近日，奔驰公布了一款代号为M252LS的全新1.5T四缸发动机，其最大亮点是将源自F1赛车的电动涡轮技术首次下放到家用车领域。该发动机功率为170kW，参数上并不算突出，零百加速仅比上一代M260快了0.1秒，但二氧化碳排放减少了17%。

电动涡轮的核心原理是在涡轮与压气机之间的轴上加装一个5kW电机，并与48V系统连接。起步或急加速时，电机可直接驱动压气机建立增压，从而消除传统涡轮增压器因依赖废气推动而产生的“涡轮迟滞”现象；当废气能量充足后，涡轮转入直驱状态，电机还可实现2kW的动能回收。

奔驰此前已在AMG SL43和C43等性能车型上应用过电动涡轮技术，其思路源自F1赛车的MGU-H热能回收系统。梅赛德斯在2014年至2021年间凭借该技术优势包揽了8届F1车队总冠军。尽管MGU-H因结构复杂、成本高昂将在2026年被F1新规取消，但奔驰将其思路简化后应用于家用发动机，在动力响应、燃油经济性和排放之间寻求平衡。从全球市场规划来看，奔驰计划到2027年底推出近30款新车，涵盖纯电、插混及电气化燃油动力等多种路线。