坛上，蔚来创始人李斌与吉利控股集团董事长李书福同台对话。这是双方9月28日达成充换电全面战略合作后的首次公开同台，话题集中在动力电池寿命与补能路线。

论坛上，李斌再次谈及整车重量问题。他表示，有的车电池包堆到120度，重量达七八百公斤，车重增加对马路的影响不容忽视。他援引道路工程中的四次方法则称，车辆对路面的破坏程度与轴重的四次方成正比，车重增加20%，1.2的四次方约等于2.07，意味着路面损耗直接翻倍。从2025年7月直播中表示越重的车对马路破坏越大，到北京车展期间透露蔚来内部实行车重审批制、每增加一公斤需他本人签字，再到2026年5月接受采访时直言三亿多辆车都变成重车路就压没了，李斌已多次在公开场合呼吁行业关注车重问题，并希望国家层面出台引导政策。

此外，李斌还表示，新能源汽车普遍面临的车电不同寿问题不能视而不见，解决动力电池寿命问题已经刻不容缓。他指出，目前行业通行的动力电池质保或性能标准，通常以8年、16万公里以及70%的电池健康度作为重要参考指标，但汽车的实际使用寿命往往远不止8年。在李斌看来，新能源汽车不能只关注前几年体验，更应该从整车全生命周期考虑动力电池的老化、维护和更换成本。