10月29日消息，捷豹路虎在今年7月下旬宣布为揽胜车系增加一款全新车型揽胜GT，该车采用品牌前所未有的低矮车身姿态。在最新公布的研发视频中，揽胜多次将GT称为轿车，强调其定位是一款真正的GT旅行车。测试车从英国出发，经比利时驶往德国纽博格林赛道，工程师利用沿途实际道路测试进一步改善新车行驶质感和长途驾驶体验。

揽胜GT拥有品牌史上最低的车辆重心，空气动力学表现优于此前所有揽胜车型，有助于延长纯电续航里程并降低风噪。新车仍保留家族设计元素，拥有前后灯组、宽大轮拱和流畅车顶线条，整体轮廓看似一辆被压扁的揽胜星脉。官方强调，GT虽然车身低矮，仍将具备强大的越野能力，越野表现也能达到同级领先水平。内饰方面，揽胜GT将明显区别于其他揽胜车型，融入捷豹Type01的部分设计，配备造型大胆的双辐式方向盘、悬浮式中控台和大尺寸中控屏。

捷豹路虎确认，揽胜GT将基于全新EMA电动模块化平台打造，首发纯电版本。新车有望采用与捷豹Type01相同的850V电气架构，乃至同款118kWh三元锂电池，最高直流快充功率有望达到350kW。相比捷豹Type01成本更高、结构更复杂的三电机系统，揽胜GT采用双电机驱动的可能性更大。揽胜GT还将推出混动版本，预计在纯电版之后上市，混动版究竟会沿用捷豹路虎现有车型的动力总成还是采用独立开发的发动机、电机和电池组合，暂时没有明确消息。