近日，日本汽车工程机构ForwardEngineeringJapan对比亚迪海獭车型进行了整车拆解分析。这款专为日本市场设计的纯电微型车，上市首周订单量即突破五千台，单周销量超过比亚迪去年在日本的全年交付总量，对日本本土代步小车市场造成冲击。拆解工作覆盖了车辆的全部核心板块，包括车身结构、刀片电池、电驱总成和内饰做工，并测算了整车制造成本。

比亚迪海獭车型以其硬实力在日本市场脱颖而出，成为首款WLTC续航达到320公里的纯电K-Car，标配双侧电滑门、基础智驾和外放电功能。相比之下，日系同级别电动车续航大多仅为180公里，配置较为简陋。尽管日本本土电动车享有更优厚的补贴政策，但海獭凭借亲民售价和齐全配置，依然获得了大量订单。这一现象不仅在日本发生，欧美多家工程机构也在近年拆解比亚迪车型进行研究学习，显示出全球新能源行业格局的巨大变革。