8月10日，五菱宏光MINIEV销量出现显著下滑，2026年上半年零售量仅为7.28万辆，同比减少近十万台。北京一家五菱宏光门店已不再销售两门版本，因后排上车不便且小车销量不如大车。吉利熊猫、五菱缤果上半年销量同比跌幅接近八成。5万元以下乘用车市场上半年整体销量13万辆，同比大跌55%，低价燃油与新能源小车同步遇冷。

五菱销售顾问指出，销量走低的两大核心原因为政策层面和产品层面。政策上，新能源车辆购置税减半征收导致购车成本增加，对低价车型影响较大。产品上，消费者预算小幅上浮后，可选择续航更长、空间更宽敞、安全配置更完善的车型，微型小车的低价优势不再具备吸引力。

尽管国内市场遇冷，微型电动车在海外市场却迎来热销。2026年4月国内新能源乘用车出口量同比翻倍增长，经济型微型小车是出口主力。零跑T03在意大利市场销量暴涨，单月上牌量突破五千台，登顶当地纯电销量榜首，撑起品牌海外大半销量。海外市场旺盛的需求正在对冲国内微型车销量下滑带来的经营压力，成为车企稳定产销的重要突破口。