10月30日消息，本田宣布将进军巴哈1000顶级卡车组赛事，为此打造了Passport Baja Spec赛车，凭借超过1300马力的混合动力系统和强大的四驱系统，向巴哈1000总冠军发起冲击。本田曾在巴哈1000的多个组别夺冠，但始终未能征服顶级的卡车组，原因是一直缺少符合该组别要求的赛车。

Passport Baja Spec采用来自顶级奖杯卡车底盘制造商Mason Motorsports的第二代底盘，前轮跳动行程达到635mm，后轮更达到813mm，旨在应对极端越野路况。Mason还开发了一套独特的双倾角传动5速变速箱，发动机前方设有分动箱，负责向前后车轮分配动力。两个后轮分别通过独立传动轴驱动，并在轮毂处安装高位小齿轮螺旋锥齿轮组，动力系统既能按需向两个后轮传递动力，也能取消传统传动轴及后差速器中大量位置较低的部件。前轮同样由分动箱提供动力，采用门式轮边传动机构，进一步减少了普通卡车底盘下方容易发生磕碰的部件。

传统奖杯卡车通常采用排量高达9.0L的V8发动机，输出约1100马力。本田则为Passport Baja Spec选择了另一条路线：中置2.4L双涡轮增压V6发动机，配合800V混动系统，综合功率超过1300马力。电池组由本田赛车部门位于加州的总部自行制造，采用碳纤维外壳封装软包电芯，技术源自上一代F1赛车。该车还配备了容量高达549L的碳纤维与凯夫拉复合材料油箱，减少进站补给将有利于争取更好的成绩。本田Passport Baja Spec计划于2027年6月2日在巴哈500赛事中迎来首秀，随后向同年11月14日举行的巴哈1000创办60周年纪念赛发起冲击。