10月30日消息，通用汽车首席产品官斯特林·安德森在10月27日接受采访时，对特斯拉舍弃雷达、仅依靠摄像头的自动驾驶方案提出直白批评，称其为“一种无视物理规律的奇怪执念”。安德森曾于2015至2016年负责特斯拉Autopilot项目，是初代Autopilot的核心搭建者之一，此番言论是他迄今为止对特斯拉纯视觉路线最直接的质疑。

安德森表示，如果退回到纯视觉方案，从物理原理来看部分场景一定会出问题。他指出，雷达成本很低，去掉雷达毫无道理，摄像头无法穿透浓雾，也不能像雷达一样测量瞬时速度。他还提到，激光雷达和摄像头联合训练能够加快视觉系统的迭代速度，这直接反驳了特斯拉关于仅需摄像头加车队数据即可实现自动驾驶的核心论点。安德森目前在通用主导的技术路线与特斯拉完全相反，凯迪拉克凯雷德IQ计划于2028年搭载同时配备激光雷达、雷达与摄像头的辅助驾驶系统。

安德森还对特斯拉的营销话术提出质疑，表示会尽量避免使用“eyesoff”这类表述，因为表现很强的驾驶辅助系统容易让驾驶员放松警惕、产生侥幸心理。特斯拉从2021年5月开始在Model3和ModelY上移除雷达，启用纯视觉方案，当时内部意见并不统一，有前员工称工程师曾劝说马斯克不要砍掉雷达但被否决。马斯克当时表示高分辨率雷达会比纯视觉更好，但目前不存在这样的雷达，而如今市面上已有不少高分辨率雷达产品。