近日，韩国消费者团体“消费者主权市民会议”向公平交易委员会递交投诉，指控特斯拉在明知多数在韩车辆无法合法启用FSD的情况下，仍将该驾驶辅助软件作为卖点推销，涉嫌误导消费者。FSD在韩国一次性收费约904.3万韩元（约合人民币4.5万元）。特斯拉韩国负责人上月在国内听证中承认，在韩注册车辆中能真正启用FSD的仅约20%，且全部为美国制造；中国制造的Model 3和Model Y尚未获得相应准入。

据韩国汽车数据机构统计，截至今年8月，韩国在用特斯拉共22.93万辆，其中约4.75万辆符合FSD使用条件，占比20.7%。投诉材料还指出，特斯拉去年以“即将推出”为说法推广FSD，并发布在韩国拍摄的演示视频，却未明确说明该功能仅适用于少数车辆。该团体要求监管机构叫停针对不符合条件车辆的FSD营销，作出行政处罚并将案件移交调查机关。

与此同时，首尔警方10月将80名涉嫌未经授权激活FSD的人员移送检方，查扣21台设备。涉案者通过购买境外设备或自制工具激活功能，部分人还在网络社区交流如何掩盖激活痕迹。根据韩国《汽车管理法》，擅自改动车辆安全相关软件最高可判两年监禁或处以2000万韩元罚款。退款诉讼方面，首尔中央地方法院近期就89名车主集体诉讼作出一审判决，驳回全部退款诉求，法官认为车企责任是在当地法律允许前提下提供技术可实现的驾驶辅助能力，车主已通过Autopilot更新获得套件内部分基础功能。