近日，宝马首款纯电3系旅行车i3 Touring在纽伯格林附近路测的谍照视频曝光，预计明年正式亮相。这是3系旅行车首次推出纯电版本，在SUV当道的市场环境下，宝马选择继续押注旅行车形态。谍照原型车前后两端贴有伪装贴纸，但已遮不住多少细节。前脸预计与i3轿车版基本一致以控制成本，变化集中在B柱之后，车顶线条向后延伸，尾门重新设计，赋予旅行车独立辨识度。后窗不再独立开启，与5系旅行车一样取消该功能，宝马称此举出于空气动力学考量而非省钱。

内饰将沿用i3轿车版方案，包括17.9英寸中控屏和挡风玻璃底部贯穿式投影。全景投影系统取代传统仪表盘，驾驶员视线正前方设三个固定信息块，右侧搭配六个可自定义小组件，另有可选3D抬头显示。传统iDrive旋钮随着每款新车发布逐步消失。续航是旅行车的核心卖点，旅行车用户通常行驶里程更长。i3轿车版WLTP续航达912公里，旅行车因车身略重、空气动力学稍逊，实际续航会略有缩水，但仍足以消除里程焦虑。轿车版支持最高400kW快充，理想条件下10分钟可补充400公里续航，该能力预计将延续至旅行车版。

纯电旅行车之外，宝马还在考虑燃油版3系旅行车的继任者。内部代号G51的燃油旅行车尚未获批，若通过将使用宝马CLAR平台，提供汽油和插混动力。柴油将从3系产品线中消失，轿车版已经砍掉柴油，旅行车没有理由单独保留。直列六缸发动机若能进入M350和M3旅行版，将是燃油死忠的福音。宝马旅行车阵容2027年还将迎来5系/M5旅行车和纯电i5旅行车的中期改款。