近日，日产与本田两大日系车企9月在华新车销售遭遇重挫，销量均出现大幅下滑。数据显示，日产当月国内新车销量仅23658辆，同比下滑61.6%，已连续六个月同比走低；本田当月销量25564辆，同比降幅达53.1%，受新品迭代节奏偏慢影响，其销量下滑周期已拉长至32个月。

本土车企强势崛起、油价波动等多重因素叠加，令两家日系车企在国内市场持续承压。面对困境，本田与日产选择以技术合作谋求突围，双方于8月末敲定合作协议，共同研发车载操作系统与车载计算硬件，这套面向软件定义汽车时代的技术方案预计最早2029年落地新车，支持远程OTA升级，可适配燃油、混动、纯电多种车型，三菱汽车也有望后续接入该技术体系。两家车企渊源已久，2024年便开启智能化方向前期研究，还曾推进合并谈判，但整合计划于2025年宣告终止，之后转向项目层面的技术协作。

经营财报同样暴露出两家企业的压力。2025财年，本田全球销量同比回落8.8%，由盈转亏，净亏损约178.3亿元人民币；日产全球销量下滑5.8%，亏损规模约224.3亿元人民币。