10月26日，奥迪中国宣布与中国一汽和上汽集团签署战略协议，正式明确双品牌、双合作伙伴渠道架构，这一方案在业内被称为南北分治。根据协议，中国一汽负责运营奥迪四环品牌，覆盖燃油与新能源双线市场；上汽奥迪则聚焦AUDI字母标品牌，专注新能源赛道，面向国内市场推出新一代智能网联纯电车型。

按照规划，四环品牌方面，奥迪与一汽将持续完善均衡的产品阵容，包含A6L e-tron、Q6L e-tron等新能源车型，以及全新A5L、A6L等迭代燃油车型。AUDI字母标品牌聚焦纯电智能赛道，奥迪E7X已经上市，依托位于上海的奥迪创新技术中心，持续落地适配中国用户需求的智能电动产品。协议同时明确过渡安排，上汽奥迪在2027年底前依旧可以正常销售四环标车型，在售四环品牌车型及AUDI字母标车型对应的售后、客户服务、经销商业务都将平稳接续。

此前，今年9月奥迪创新技术中心已在上海成立，上汽集团持股49%、奥迪41%、大众中国10%，专为AUDI品牌提供整车开发能力。按照规划，即将正式开业的AITC将负责开发四款全新AUDI车型，首款车型计划于2028年问世。值得留意的是，10月22日奥迪宣布中国业务管理层调整，自2026年11月1日起，张俊出任奥迪中国总裁，这是奥迪中国首位中国籍总裁，同时首次设立首席运营官岗位，由罗尔夫·米希尔来华就任，与张俊共同执掌奥迪中国董事会。